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一周车型推荐:不比速腾差的小众车 菲亚特菲翔

一猫汽车网 2015-10-16 01:09:00 作者:何文东

      9月国内汽车销量刚出炉,再次验证了同事间都流传的一个不成文规律——好看的车都不好卖。看吧,雅阁的销量依然远抛思铂睿、雷凌怎么努力还是超越不了卡罗拉,公认好看的马自达昂克赛拉,销量上还是不能与福克斯、科鲁兹等竞争对手同日而语。所谓“好看”车型,无不是拥有动感甚至超前的外观设计,但因各种原因不能满足消费者需求,仍然得不到大众的普片认可。然而,有这么一款车,它好看,实用性不差,做工更是体现出厂家的用心,完全有实力打破“好看不好卖”的魔咒,但却一直处于车市中不起眼的一角。它是广汽菲克的菲翔,一款需要被挖掘的好车。



      菲翔9月份的全国销量只有1271台,加上其两厢版致悦的829台,区区2100台的销量可以用惨淡来形容。“菲亚特?没听过,应该不是什么好车吧?”估计这是大部分人对菲亚特的印象,稍有点年纪的人可能会记得派力奥这款车——但也是一台低端两厢车。但当你得知它将法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧等传奇意大利汽车品牌都收入囊中时、当你得知它并购了濒临破产的克莱斯勒并成为世界第七大汽车集团时、当你知道菲亚特500的故事时,你还会认为它是一个微不足道的汽车企业吗?




      或许又有人会说“菲亚特的确牛,但菲翔是台什么车啊?”为了让大家更立体地认识菲翔,那我们先说说它的背景。2010年,菲亚特与广汽集团成立了广汽菲亚特合资公司,第一款推出的车型就是菲翔,这款车是菲亚特专门针对中国市场开发的车型,使用菲亚特和克莱斯勒联合研发的CUSW(Compact US Wide“美式紧凑型加宽”)平台,与道奇DART同属姊妹车型,与阿尔法·罗密欧Giulietta属同平台车型。只不过后两者设计理念更偏向于运动,而菲翔更注重家用,但运动取向的底子依然没改变。



      菲翔这车好不好我们等下再说,但就其惨淡的销量来看,无奈地被归为小众车一类,不过菲亚特在中国的道路的确坎坷,经历了南京菲亚特的惨淡经营,同时又处于与克莱斯勒并购的长期谈判中。菲亚特在中国汽车发展最爆发的时期无缘缺席,这直接导致了其品牌知名度的空白。到现在为止菲亚特在中国市场受到最大的阻力,依然是其品牌问题,其次经销商的数量不足也是很大原因之一。


诚意十足配置高


      正如上文所说菲翔是一款需要被挖掘的车型,作为重返中国市场的战略性车型,菲翔拥有三箱设计、空间够大、配置丰富、搭载小排量增压发动机,最新款车型的官方售价为10.88—16.58万元,目前各地的优惠基本上都在2万左右,以下是广州地区的优惠情况。


菲亚特菲翔广州地区价格一览
车型官方指导价(万元)广州地区参考价(万元)
1.4T 手动悦享版 10.888.28
1.4T 自动悦享版12.2810.48
1.4T 手动畅享版11.9810.38
1.4T 自动畅享版13.3811.58
1.4T 手动劲享版12.4810.88
1.4T 自动劲享版13.8812.08
1.4T 自动智享版14.8812.28
1.4T 自动尊享版15.8813.18
1.4T 自动跃享版15.5813.08
1.4T 自动夜型者版16.5813.58


      综合优惠情况来看,菲亚特的售价进入到8-15万的价格区间。这级别的车型,大部分都是在拼价格,外观配置动力等过得去就可以了,但菲翔并未因较低的售价而“将就”。整个车系共推出了10款车型,1.4T涡轮增压发动机已经是全系标配动力,其中高功率版本车型更是能输出110kW的最大功率,与高尔夫7旗舰版车型持平,与发动机搭配的是7速干式双离合变速箱。自动挡车型全系标配ESP车身稳定系统,在主力车型上配置了8.4英寸的彩色大屏幕并带GPS导航,真皮多功能方向盘更是不在话下。就硬件来说,菲翔可以说是诚意十足,与同级车型对比,配置上的优势就更加明显了。


