身边有几位朋友，他们对家里的斯巴鲁森林人情有独钟。原本以为他们是被斯巴鲁车型的运动性、操控感所吸引，聊下去才发现他们不仅喜爱前面说的两点，而且在安全方面他们也称赞有加。这让我对森林人以及斯巴鲁车系的安全方面多了一份好奇心，是什么会让这些喜欢运动的车主特意提及安全。

       美国IIHS的数据相信会是大多数消费者了解一款车是否足够的指标，而森林人获得的是“2015 TOP SAFETY PICK+”的评价。同门的力狮也在IIHS全美最低死亡率车型排行里，获得了零死亡率的成绩。

       近段时间斯巴鲁以“安心 安全”为主题，向消费者展示斯巴鲁在安全方面的努力。在斯巴鲁的字典里，安全分成初始安全、主动安全、预防安全和被动安全。

初始安全：

       初始安全是指的是车辆制造之初便融入以安全为出发点的设计，减少诱发碰撞的不安全因素，在车辆未启动时已经开始对驾驶者形成保护。简单来说在日常使用的细节处来减少安全隐患。这个部分是使用过程中最容易被忽略，同时是体现工程师诚意的部分。

       首先从驾驶席开始。前风挡的面积，比起同级的SUV车型要更大些。上窗沿基本处于驾驶者水平视线最高处以上的位置，让驾驶者前方视野不会有压抑感。森林人简单地增加前风挡高度就足以解决，因此没有采用法系车常见把前风挡倾斜度加大的做法。

主动安全：

       诚然森林人的定位是城市SUV，但内涵的运动细胞让它成为同级车型中的操控能手。左右对称全时四驱系统无疑是亮点所在，最大特征在于布局是对称平衡。发动机、变速箱、分动器等机械部件呈直线放置，车辆的重量也能实现均衡分配。

       有好的底盘，还要有精准的转向系统辅助。采用电子液压助力的森林人，在调校上有别于同级。低速时手感上较为紧致，没有同级日系作品那般轻柔绵软，让驾驶者多了几分信心。同时过弯时的回中力也是恰到好处，颇为干脆利落。

预防安全：

       预防安全主要是通过电子化智能装备提前预判可能发生的状况，以避免危险的发生。在配置方面，不论价格高低与否，森林人的安全配置表现出诚意。前排侧气囊、前/后头部气囊、膝部气囊一应俱全，ISOFIX儿童座椅接口、后排三个座位都配备独立头枕和三点式安全带。

      关于驾驶方面的安全配置同样具备，包括牵引力控制、刹车辅助、车身稳定系统、上坡辅助已然是标配，部分车型还配有陡坡缓降。以及斯巴鲁目前最新的EyeSight驾驶辅助系统（中国车型暂未配备）、斯巴鲁智能安全套装（包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA）等预防碰撞辅助系统。

被动安全：

       高强度环形车架、全方位安全气囊、发动机碰撞下沉、主动式安全头枕、全座椅三点式安全带等保护设施，搭建起一个被动安全架构。经历多个碰撞测试，如IIHS、NHTSA、EuroNCAP等，都授予最高等级评定。

       几天体验下来，通过森林人的细节，可以看出斯巴鲁对安全的执着和认真，并且不断追求进步，将安全与驾驶乐趣相结合，这确实和斯巴鲁给消费者的传统印象截然不同。也正如同事所说，这是款需要用心体会的车，只有亲自体验才能感受它的实在感。(全文完)