由于雷凌双擎的推出，最近广汽丰田的曝光率相当高。作为丰田首款国产的混合动力车型，雷凌双擎自正式发布以来就获得了极大的关注度。广州车展上，一猫汽车网专访了广汽丰田规划营销部公关总监温玉贞。

一猫汽车网：雷凌双擎的订单量目前看来超过预期，消费者什么时候能提车？会不会增产？

温玉贞： 雷凌双擎将于2015年12月中旬到店上市，我们会按照“先订先交”的原则，让消费者尽快提车。广汽丰田会在确保新车精良品质的基础上，尽量提升产能，保持正常交车节奏。

      丰田混合动力系统国产化之后，目前产能也在爬坡之中，尤其是混合动力蓄电池虽然是在中国组装，但一些零件需要全球采购，这在目前会制约产能的提升。由于雷凌双擎需求火爆，目前丰田常熟基地，已经在加班加点供应更多的混合动力系统。

一猫汽车网：雷凌双擎和卡罗拉双擎有什么不同？两个车在价格上有交错，雷凌双擎的竞争优势在哪里？ 

温玉贞：  雷凌双擎与卡罗拉双擎属于兄弟车型关系，这两款丰田双擎车型给了消费者更多的购买选择。两款车型搭载丰田中国研发中心国产的全新混合动力系统，主要差异是外观。

      雷凌双擎外观更新潮时尚，运动感更强，非常适合80后、90后的审美诉求，而且和双擎车型的科技感也非常相称。

       雷凌双擎与卡罗拉双擎在配置选择有一定的区别。雷凌双擎具有独特的设计和极其合理的人性化配置，尤其是主销的精英天窗版性价比更高。

一猫汽车网：怎么看今年的车市发展，日系车的反弹主要是什么原因？

温玉贞：今年车市增长放缓，有很多因素叠加作用，例如宏观经济增速放缓、市场需求不足、大城市限牌等，这也可能是今后车市发展的“新常态”。

       日系车增长，一方面可能是由于新产品投放加快，比如广丰在今年推出了4款新车，均搭载了领先的科技和技术，吸引了更多识车之士的关注。另一方面可能是由于我国汽车消费观念的日益成熟。在美国等成熟的汽车市场，日系车更实用，保值率更高，因此也更受青睐。

一猫汽车网：今年广汽丰田共推出4款新车，明年还有什么新车，销量目标是多少？

温玉贞：产品导入方面， 广汽丰田正在积极推进TNGA战略，我们希望导入的车型都将是专为中国顾客而开发的、深受中国消费者喜爱的。此外，为了满足环境以及能耗政策的要求，我们将陆续推出更多衍生中小型车；同时在现有车型基础上导入更多节能环保车型。广汽丰田将积极扩展产品阵容，到2020年，将形成10款以上产品阵列，覆盖所有主流细分市场的产品阵容。

      销量目标方面，对于广汽丰田来说，持续稳健的增长才是最重要的。广汽丰田一直坚持质的增长高于量的增长，一步一个脚印，不追求做百米飞人，而追求做能跑得更远的马拉松选手。相信随着雷凌双擎的发布，以及其他车型的销量攀升，广汽丰田业绩将继续保持稳健的增长态势，希望保持每年10%左右的销量增长速度。

一猫汽车网：对于这种非传统动力车型，广汽丰田在线下和电商方面会做哪些创新营销方式吗？

温玉贞：针对年青一代消费者群体，雷凌双擎将采用更贴地气、更有温度的营销模式，构建双擎潮流生活圈。为雷凌双擎量身制作的“淘跑真人秀”正在热播。包括《夏洛特烦恼》当红艺人、快男冠军以及国内知名赛车手将驾驶雷凌双擎，穿越4600公里风景线，展示双擎魅力和超强品质。

      广汽丰田是最早“触电”的汽车企业，目前与天猫、微信、唯品会、汽车之家等电商平台都实现了合作，通过这些平台，雷凌双擎也收获大量的销售线索和订单。

一猫汽车网：从目前来看，广丰的产能已经饱和，未来一两年会不会影响到产销规模的扩大？第三生产线目前进展如何？

温玉贞： 我们会通过不断优化生产线、加快生产节拍来提高产能，保证交车节奏。通过生产能力的挖掘，未来两年基本能够满足市场的需求。

      第三生产线预计将于2017年内投入运作，我们将合理安排生产节奏，并结合市场实际需求来推进首批车型。

       广汽丰田第三生产线启动阶段的产能为10万台，在分阶段完成整体投建工作后，最终产能预计将达22万台，届时广汽丰田的整体产能将达到60万台。

一猫汽车网：感谢您今天的到来！