国内豪华车市场一直被德系ABB霸占，三者占据了7成的份额，日系三大豪华品牌也是其中的一股势力，继英菲尼迪国产之后，讴歌也开始走上国产之路，将要推出首款国产SUV车型，同时将引入“东瀛法拉利”NSX提升品牌形象。

　　雷克萨斯在今年下半年密集推出5款新车，之后的动作则在于进一步完善尚未改款或换代的车型。英菲尼迪则要做出大动作，不仅要推出旗下首款紧凑型轿车Q30和SUV QX30，还将对旗下车型进行换代或者改款，并将推出旗舰车型，全面激活产品实力。讴歌首款国产SUV将正式面世。猫妹根据公开信息统计，三大品牌将推出15款新车。虽然不是每一款都有望在2016年推出，但可以预见的是，接下来的日子里，会有越来越多的新车供消费者选择。

 　　雷克萨斯今年在华十分努力，凭借着ES、IS、LX、RX、RC等产品的更新换代，降低未能国产的劣势，一举提升销量，并在11月时重回中国豪华车销量榜单第四，当月销量为9826辆。已经布局完善的雷克萨斯，将进一步推出新款GS、CT200h与LC跑车。在东京车展公布的LF-FC概念车也将有望量产，成为雷克萨斯新一代的旗舰标杆。

雷克萨斯GS

上市时间：2016年4月

　　新款雷克萨斯GS车型预计将于2016年4月正式上市，其曾于今年11月在广州车展首发。新车或将首推油电混合动力的GS 450h车型，搭载3.5L V6发动机与电动机组合的混动系统，该车上市后将对宝马530Le形成巨大冲击。

　　雷克萨斯新款GS借鉴GS F的外观风格，采用家族式纺锤体进气格栅，层次更加分明富有立体感，并配备全LED大灯组和回旋镖式日间行车灯，在雾灯区域依旧采用叠层式设计。相比GS F，新款GS在造型上收敛了不少，但仍然富有攻击性。

　　与现款车型相比，新款雷克萨斯GS内饰变化十分有限，采用了全新样式的三幅多功能方向盘，并在200t车型上装配了现款高配车型才有的12.3英寸多媒体中控触摸屏。值得一提的是，升级后的多媒体系统，在语音识别和图形显示功能方面均得到全面升级，除了可智能分区的中控屏幕区域，可同时显示导航、音频、空调控制等信息外，还能通过Siri向车主的苹果手机发出指令，实现拨打电话、从iTunes®上选歌等便捷操作。

　　在配置方面，新车配备了10安全气囊、LSS+雷克萨斯智能安全系统、PCS预碰撞系统、LDA车道偏离预警系统以及ACC自适应巡航等配置。

　　动力方面，新款GS分为200t和450h两种，其中GS 200t使用2.0L涡轮增压发动机，最大功率176kW，最大扭矩376N·m，匹配8速自动变速器。GS 450h则继续搭载3.5L V6发动机与电动机组成的混合动力系统。

雷克萨斯LC

上市时间：预计2017年入华

　　雷克萨斯LC定位为高性能公路跑车，该车基于LF-LC概念车打造，采用双门Coupe式车身及2+2座椅布局，将推出LC 500和LC 500h两款车型。新车将在2016年1月的北美车展亮相，预计将在2017年进入中国。

图为概念车

　　目前量产车型只有伪装谍照，但从谍照中依然可看出新车的外部轮廓造型与概念车非常相近，整体造型较为低矮。尾部采用回旋镖式车灯设计，具有高辨识度。车顶的造型和双边共双出的尾排都突显其动感的特征。

　　动力方面，LC500将搭载一台5.0L V8自然吸气发动机，最大功率348kW，最大扭矩530Nm，传动方面匹配来自爱信的10速自动变速箱；LC 500h将搭载一套全新开发的混动系统，该系统由一台3.5L V6发动机和电动机组成，其中发动机最大功率228kW，电动机最大功率161kW。

　　此外，该车未来有望推出一款高性能版车型LC R，将搭载一台全新的4.0L V8双电子涡轮增压发动机，最大输出功率或可达到447kW。

雷克萨斯新一代LS

上市时间：未知

　　雷克萨斯在东京车展推出的LF-FC概念车预示着其最新的家族式设计，该款车型量产后将成为雷克萨斯新一代LS，并将有望推出氢动力版本车型。目前2016款LS已经上市，新一代LS的推出还需等待，但相信这个时间不会太久，最迟也就5年后（参考上文中LF-LC概念车从发布到确定量产历时4年）。

　　在外观方面，雷克萨斯LF-FC概念车前脸采用了最新家族式进气格栅，两侧的日间行车灯以及通风口造型都采用了倒钩状的设计，十分犀利。整个车身侧面采用了前低后高的设计，加上倾斜度很大的A柱造型，营造出轿跑的风格。尾部搭配Ｔ型镀铬装饰的Ｔ型尾灯设计同样十分有个性。

 　　车身尺寸方面，雷克萨斯LF-FC 长/宽/高分别为5300/2000/1410mm，相比现款LS在车长和车宽尺寸上有所提高，车身高度则相应降低，预计轴距也将大于现款LS的3090mm。此外，新车的车窗轮廓全部采用镀铬装饰，还采用了有特色的多辐式轮圈，氢燃料车型将在后门下侧标注"FUELCELL”字样。

　　内饰方面，雷克萨斯LF-FC中控台设计十分科幻，新车仪表盘采用全液晶显示，超大尺寸的液晶屏代替了普通实体面板，并大量采用木质感装饰。概念车在前排采用悬浮式设计，营造出前后座椅高低不同的效果，后排采用中间搭配扶手的双座设计，利用液晶屏取代物理按键。

　　另外，概念车配备手势控制人机交互系统，该系统通过中控台上的全息影像装置读取手势，操作多媒体系统和设置空调。

　　动力方面，除了传统汽油版和混动版外，新车还将推出氢燃料电池版本。当然与概念车相比，量产车型在外观和内饰方面应当所有改变，以适应消费者的需求。

雷克萨斯新一代CT200h

上市时间：有望2017

　　雷克萨斯在今年曾推出特别版的CT车型，并在法兰克福车展推出CT运动版，近日则终于曝出CT200h的换代信息，该车将与新一代普锐斯一样采用丰田TNGA平台打造，可能在2017年正式推出，动力方面将搭载与新一代普锐斯相同的1.8L混合动力系统。

　　关于新一代CT200h外观的信息非常有限，从目前已经公布的预想图看，新车的外观与现款车型相比改动不大，主要在细节上做了微调，更多的亮点集中在动力方面，将采用与第四代普锐斯相同的混合动力系统。1.8L阿特金森循环发动机与电动系统相结合，发动机的热效率达到40%，新开发的小型化高性能锂离子和镍氢驱动电池组设置在发动机舱内，使后备箱的储物功能大大提升。