“……这张不怎么样，要不再拍一张吧……”当这句话对猫哥说了N遍时，猫哥也有点不耐烦了。说实话，这是猫哥文章头图照片拍得最苦逼的一次，而边上这个长发男人，俨然就像是猫哥的雇主，只是眼神中多了一点可怜巴巴……这就是东风雪铁龙C4世嘉（以下简称C4世嘉）的车主王先生。

       王先生在互联网游戏行业中从事策划工作。在入手这台C4世嘉之前，王先生有过一台车，同时还拥有一辆摩托车，可谓是标准的“机车男”。长发飘飘的王先生给人的第一印象便是文艺范十足，更重要的是从事游戏策划的他，无论衣着品味及个人爱好都相当与众不同。对车的要求更是非常挑剔，可谓非常“难伺候”，但他这辆C4世嘉却是一眼相中，下面就让我们来听听他的故事。

       其实在猫哥的印象中，尽管摩托车在安全性方面有“肉包铁”一说，但机车男倔强的内心对于汽车一直是存在排斥心理的。所以王先生一直将三年前购买的人生中的第一辆汽车视为“下雨天的代步工具”。由于时间的推移，小型两厢车实在难以满足王先生的实际用车需求，所以经过比较后，C4世嘉就成了王先生目前的座驾。

       通常策划人员都具有发散性思维的特性，往往好创意都是来源于不经意之间。所以出来自己驾车以外，王先生在路上无论是旅行还是出差，总是相机耳机不离手，“你永远都不知道你能拍到什么或能听到什么，你也不知道你听到或拍到的东西它们能感受到什么……”

       猫哥无意间问起王先生为什么喜欢摩托车，当时可能是因为王先生跟我们初次见面，彼此间还不太熟悉，不太方便敞开心扉畅所欲言。但经过一段时间的接触，猫哥获悉，对摩托车的热爱，是源于王先生之前的一段感情，但很遗憾那个“她”没能成为王太太，以至于王先生至今单身。虽然时过境迁，王先生依然对之前的那段感情非常留恋，因为那个“她”是一个摩托车爱好者。于此同时出于保护当事人的原因，猫哥不再过多爆料，毕竟谁没年轻过呢……

       随着社会阅历不断积累，同时伴随着年龄逐渐增大，如今的王先生已经不再是当年的那个追风少年了。和摩托车最大的区别在于，C4世嘉虽然属于一台运动型紧凑级轿车，但只要驾驶者舍得踩油门，C4世嘉完全具备秒杀同级别竞品的实力，甚至在于比自己级别更大的某些车型比拼动力时都完全不落下风。

       学设计出身的王先生，对物品的形状及实用性诉求感官有着异于常人的高要求。可能是法国人对浪漫主义的理解远高于其他地球人，所以大量看似简洁的复杂曲面被堆砌在了C4世嘉上。但有意思的是，当C4世嘉呈现在人们面前时，结果却是令人愉悦的，就犹如王先生从事互联网游戏行业那样，总能在恰到好处的时间（例如地铁上）给人带来愉悦感。

       一个对生活质量有要求的人，是不会片面追求车辆的某一项性能或参数的，通常他们更注重平衡。而猫哥所理解的平衡就是，动力足以支撑驾驶者激进驾驶，同时不失舒适性，外观不失愉悦视觉性。猫哥试驾C4世嘉后也确实感受到了这一点。这也就是为什么王先生当时购入C4的缘由。

       很多时候，我们对事物的理解都存在一定的模式化。就像鲁迅所说的那样，“一直都是那样，那样就真的正确吗？”对车而言也如此——目前国内不少消费者的眼中只有两款车，即“大众汽车”及“非大众系汽车”，好像只要其他品牌的汽车跟大众系的不一样，就是不是一台好车。在猫哥看来，这样的认知一定是偏颇的。