一猫年度设计车型的5位专业评委，最后一位是来自smart原型车开发团队之一的设计师Filipe教授，在前十名的年度车型中，他个人最喜欢的是捷豹XE设计。

       曾经担任汽车设计师的Filipe，虽然现在大学里面担任关于交通工具设计的客席教授，他平日非常关注新车的动态，“最近这两年里，XE是我比较喜欢的车款之一，我还记得它当时发布的时候，官方微博上发了一个‘34C还不够’这样的广告，非常有趣。”Filipe说。

      “性感，34C还不够”这样的一句广告词是捷豹出于对对手3系、A4和C级的调侃，但真正打动Filipe的是捷豹改变的勇气和魄力。“我们都知道，捷豹这个来自英伦的豹子，它有些坚持不可丢弃，所以过去我们很多时候看到的是它在世界各地都有点水土不服，然而改变是需要勇气的，尤其对于一些有坚持的品牌来说，改变，更是不容易。”

       全新一代的捷豹全系列车型都像脱胎换骨了一样，全新的设计语言让整个捷豹品牌都焕然一新，而当中的XE可以说是完美地表达了当今捷豹的全新设计。XE带有品牌标志性的前进气格栅给人一种动感十足的感觉，发动机罩在前大灯组处的弧线设计带来强烈的流动感，加深了捷豹车型的优雅的设计风采。

     “看着它的侧面，穿过前大灯组的腰线坚实地贯穿到尾部，并且它很巧妙地通过一些细节上的处理来达到品牌与运动的含义。前大灯组在侧面的表现很好，轮眉线条带着紧张感，加上坚实的尾部设计，彰显出个性和动感。”对于XE的外观设计，Filipe研究得非常深入，他说“XE整体的设计都很运动，但是C柱后侧端的设计看起来与同级别的细分车型相似，没有展现捷豹的个性。好在从前端到C柱这部分，75%的车身展现出了捷豹独有的DNA设计元素，彰显出其运动与优雅性。”

       至于另外一辆的年度车型别克昂科威，也是Filipe比较欣赏的车型，“别克所有车型中昂科威是比较有趣的，它的定位介于小型别克昂科拉和大型别克昂科雷之间，整体设计语言独树一帜，有着极高的辨识度。”

       别克昂科威车身结构很结实，在这台车上，可以看到跟同级别车型一样典型的前进气格栅、发动机舱盖以及轮眉设计风格。但是，昂科威每个角度的设计都落实得很完美，特别是尾部设计采用了别克家族性的设计风格。

       在新别克昂科威的身上，可以看到别克全新的设计趋向。新车的整体设计相比昂科拉和昂科雷更具个性化，车身尺寸看起来更加平衡。然而，整车的设计语言还是过于保守，这种传统的设计方式使得前后悬的比例看起来很笨重。

       除了外观，对于内饰，Filipe也有所评价，“昂科威的内饰座椅采用铬合金进行装饰，使得整车豪华感明显提升。柔和的线条从发动机罩贯穿车身至车尾，每一处细节都处理得很谨慎，不仅弥补了车辆过于沉重的不足，而且新车看起来更加动感，我认为这款车比别克旗下其它的车型更好地诠释了品牌的设计理念。”

       随着Filipe的专业点评，2015一猫年度设计车型的最终结果也浮出水面，沃尔沃XC90凭着最终得分391分，获得了“2015一猫年度设计车型”，而奔驰GLA和捷豹XE分别获得了第二和第三名。下面我们就来回顾一下“2015一猫年度设计车型”的诞生经过吧。