菲翔与竞品车型配置对比
车型菲翔 自动尊享版速腾 自动舒适型英朗 双离合豪华型
售价15.88万16.08万15.09万
动力/性能
发动机1.4T1.4T1.4T
发动机最大功率(kW)11096106
发动机最大扭矩(Nm)230225200
变速箱7挡双离合(DCT)7挡双离合(DCT)7挡双离合(DCT)
轮胎规格225/45 R17205/55 R16205/55 R16
车内配置
多功能方向盘-
中控台彩色大屏-
倒车视频影像--
GPS导航系统-选装
真皮方向盘--
分区空调--
安全配置
安全气囊数量644
车身稳定控制
上坡辅助
胎压监测装置-


外观的确漂亮



      菲翔的外形设计是整车最成功的地方之一。它是属于那种符合大众喜好,同时又保持自己格调的类型。与两厢版较为激进的造型不同,三厢的菲翔既有小众的味道,又很好地照顾了各年龄层的口味。在车群中的辨识度很高,在路上见到它,你的目光会不经意地多停留几秒,这就是意大利人设计的功力所在。



      在设计上,很难用一个标签来把菲翔归类。它不是那种棱角分明的运动型轿车,但绝不是一台老实的家用车。用中国人的话来说,是“柔中带刚”,用意大利人话来说叫“设计感”。有趣的是,用不同心情去看菲翔,它会给你不同的感觉,是一台挺难读懂的车,或者这就是我们常说的“小众”。但无奈,中国普遍消费者听不懂意大利话,所以不懂菲翔的“设计感”。对于菲翔的“柔中带刚”,中国人似乎更喜欢简单直接,是运动型车就来个张牙武抓的脸,是居家风就给我妥妥的四平八稳。所以,不懂菲翔的人会直接把它忽略,懂它的人就非常喜欢,但始终都是小部分人。



意想不到的实用



      再次回归到本文一开始的话题——“好看的车不好卖”,其中最致命的原因是好看的车大多偏向运动化,在空间和实用性方面不如竞争对手,不能适应广大消费者的需求。而对于菲翔这种不是所有人都看得懂的“小众车”,更是常被贴上“空间小”、“不实用”的标签。但这种先入为主的观念恐怕要改变了,菲翔的实际空间表现是让人意想不到,这也是我们的推荐理由之一。


菲翔与竞品车型尺寸对比
车型菲翔速腾英朗
长度(mm)454546444587
宽度(mm)185017781798
高度(mm)147514821463
轴距(mm)270826512640


      在与速腾、英朗这些标杆车型对比,菲翔在尺寸上一点也不吃亏。甚至在车身宽度和轴距方面超越对手,尽管这对实际空间体验没有过大的帮助,但也能给出合格的表现,起码能赶上同级车型的水平。对于储物空间来说也是一样,虽然不是特别出众,但也能满足大部分人要求。所以,对于菲翔这样一台被认为是“小众”的车型,它能给你意料之外的车内表现。



      本想再推荐速腾和英朗的,不过这两台常年位居销量TOP10的车型,仿佛与菲翔不再同一个世界。这次既然介绍了一台有味道的小众车,那就顺着这口味再给大家推荐几款有趣的车型。他们面对那些更有客户缘的主流家轿,销量还是略显暗淡。但他们都有着很好的产品力,有格调又不失实用,值得向大家推介。



马自达3昂克赛拉



      马自达3昂克赛拉在9月份销量不到9千辆,对于一台日系厂家的主力紧凑型车来说,的确是一个不太好看的数字。也许经销商数量偏少以及优惠较小是主要症结。就车本身来说,昂克赛拉拥有超越同级车型的外观设计,还有出众的操控性能。马自达将最新的“魂动“理念和创驰蓝天技术都放到昂克赛拉身上,可以说是一台战略级别的车型。也许有人会说他配置不够丰富,但走在路上的拉风气势以及同级车少见的驾驶乐趣能扳回不少分数。它是一台有棱角的精品车,只要稍微转变一下观念,你会发现它的好。



标致308S



      这是一台以高尔夫7为对手的车型,刚上市时厂家还对它信心十足,并设定了月销4000辆的目标——这是一个对标致来说能够得着的目标。不过可惜的是,9月份的销量连1000辆都没达到,人们几乎忘了它曾获得过欧洲年度车型的头衔。其实,308S已经很好地满足了两厢车该有的东西,外形动感、动力充沛(特别是123kW的1.6T车型)、极好的驾驶乐趣,而且内饰做工足够精致。全景天窗更是诚意十足,能称得上是一台好开好玩的小钢炮。也许较小的后排空间是它沦为小众车的原因之一,但市场上难得有一台原汁原味的法国好车,被淹没在车群中真实太可惜了。308S与菲翔很类似,永远是属于懂得欣赏它的人。你不懂,不代表它不好。


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