近几年，国内不乏一些自己“攒”汽车的大神出现，但大部分车都是“山寨”气息浓郁，性能不佳，徒有其表。这次，让我们看看外国的大神们是怎么“攒”汽车的。

喜欢郭德纲的朋友可能都听说过这么一段，买堆零件，八毛钱一斤，一千块攒个摩托车，两千块攒一汽车，三千就攒飞机了。现实生活中虽然不会这么夸张，但外国的大神们也都不是闹着玩的，他们用一堆可以利用的汽车零件“攒”汽车，这种汽车的英文名叫做Kit Car，也被称之为component car（组装汽车）,Kit Car既不是汽车制造商制造出来的，也不是严格意义上的改装车，Kit Car在国外已经发展成为了一种比较成熟的汽车文化，在国外有专门的Kit Car厂商生产这种组装汽车所使用的零件，一般会提供几种不同规格的廉价套件供消费者选择，也可以由消费者自己在原有部件上改造。大部分厂家都是在现有的汽车底盘上制造新的车型，并提供原有的动力总成，在外观设计上自由度极高，可以满足汽车爱好者的造车梦。如果你没有太多的时间和精力去制造汽车，一些Kit Car公司也可以提供整车给你，但其中的乐趣想必就会大打折扣了。

在设计上，Kit Car主要分为仿制（复刻）品和自行设计，这意味着你几乎可以得到任何你想要的汽车外观。根据自己预算和需求的不同，可以任意选择配置，基本上就是随心所欲，独一无二。下面小编给大家介绍几款Kit Car。

保时捷550 Spyder

保时捷550 Spyder让保时捷赢得了第一次的Major Sports Car Racing总冠军，在保时捷车迷心中有着极高的地位，并且仅仅制造了70辆，不是所有保时捷粉丝都能够收藏到，而有一台这样的Kit Car也算是圆了车迷的梦。况且，它还可以开出去买个菜。

Fiberfab FT Bonito 1200

看到这桀骜不驯的造型，你很难想象他是一辆在大众甲壳虫底盘上打造的Kit Car，生产于1969~1980年之间。事实上，在那时候，大众甲壳虫的底盘非常受这种Kit Car爱好者的欢迎。

1962年的Corvette（克尔维特）敞篷跑车

这台基于1962款克尔维特打造的跑车出自美国一个小车厂，采用的是1999年生产的克尔维特C5底盘。

Buggy（一种沙漠赛车）

这是一种后轮驱动的沙漠专用赛车，重新设计的外形无疑让这个狂野的家伙有了一点绅士的感觉。

福特 GT40

在欧美，一些小的车厂主要经营项目就是复刻上世纪生产的一些经典车型，比如上图中的福特 GT40。即使现在开出来也是相当拉风。

Brubaker Box

这是一辆由Curtis Brubaker创造的Kit Car，并以他的名字命名。这款车的灵感来源于冲浪者们首选的大众小巴，生产出来之后在1972年的洛杉矶汽车展上亮相，获得了不少人的青睐，于是决定生产这辆车，但由于无法和大众达成相关协议，生产之后根本无法盈利，在同年就申请了破产。其实这辆车放到现在来看，颇有一番概念车的味道。

三轮Kit Car

这辆三轮Kit Car搭载的是一台来自雅马哈的YZF-R1摩托车引擎，由一家英国公司打造。

Bernardi roadster

这辆车来自于Blakely汽车厂，由一家来自美国的Kit Car生产商打造。

PS：除了以上车型之外，还有很多如法拉利、兰博基尼、布加迪、捷豹、蓝旗亚等品牌的经典车型也被做成了Kit Car。

小编说：在国内玩个“改装”都有诸多限制，更别提让一款自己“攒”的车上路行驶了。中国大部分的消费者对汽车的需求还停留在实用性和舒适性上，对文化和个性还没有太多的追求，因为国内汽车真正普及的时间也就十几二十年，以后的发展还有很长的路要走。