一猫汽车网：这次东风裕隆参加了广州车展，在车展上都亮相了哪些车型？

       吴柏青：我们今年的主题是“五年精进， 驾趣新生”，我们提供了高效节能的系统，希望通过这套系统在原先消费者喜欢的时尚车型上，增添更舒适的驾乘感受，同时还能够让消费者关心的油耗问题有所降低。

       一猫汽车网：对于科技配置方面，因为科技发展很快的原因，很多消费者都比较关注这一点，所以简单能否谈一下东风裕隆应用在纳智捷车型上的高科技配置？

       吴柏青：在高科技方面，我们首先需要了解消费者需要什么，然后再去将这些高科技搭载在车型上？第一、我们一开始在第二代纳智捷Think+研发的时候，也是消费者在整个手机的使用上频率越来越频繁的时候，当时我们就看到了这样的趋势，进而在Think+上加入了这些功能。第二、它搭载在车上，行车电脑能将所有相关的需求整合到一块。最特别的就是一键导航，不用在行车过程中操作导航系统，用嘴巴说就行，接到客服中心帮他导航。通过智能化的方法来实现行车的安全，通过车身的十多个镜头，记录消费者行车过程中的前方影像以及下车后的30秒影像，减少各种危险的可能性。

       一猫汽车网：10月份开始国家发布了购置税减半政策，您认为这个政策对于纳智捷的利好如何？

       吴柏青：目前我们的产品是搭载了1.8L的发动机，明年将会推出符合享受国家政策的产品。即便是没有这样政策，我们也会推出让消费者安心的政策，提供5年10万公里的免费保养。

       一猫汽车网：刚才您说到了纳智捷会推出1.6L以下排量的车型，那么能否透露下该动力系统是搭载在新车上还是丰富现有车型的动力系统？

       吴柏青：我们目前正在研发一款全新的小型家庭轿车，搭载的是1.6L自然吸气发动机，价格会在10万元，具体信息会等到明年条件成熟的时候，就会向消费者公布。

      一猫汽车网：广州车展是全国大型车展最后一场，东风裕隆在年初的时候制订了全年销量计划，那么现在完成情况又是如何？

       吴柏青：今年年初的时候，东风裕隆制定了全年销售6万辆的目标，1到10月份就完成了5万辆，所以在12月中下旬完成年度的目标是没有问题。

      一猫汽车网：今年对于整个汽车市场来说，是非常低迷的，东风裕隆能完成全年销量目标很不错。

      吴柏青：我们还比去年增长了18%。

      一猫汽车网：说到这，想问下，你们通过什么办法，在低迷的市场中取得如此好成绩？

      吴柏青：第一、营销手段，我们在这方面上做了很多精准营销。第二、渠道的部分，毕竟是比较新的品牌，通过渠道下沉还有一些独创的团购活动会增加我们对消费者的接触点，进而让消费者知道我们、了解我们、认可我们。

       一猫汽车网：今年大概从2013年开始，SUV的销量就一直在猛烈增长，那您觉得这个势头在这个领域还能维持多久？

       吴柏青：从国家的发展，社会需求的增长来看，SUV市场的增长是必然的，大家对这种休旅的用车需求也会越来越多。以目前SUV占据整个乘用车消费市场30%的市场份额来看，要达到40%左右是不难的。由于现在很多SUV兼具了轿车的功能，因此达到40%的市场份额是不会太久的，但同时由于轿车在可以预见的未来中还是基本需求，可能SUV市场份额会稳步在40%左右。

       一猫汽车网：在国内SUV市场火热局面下，东风裕隆有没有想过投入更多精力，去争取更多的市场份额？

       吴柏青：SUV市场很火，特别在紧凑型里面很火，我们的纳智捷优6 SUV销量还是不错，另外我们还有定位中型的大7 SUV。在未来部分我们还会聚焦在SUV车系的开发上，在未来产品规划中，我们还将设计研发相应SUV，投入到10-15万元以及15-20万元的SUV市场，我们会用不一样的销售方式切进这个市场。

       一猫汽车网：随着此前国家放开二胎政策，MPV市场很可能会接过SUV市场的接力棒，从而快速增长起来，那么东风裕隆这边有没有相应计划去占领这块市场的高地？

       吴柏青：二胎政策之前，家用的MPV可供选择少，大家买MPV也都比较将就。因此纳智捷的MPV会更大化满足家用市场的需求。第一、我们会在动力方面投入更多精力，提供更符合家用的动力系统；第二、内部的空间方面，为了满足可能面临的人口爆发期，我们会最大化地对MPV的空间进行优化；第三、智能方面，为家庭用户提供更智能化的行车服务以及智能化的行车保障。通过以上三个方面，东风裕隆将会更好地满足家庭用车的需要。另外在价格上，目前15万-20万元的MPV市场是空缺的，我们将从这个市场来切入，赢得家用MPV市场的份额。

