经过多年的发展，丰田的混合动力车型已经受到全球消费者的认可，甚至有“世上混合动力只分两种，一种叫混合动力，一种叫丰田的混合动力”这一说法，可见丰田在混合动力上的造诣之高。这期汽车CT机，猫哥找来了雷克萨斯品牌旗下的ES 300h，探究为何这套混合动力系统的性能如此出色。

　　本期汽车CT机，我们继续请来了明哥为我们解构这款新车型。初见ES 300h，明哥对其全新的外形甚感兴趣，而对于雷克萨斯的品质，拥有多年汽车维修经验的明哥表示并不需要担心，毕竟新款车型的细节优化会更加到位。

发动机舱零部件解构

　　采用混合动力单元的车型与普通的汽油版车型相比，其发动机舱的结构复杂许多。全新雷克萨斯ES 300h采用了第三代混合动力PCU技术，系统的细节得到了进一步优化。从发动机舱的零件布局来看，新车型更加规整。但从用料的角度来看，则有所节省。无可否认，随着技术的不断成熟，成本控制便越加明显。经过探索，明哥表示，雷克萨斯对整个动力系统的设计上考虑得比较周到，特别是动力单元的散热问题，由于采用了两个独立的系统，分别对发动机以及变速器、PCU进行散热，能保证系统运行时的稳定。