作为国内上市较早的一款紧凑级轿车,别克英朗在该级别中的地位十分稳固,身为合资品牌中的实力派选手,后面自然会有许多竞品虎视眈眈。荣威360以7.59万元——12.99万元的售价上市后,同样在紧凑级轿车市场中取得了不俗的销量成绩,两车在各方面都势均力敌,很有对比性。同为主打家用的两款轿车到底谁更能拔得头筹,荣威360会威胁全新英朗的地位吗?下面,我们就将两款车一决高下。
本次试驾的车型分别是:荣威360 2015款 20T TST旗舰版和英朗 2015款 18T 双离合豪华型,官方指导售价分别为12.99万元和15.09万元。两车同为1.4T的排量,英朗的售价比荣威360高出2元多元,作为一款精品合资车型,高出的价钱也在情理之中。
两车基本参数对比 | ||
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荣威360 | 英朗 | |
官方指导售价(万元) | 12.99 | 15.09 |
发动机排量 | 1.4T | 1.4T |
进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
荣威360作为上汽“蓝芯”战略的首款车型,其首要强调的就是外观整体的比例感,通过诸多恰到好处的线条勾勒出十分耐看的外型。而英朗在融入了别克家族化的特征以外,还在视觉效果上兼顾了潮流,尤其是汲取了别克君越的设计元素后,原来跳脱的运动形象转而变为稳重大气的派头。不过,在猫哥看来,英朗整体给人的感觉还是偏年轻化,而荣威360则是老少皆宜,谁开都很搭。
车身尺寸方面,荣威360在长度略逊于英朗,但在大家关心的轴距上,要比英朗多出20mm,在其他数据上都占据了较为明显的优势。
两车外型尺寸对比 | ||
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荣威360 | 英朗 | |
长(mm) | 4579 | 4587 |
宽(mm) | 1804 | 1798 |
高(mm) | 1490 | 1463 |
轴距(mm) | 2660 | 2640 |
两车外观配置差异 | ||
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配置 | 荣威360 | 英朗 |
自动大灯 | ● | ○ |
倒车影像 | ● | ○ |
氙气大灯 | ○ | ● |
前大灯延时关闭 | ● | ○ |
从外观来看,荣威360对于“居家”二字贯彻的十分彻底,就目前国内消费的用车需求,耐看才是王道,男女老少都适合驾驶荣威360,没有任何的不搭调。相比之下,虽然英朗成熟了不少,但整体还是倾向于年轻消费者。而在外部配置上,英朗也只是在大灯光源上占优,其他方面都是在荣威360之下。