打开车门，或许率先映入眼帘的并不是其他，就是这具摆在面前的方向盘。暂且不提这细嫩的材质，精湛的缝线工艺有何门道，单单从厚重感十足的条幅和磨砂银色饰板就能感受到来自他的“舒适”，或许这副方向盘并不是我见过最个性的，但或许最“合手”一词，他当之无愧。

　　前面提到雕琢，或许日产在细节上的功夫不过是性格使然，不然你看这本大可以不必费神费力的方向盘按键，居然由三个功能分区，外加四种不同的尺寸按键组成，或许日产仅仅是为了避免我们按错。但就我而言，这样的体验确实远超他人。

　　全新楼兰并没有特意强调他们的仪表盘屏幕有个什么特殊的外号，仿佛他就应该那么大一样，简单明了的表盘设计，加上分辨率不低，功能集成全面的屏幕，也确实为其科技感和用户体验加了不少的分数。

　　我叫不上这饰板棕色纹理的名字，但那并不重要，从严丝合缝的饰板工艺和考究的颜色搭配，就足以看出这并不是仅仅为了逼格的产物。

　　我一直以为档杆是车子内饰中不可或缺的一部分，虽然无疑冒犯旋钮或者怀挡，但显然空荡荡的中控面板对实用性和美观都起不到什么实际的作用。反而从我在海外那台一直没舍得卖的老天籁上，到十年后的全新楼兰上，这个形状的档位拨杆更像是一个符号一样，传承至今。

　　有的时候安全感不仅仅来自于雷达，传感器，防撞梁等等“干货”，更多的时候，驾驶者的安全感来源于对车内的自身感知，而全新楼兰环抱式的中控台，就是在这里做了文章，略微高出的一个内饰边缘部分，让这个驾驶台的上端像是拱卫着内侧的驾驶者，乘客，给人的安全感不言而喻。

　　赘述什么细腻针脚已经对这个价位的车子没什么必要，全新楼兰的零重力座椅，光从照片上就能读懂一二，头层牛皮的面料，柔和的肩托走势，加上厚实的靠垫都营造出一种特别的驾乘体验。而和外观相比，全新楼兰的内饰完全可以用“反差”来形容一二。