       一猫汽车网：通过您的讲解，我可以认为东风裕隆已经在规划设计研发更亲民的MPV？

       吴柏青：中期规划是有这样计划。

      一猫汽车网：现在很多自主品牌由于打不开轿车市场，因此逐渐开始放弃了轿车市场，您对这种情况怎么看？

      吴柏青：从造车满足消费者需求以及取得更多的量来看，我们不会通过放弃轿车市场的方式来竞争取胜，而是要采用不同以往的切入方式和切入点，从而打开轿车消费市场。纳智捷以智能轿车为主，我们其中有一款产品是全新纳5，这款产品我们的切入点是“3.0的配置，2.5的车格，2.0的动力和1.6的价格”，秉持这样的理念切入轿车市场，还是有很多人喜欢的，他们能够以更低的价格买到更大空间、更高配置、更强动力的轿车。所以我觉得我们还是有机会的切入市场。

      一猫汽车网：互联网电商如今已迅速发展起来，甚至给人的感觉会推翻传统销售渠道，对于这种现象，您是如何看待的？

       吴柏青：互联网+对厂家而言是互联网-，缩短消费者与厂家商品交易的方法就是通过互联网+。在我的理解中，传统的营销方式还是需要存在的，但是我们也要加大互联网+的概念。我们在明年的营销规划上，也要大大实现如何更接近消费者，除了传播以外，渠道的下沉，会是明年纳智捷发展的方向。说到底只要能买到车，通过任何方式都可以，只是说如今4S店模式仍然是整个市场的主流销售渠道，但随着消费观念的转变、科技的发展，购车途径已经越来越没有框架。

       一猫汽车网：您提到关于纳智捷售后方面，除了五年10万公里以外，什么是让消费者觉得纳智捷整个的服务和售后特别好？

       吴柏青：我们除了明年五年10万公里的免费保养外，我们还有六年六大系统的免费保修服务“66无限”，也就是说在六年里面，只要是六大重要的系统出了问题我们都能够保修。这个政策体现我们对纳智捷本身的产品有信心，说明了我们的重要部件是很难坏的。

       一猫汽车网：除了互联网电商外，今年新能源汽车也是热点，各种混动车型、纯电车型相继推出，甚至丰田在海外还推出了氢动力车，纳智捷看好哪个方向？

       吴柏青：两个方向，第一、纯电动车。第二、混合动力，插电的。我们如今也在这两个领域进行研发制造。

       一猫汽车网：丰田的双擎，雷凌和卡罗拉同时上市，他们的售价都是13.98万元，我感觉这对整个市场是一种冲击，您怎么看？

       吴柏青：它很多程度上改变了A级车的结构。我们要认清自家产品的定位。全新纳5是有优势的，我们提出3.0的配置，但它有2.5的车格，2.0的动力和1.6的价格。消费者都希望空间大一点，价格好一点，配置好一点的车。因此对于纳5而言，自有它的市场在。

        一猫汽车网：您觉得东风裕隆这个品牌给您带来了什么，您又是如何认为的？

        吴柏青：谈我的感想，不如谈谈消费者反馈给我们的感想，首先是这个品牌本身的气质，要给人不一样的感觉。这个气质是没有具象的，体现在两个方面。第一、产品的设计上，需要进行原创，而不是抄袭，纳智捷的车型设计灵感来源于中华民族的文化，有着属于华系品牌自己的DNA在里面。第二、反映在车身设计方面，设计师要造出符合时代的华系车，在这方面，纳智捷给人的感觉会更灵动一点，更原创一点，有更高科技，更时尚的形象。

       一猫汽车网：的确，借用网络上流传的一句笑话：“当著名进口品牌或者是合资品牌推出一款新车时，很多自主品牌早就已经手拿量尺准备就绪。”就我个人而言对于这种做法不太看好。不过，整个中国汽车还在发展过程中，我们也需要给他们一定的进步时间。这方面东风裕隆纳智捷有着自己的原创坚持，我感觉非常难得，希望东风裕隆能在未来有更大的市场，谢谢。