提起运动型的轿车，有相当一部分消费者会对其空间部分颇有微词，但随着消费群体的不断扩大，厂家也意识到满足这部分消费者的重要性，可以发现在车辆体型上不断增大。单看某一款的时候感觉空间还是挺不错的，但在同级面前表现如何则需要对比。这次的豪华中型车对比，我们着重在内部的空间部分，通过数据来说明几款同级竞品之间的差别。

       从整体尺寸来看，六款豪华中型车里面经过加长的奔驰C280L当仁不让地获得了第一。具体的说，这款C200L的长度只是比08年款的E280短了8.5cm而已。同样经历加长“手术”的A4L、宝马3系以及ATS-L，车身长度都控制在4.7m。而外观视觉上最具动感的IS200t和捷豹XE，长度仅有4.67m左右。

       消费者最为关心的轴距数据上，宝马3系和C200L达到了2920mm，比起同场其他车型多出不少，已经逼近“3米大关”。

       车内有效空间是指前挡风玻璃下沿至后排座椅的距离，这个距离所显示的是车厢内部可用的长度空间，从表格来看奔驰C200L和宝马320Li的有效车内纵向空间数据最大，为224cm。车身长度最小的IS200t，在这个部分纵向长度获得了最后一名，长度为204cm；而后座地台23cm的高度则是同场里面这部分对比的峰值。

奥迪A4L

       从第一印象来说，明显能感受到A4L座椅的定位是偏向舒适性为主。座椅的整体较为平坦，靠背和座垫两边侧翼的隆起幅度间接说明了它的取向。实际测量的数据中，前座垫的长和宽均处于同场的靠前位置。

宝马3系

       倍受驾驶者推崇的宝马3系，在座椅设计上则有兼顾了舒适和运动性。座椅造型虽然同样较为平坦，但座垫、靠背两边侧翼还是有适当的隆起，尤其是靠背侧翼的隆起幅度更要大一些。后排则是完全以舒适为最大需求，并且在老板位布置了可调节副驾驶座的”老板键“。

奔驰C200L

       C200L的前排座椅显然要比前面两款车要更有高级感，从座椅造型设计，到座垫前端的腿托以及两侧可折起的头枕，可以看出C200L是想要给车内乘员营造出运动感和舒适性兼而有之的风格。后排座椅设计定位要比前排更偏向舒适，两侧可折起的头枕能提升整体的乘坐感受。

凯迪拉克ATS-L

        作为全场唯一的美系品牌车型，外形和车厢内部设计都要有美式风格。前排座椅所带来的视觉上的厚实感，要比其他车型更为强烈，座垫靠背两边的侧翼使得乘客被”包“在中间。后排座椅营造出美式“大沙发”感觉，一定程度上保证后排乘客的舒适性。

捷豹XE

       捷豹XE的座椅在同场车型里处于中游位置，整体的尺寸方面没有太多的亮点，造型设计方面有自身的特色所在，但不是明显地偏向舒适或运动。和奥迪A4L相似，总体感觉各方面比较均衡。座椅的设计会影响乘坐者的感受，除此以外对空间利用也令乘客有不同的感受。通过前后排的空间数据对比，捷豹XE的空间并没能在同场六款车型中脱颖而出，只处于中游位置。

雷克萨斯IS200t

       丰田纺织出品的座椅在日常乘坐表现上，强调的是舒适性。运动性的表现算不上出类拔萃，但也足够驾驶者寻找乐趣，包裹感和承托力恰到好处。后排座椅实力也足够强大，基础部分做得颇为出色，不失为运动性和舒适性兼备的范例，只可惜受尺寸所限制。

       经过实际测量和体验者的体验，六款豪华中型车的表现都处于主流水平。我们也专门把所有车型的前、后排座椅进行数据测量，并且用表格的形式呈现，希望对各位有意购买豪华中型车的消费者有所帮助。