上周六，国际汽联世界锦标赛6小时耐力赛在上海举行，当天的排位赛适逢天气干燥，保时捷和法拉利分别夺得了LM P1和LM GTE Pro组的第一位。然而到了周日，出现了较恶劣的天气状况，令到赛事的结果多了一份悬念。

       周日的比赛主要分为两个精彩部分。在前三小时里，由于雨势较大，赛事控制中心出动安全车，前五圈由安全车领跑。安全车在10分钟后退场后，真正的竞赛随即上演。由于赛道上仍有积水，对赛车的轮胎带来非常大的考验，飞驰中的赛车不断甩起的磅礴雨水。

       在LM P1组比赛中，奥迪R18 e-tron quattro立即与保时捷919 Hybrids展开较量，两车分别位列第一、二位，参与初期鏖战的还有两辆丰田TS040 Hybrid，试图令奥迪和保时捷这两辆德国汽车的赛程尽可能艰辛。就在这一赛段中，保时捷18号与奥迪7号在转弯处发生碰撞。

       在这一阶段，两辆奥迪车集中精力近距离追赶保时捷17号，以防止被拉开太大距离，但此时丰田却已逐渐失去阵地。较低的轮胎抓地力和道路可见性不高迫使赛事控制中心两次在安全路面上部署全程黄色预警，一系列事故的发生引发全场黄旗。

       赛事进行到两个半小时时，保时捷18号发起反击，加入到奥迪和保时捷17号的激战中。经过第三回合的燃料补给站后，奥迪7号和8号赛车成功占领先机，两辆保时捷赛车大约落后5秒，但奥迪7号车手仍有机会可以获得2015年的桂冠。

       随着雨势开始减弱，到最后雨停，而赛道上的雨水也越来越少。此时保时捷决定进站不换胎，继续沿用雨胎，这一策略令保时捷车队的两辆赛车重新恢复领先位置。随着最后三小时路面或多或少完全变干，两辆赛车平稳地延长缓冲。

       最终，两辆保时捷919 Hybrid赛车以第一和第二的成绩压过终点旗，斩获2015世界耐力锦标赛制造商世界冠军，夺得了保时捷车队自6月勒芒24时耐力赛后的第五个连胜。同时，伯恩哈德/韦伯/哈特利的胜利也令保时捷17号赛车的车手成为2015年车手冠军的有力竞争者，奥迪7号车手哈斯勒/罗特尔/戚路亚排名第三。

米其林轮胎令道达尔-飞马车队如虎添翼

       珀伽索斯 (Pegasus)在古希腊神话中的是一匹长着双翼的白色飞马，而这也正是上海耐力赛中米其林唯一LM P2合作伙伴车队的名字。久经沙场的法中车队—道达尔-飞马车队 (Pegasus Racing) 的车手驾驶开放座舱式Morgan-Nissan赛车，与目前主导世界耐力锦标赛的封闭座舱式赛车相比，这辆赛车较为古老。

       在征战上海6小时耐力赛之前，程飞/董荷斌/阿莱克斯·布伦德尔驾驶的Morgan29号，在LM P2组比赛中排名倒数第二，排位赛中落后于该级别最快的原型车近4秒。即便如此，在阿莱克斯·布伦德尔的把盘下，赛车借助米其林雨胎在排名上成功突围。这位英国车手一度成功领先于其他所有LM P2车手将近15秒。

       道达尔-飞马车队/米其林与其他车手，甚至车队较快的原型车拉开了相当大的距离。在赛事进行四小时的时候，Morgan 29号仍然位列该级别比赛排行榜的领先位置。随着路面逐渐变干，赛车逐渐落后，最后以第五名的成绩冲过终点。

       米其林国际汽联世界耐力锦标赛项目经理Jérôme Mondain先生表示：“我们为我们的合作伙伴道达尔-飞马车队的表现感到十分骄傲。我们很高兴地见证在欧洲勒芒系列赛事中，即使路况变得艰难，道达尔-飞马车队在LM P2组赛事中仍然保持领先位置。”

法拉利和保时捷为中国观众带来精彩赛事

       在上海6小时耐力赛中，法拉利和保时捷在LM GTE Pro比赛中再次上演了一场令人惊心动魄的较量。两辆声望颇高的赛车在该级别2015世界杯赛事中为争夺决定性的分数展开激战。

       AF Corse车队的51号与71号法拉利458 Italias赛车杆位发车，试图挡开Porsche  Team  Manthey保时捷车队的91号和92号保时捷911 RSR。随着赛事的进行，两辆意大利赛车在湿地上不再如鱼得水，德国汽车开始展露锋芒。在赛事的后半段赛道开始变干，在吉安马利亚·布鲁尼的把盘下，法拉利51号成功地找到了良好的节奏，可以到维修站进行快速服务。

       尽管如此，最终胜利仍被保时捷91号赛车夺得，为锦标赛领先者奥地利车手里夏德·利茨争夺冠军车手赢得了一大分，该级别赛事的第二名和第三名分别由法拉利51号赛车手（吉安马利亚·布鲁尼/托尼·维兰德）和保时捷92号赛车手（帕特里克•皮莱/弗雷德里克•马科维基）斩获。2015国际汽联世界耐力锦标赛最后一轮将于2015年11月21日在巴林进行。