词条九：保七

       【拼音】bǎo qī

       【基本释义】保，指确保、力保；七，指百分之七；合起来是“力保国内生产总值同比增幅达到7%”，“保七”是2015年中国各级政府官员、经济学家、企业家们最常用的口头语。

       【造句】长期保持GDP两位数增长的中国经济遭遇新常态，前三季度GDP增幅只有6.9%，全年“保七”任务艰巨。

       【现象】车市和股市不大一样，和宏观经济的关联度还是非常直接的，在合理区间运行成为中国经济的新常态，车市也告别了前些年的疯狂增长，回归到合理区间中来。中汽协12月份预计，2015全年汽车销量增幅仅为3%左右，考虑到众多车型终端降价幅度之大，车市可谓惨淡。这也是中国车市的新常态，2014年汽车销量艰难跨越了2300万辆，但是同比增幅下降到6.86%，远低于之前预计的10%，2015增速更是降至3%，2016年会怎样，中汽协已经迟迟不敢预测，秘书长董扬只愿以个人名义表示，增幅可能会在5%-7%之间，小心翼翼地不敢“破七”。

      当然，也有胆大的，比如国家信息中心信息资源开发部主任徐长明。他对车市和宏观经济之间的相关性，有非常简单明了的描述，他说，未来几年乘用车市场将恢复到中速增长的态势，增速相当于GDP增长率的1到1.3倍。所以，一众汽车厂家们，别发愁了，大家一起祈祷GDP不用再“保七”，两位数地增长起来吧！

       【点评】作为汽车相关行业的从业者，我喜欢听徐长明的报告，他的PPT总是用数据说话，按照他的说法，未来几年车市增速肯定不低于GDP的增速——今年当然是个例外。我不知道经济运行的合理区间究竟是多少，就取7%吧，也不用1.3倍了，就1倍，那么到2020年，中国汽车年销量将达到3400万辆左右！和今年相比，还有约1000万辆的净增量，大约相当于两个日本的市场销量。赶紧扩产能吧，至于这1000万辆净增量到底出在哪里，就不要问我了，你们去问徐主任。2020真是一个值得期待的年份，3400万辆只是量变，还有很多有趣的革命性的质变，比如据说无人驾驶汽车将商业化，还据说有的公司新能源车占比将达9成，来，让我们一起为2020倒数。（参见下一词条)

词条十：2020

　　【拼音】èrlíngèrlíng

　　【基本释义】嗯，2020，简单的4个阿拉伯数字，但因为不含任何具体指代意思，一组合起来所能表述的反而林罗万象。它可以是你家的门牌号，网络语言中的“爱你爱你”，一部电影的名字（参考2046和2012），或者干脆就是空白、无意义。在这里，我们指的是年份2020，更具体地说，是车企2020年战略。

　　【造句】不少厂商都纷纷表示，到2020年底，他们的主要精力将会花在新能源车和自动驾驶车上，传统燃油车将不再是受宠儿。

　　【现象】2015年即将过去，不少车企都在今年公布了下一个5年计划，即2020战略。虽然今年车市增速降至仅3%，但这似乎并没有影响各车企的雄心壮志，第一梯队的上海大众、一汽大众和上汽通用都表示要在2020年销量达到300万辆！即下个5年内要完成从目前的不到200万辆年销量实现至300万辆的跃升。此外，日系车企如广汽丰田、广汽本田等均一致朝着2020年达到百万产销目标追赶，几乎都是5年内要实现翻番的节奏。

　　除了预期销量大增长，新能源车也成为规划中的大热点。广汽丰田、神龙汽车、长安福特以及北京现代、奇瑞、吉利等无论是合资、中国品牌都明确提及了到2020年底将发布的新能源车车型数量、预期的销量占比普遍在30%以上。尤其是吉利汽车，将彻底转型为新能源车企，实现到2020年，新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上；其中，插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%，纯电动汽车销量占比达35%，且会全面涵盖轿车、SUV和MPV车型。而国家层面也公布了相关政策规划，明确指出，2020年新能源汽车保有量要达500万辆，并为之推出财税减免、免费上牌、补贴等相关鼓励政策。

      此外，宝马、奥迪、奔驰、现代、福特以及本田等各车企均表示会在2020年东京奥运会期间，开始推出他们的自动驾驶车辆并上路使用，这就是说，那一年将会成为自动驾驶车商业化一个很重要的转折点。