旨在推进中国汽车文化运动

　　10月24、25日由国家体育总局汽摩运动管理中心与中国汽车技术研究中心共同发起中国量产车性能大赛，正式进入北京半决赛。本次大赛不仅为国内的量产车型搭建了一个可以全面展示性能特色的平台，也为广大消费者和车主参赛提供了机会，使广大消费者和车主切身体会汽车运动的独特魅力，从而推进中国汽车运动的普及与汽车文化的发展。

       本次北京站半决赛都是来自民间海选机制挑选X组的参赛车手，在展现最佳成绩的同时，也挑战单一品牌的车辆性能极限。应该说，这是为广大拥有赛车梦想的平民车手而设的X组赛事，大大消除了观众平日对赛车运动“高高在上”的距离感，让观众有机会欣赏一班在心态和状态上都与自己相当接近的车手的表现，增加了现场观赛的投入感和紧张程度。

       此次大赛是国内第一场“以完全不改装的量产车型为比赛车辆”的特殊赛事，核心概念竞技非竞速，力求展现车辆最客观真实的性能和数据，旨在打造中国汽车运动的“奥运会”。大赛分为T组和X组两个不同的赛事体系。T组根据车型和发动机排量进行分组，不同品牌的车型同场竞技，充分展现各自优势；X组比赛则为广大拥有赛车梦想的平民车手提供了一个实现梦想的舞台，通过全国20站的海选，北京、上海、广州、成都四站的半决赛，最终晋级珠海、大丰、牙克石三站的决赛赛场。

       本次北京站半决赛所使用的观致3车型带有双可变气门正时技术的高效1.6升四缸汽油发动机，其中自然吸气版本动力输出为93千瓦，155牛•米，涡轮增压版本则为115千瓦和210牛•米。同时百公里6.4升的燃油经济性同级竞品也难出其右。

       广本方面，做为中国量产车性能大赛指定用车出战的，则是2015款雅阁。LWC盲区显示系统、VSA车辆稳定性控制系统、警示避险的CMBS碰撞缓解制动系统、预判避险的ACC主动巡航控制系统、G-CON车辆冲击力控制安全技术，所有的高科技都在向消费者展示着：“即使放之未来，亦足以领先时代”。

       选手晋级后直接到达牙克石站决赛

　　由组委会设置的避障赛道得到多位玩家和初涉者的认可，资深玩家陈先生表示：“比起传统的竞速，竞技明显更有意思，CPC光半决赛的赛道都设置得非常有挑战性，马虎一点都有可能失分，我是打醒了12分精神在操控的。”

       截止到今天，全国海选半决赛已圆满落幕，即将到来的是12月牙克石决赛，在冰雪之间的较量，在厚达40厘米的冰面竞技，就在12月的中国量产车性能大赛！让我们一同期待！