一汽丰田于今年9月推出搭载3.5L发动机的普拉多车型，来替代现款的4.0L车型。新车共推出5款车型，售47.98-62.53万。新车除了动力变化，还匹配了6AT自动变速箱，比旧款4.0L车型售价整体下调了5万元，售价更有竞争力。

       普拉多进入中国市场以来，凭借其良好的越野性深受广大消费者喜爱，被誉为“西藏神器”，自驾去西藏游玩的SUV里，普拉多最为常见。今天，猫姐就来对比一下这款SUV领域的常青树在中日两国的配置对比，看看普拉多有没有减配。

       从丰田官网规格表里可以看到，日本普拉多共有TZ-G一款高配车型，该车为七座车型。以及TX L パッケー（L Package）和TX共6款中配与低配车型，均有五座与七座车型。此外，日本的普拉多车型均为2.7L排量，所有车型均为四轮驱动。

       反观一汽丰田普拉多的官方规格表，我们可以看到，国产后的普拉多（2016款）共有2.7L排量的三款低配车型，以及3.5L V6排量的中配及高配车型共五款。此外，3.5L的TX-L NAVI，VX，VX-NAVI三款车型与2.7L的豪华版车型均为七座车型，其余车型为五座车型。

      因为日本Prado没有3.5L车型，且国产的普拉多大部分高级配置都在3.5L车型上，所以猫姐这次就先用国产2.7L车型和日本2.7L车型做一个基础配置的对比，看看这款热门SUV来到中国以后在基础配置上有没有减配，再用3.5L的高级配置对比一下日本Prado的高级配置，看看在高级配置上，国产的3.5L车型有哪些可圈可点的地方。

       由此可见，几乎日本Prado车型的标准配置，在国产的一汽丰田普拉多上都可以找到。在基础配置上，国产普拉多并没有减配。

       从中日普拉多外部配置的全系标配来看，除了高位刹车灯和刹车灯资料暂无，国产普拉多在基础配置上也没有太大减配。

       从中日普拉多内部配置的全系基础配置可以看出，一汽丰田普拉多全系标配的真皮方向盘、真皮座椅在日本市场的Prado身上并没有全系标配，而日本车型全系标配的车顶行李架在国产普拉多2.7L车型上却未搭载。

       此外，自动空调、前后排中央扶手与杯架、前后排座椅电动调节等功能，两车都有全系搭载，由此可见，在内部配置上，国产普拉多也并没有减配。

       因为中日消费者对汽车配置的关注点不一样，部分高级配置日本Prado配置表里未注明，所以资料暂缺。但是从已有的资料看，中日Prado都搭载了感应雨刷、方向盘记忆、LED近光灯、内后视镜自动防眩目等高级功能，由此可见，国产后的Prado即使是在高级配置的搭载上，也没有减配。