日前，国家质检总局发布消息称，截至12月18日，2015年共有76家企业开展了226次召回活动，涉及缺陷汽车554.85万辆；召回次数和数量同比分别增长29%和17%，均创历史新高。

        今年因气囊安全问题所引发的汽车召回，令日系车高居榜首。据统计，在今年共计554.85万辆召回汽车总量中，因气囊而引发的召回超过了253万辆。其中，本田、日产、丰田、三菱等多家日系企业成为了召回重灾区。

        作为高田公司最大的客户，本田受影响最大。今年本田(包括广本和东本)同样因气体发生器壳体破损、壳体碎片等安全隐患,在华总计召回包括飞度、思迪 、锋范、思威在内超过133万辆车。由此可见，高田气囊问题所带来的影响在中国市场蔓延。

        此前，美国国家公路交通安全管理局NHTSA指出，高田安全气囊召回的原因在于，部分搭载高田气囊的车辆副驾驶席气囊展开时可能发生气体发生器壳体破损、壳体碎片飞出等情况，可能伤及车内乘客，存在安全隐患。据媒体报道，自2008年以来，高田爆炸气囊在全球已经造成4000万辆车召回，9人死亡100多人受伤。

        值得一提的是，本田汽车也表示会以2016年底为目标，将新车型配备的驾驶席及副驾席的前部碰撞用安全气囊的气体发生器更换成高田以外厂商制造的产品。