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捷豹XE完胜BBA 六款豪华中级车多媒体体验

一猫汽车网 2015-12-14 00:01:06 作者:梁文光 梁穗卉


捷豹XE InControl信息娱乐系统


设计美观可触控 操作便捷易上手


       当我坐进XE后,除了电子换挡旋钮吸引到我以外,另一个就是中控台的多媒体系统。屏幕采用触控操作,主菜单界面的设计风格参考了微软Windows 8系统的UI设计,各功能键还配上了背景图,以至于看上去不会太沉闷。而我们常用的几个多媒体功能也被人性化的放在了主界面的第一屏,操作起来完全没有难度,十分简洁易懂。


触屏灵敏 系统反应较快


       一般来说,具有触控功能的多媒体车载系统在使用起来时都会倍感头疼,不是反应慢,就是不流畅,还不如用手机来得方便。但是XE的屏幕触感灵敏,系统的反应比较快,操作起来也较为流畅。在屏幕的两边还分别有4个快捷键按钮,这些快捷里基本覆盖了常用的系统功能,提升了整个系统功能的操作便利性。


再华丽 导航依然是鸡肋


       多媒体播放:支持蓝牙、USB和 AUX的链接,但通常来说前两个会使用得较多,并且均支持播放苹果手机IOS系统自带音乐和其他播放器的音乐(如 QQ音乐)。


       导航:因为各种设置的不合理性,使得几乎所有的导航都成为了车内的一块鸡肋配置,而手机导航也就成为了大家的最优选择。XE的导航在设置目的地时,需要输入具体街道才能搜索地点,这设置明显不合理了,毕竟在不知道目的地在哪的情况下,也只知地名不知街道嘛。


       电话:在蓝牙和 USB连接下,都支持手机与系统的同步通话,同时系统还可读取手机内的通讯录以及通话记录,方便使用者直接在系统里操作。如果担心老婆会查通话记录,你也可以在手机蓝牙连接的界面里关闭同步。


主界面功能丰富实用 还有快捷键配合


       XE的系统功能在六车当中属最丰富的。屏幕界面里还有360度全景影像、空调控制、驾驶模式以及车辆数据、车内氛围灯的灯光调节和代客停车。如果觉得屏幕常亮会影响驾驶,还能在主界面上直接点击“关闭屏幕”即可。


       主屏幕左边的快捷键以泊车辅助功能为主,包括了自动泊车、泊车辅助和360度倒车影像。而右边的快捷键则以多媒体功能为主,包括常用的多媒体播放器、电话和导航。这些按键在使用上会更为直观方便,也刚好互补了屏幕使用上的不足。



雷克萨斯IS200t 旋钮式信息操作系统


       雷克萨斯IS200t旋钮式信息操作系统是一款经过精简的操作系统,它与如今市面上例如雷克萨斯ES、NX等车上的操作系统在操控键盘上有不同,其少了“鼠标”般操控的滑块,不过其旋钮也可以充当滑块功能。


       当然,值得注意的是,这款系统也是不支持触控,这无疑有些不习惯。系统界面设计上,可以说是这么多款车之中较为不起眼的一款。尽管它可以调节界面颜色,但是界面设计较为粗糙,不少朋友也对此有意见。


界面主要是菜单为主,图形图像不多


       与系统匹配的键盘是由一个旋钮杠杆、音频、菜单以及返回按键组成。或者是界面设计较简单的原因,系统处理的信息较少,因此系统反应速度上却相当让人满意。当然,由于这款系统经过精简,其内容和逻辑都相对简单,这对系统反应速度有一定的提升。如进入一个项目或者启动一个程序,其都会瞬间就会完成。


常用功能


       多媒体播放:车辆在扶手箱处配备了2个USB和1个AUX音频接口。在扩展插口上算相当丰富了。当然,我们插入苹果手机时候,车辆并不辨认到手机内的音乐。也值得注意的是,手机音乐软件里的音乐是不能被车辆辨认,只有通过itunes传送的歌曲文件才可以传输到车机上播放。


       如果需要播放手机内的文件,我们可以通过蓝牙连接车机进行音乐播放。当然, 连接了蓝牙也可以进行拨打和接听电话。互联设计方面,这款系统不支持互联功能,也不支持手机映射功能。


       导航:车辆搜星速度很快,导航界面不算很有逻辑性,因此一般情况下需要摸索才能懂得使用。不过,设置目的地很简单,界面显眼处就是设置目的地按键。通过旋钮/摇杆,我们可以在导航界面上选择项目。对于设置目的地的便捷性上,我们只能通过字母打字进行输入目的地,因此设定目的地还是一件相当麻烦的事情。


       电话:通过蓝牙连接手机和车载系统,车载系统即可与手机通讯录同步,我们可以直接在系统里搜索联系人进行拨号通话,拨号方式只能通过旋钮进行操作选数字拨号。 


功能主要实用为主


       在这款系统上,我们见不到大屏幕,见不到互联部分,而且也见不到手写输入部分。基本上车载系统这一部分设计都以实用为主。除了后视影像,其与车辆上的行驶功能都不关联,因此这款系统在独立性上较为明显。



凯迪拉克ATS-L CUE移动互联系统


我有你没有的触摸按键


       如果说BBA还在用按钮这种“原始”状态来操作系统的话,那么凯迪拉克的CUE系统就已拥有“超前”的触控技术了。8英寸的电容触摸屏,泊车雷达、空调以及音量的调节和控制都是通过触摸按键来完成。别管好不好用,反正很有型就对了。


常用功能


       多媒体播放:谁说ATS-L有USB接口,而且支持carplay功能。可是在多媒体使用上支持蓝牙、AUX和SD卡的播放,USB不限于充电功能。全新的2016款ATSL所配备的CUE系统无疑相当强大。


       导航:导航界面的设置很简单,在查找地址时,我们可以通过拼音、手写和语音来输入目的地,但碍于屏幕触摸的反应速度,我们还可以使用安吉星的语音操作来使用导航。


      电话:在蓝牙和USB的连接状态下都可同步电话拨号,而且系统支持与手机通讯录同步,我们可以直接在系统里搜索联系人进行拨号通话。 


系统功能丰富 但使用率一般


       这辆ATS-L上的CUE系统拥有基本的导航、电话、蓝牙等功能,当然,整合了安吉星、carplay等功能无疑使得系统内容更加丰富,通过carplay,系统通过手机进行功能扩展,无疑大大增强了其竞争力。



       如此多款车中,ABB都为系统配备了专门的操控键盘,而且都不加入触控屏幕功能。挑战者们都没有跟随,继而采用更加方便的触控模式设计,系统的反应和功能都相当丰富。对于有手机扩展功能的系统而言,这更是如虎添翼。通过体验,捷豹XE和全新凯迪拉克ATSL都给到人较多的好感。因此,较高的评分也是实至名归了。(全文完)


导航

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