当这辆第一代大众尚酷（Scirocco）从大众博物馆远涉重洋来到中国，当猫哥意气风发地挂空挡拉手刹，然后从这辆馆藏老爷车上钻出来的时候，一位老兄站在车头前仔细端详半天，忍不住问道：“这台车是哪年的？”猫哥顿时心生敬意——原来是个识货的主，于是答曰：“1980年。”这位老兄唏嘘之余，又发话了：“现在这台两厢桑塔纳还能卖到两万块钱吧？”猫哥顿时背过气去……

       如今的汽车，会采用大量带有曲率的复杂曲面，来勾勒车身线条，但在三个世纪，车身线条几乎“横平竖直”，给人们棱棱角角的感觉，诸如第一代尚酷的这种“折纸设计”，就是源于汽车设计大师乔治亚罗之手。这在当时相当流行。到1981年停产为止，第一代尚酷总共售出504153辆，这个成绩对于一款小众的运动车型而言已经相当不错，以至于在当时引发了掀背Coupe的热潮，丰田在1983年推出大名鼎鼎的AE86，和这股热潮不无关系。

       这辆尚酷产自当时的联邦德国（西德）。大众汽车于1974年正式推出高尔夫以及尚酷。高尔夫的定位是家用紧凑级两厢掀背车，而尚酷的定位则是运动紧凑级掀背Coupe）——这就好比当今丰田卡罗拉和雷凌的关系。虽说后来高尔夫也推出了性能级的GTI，但并不影响尚酷的存在，这两者间的最大区别，就在于视觉系Style的不同。

       第二代尚酷从1981年一直生产到1992年，全球总共售出291497台，几乎只有第一代尚酷的一半！究其原因，乃是由于第二代尚酷依旧采用第一代尚酷的A1平台，技术略显老旧，以至于在上世纪80年代的掀背Coupe市场中竞争力不足。此外由于高尔夫GTI的成功推出，也使得尚酷在大众内部的定位略显尴尬，当大众将注意力转移到高尔夫GTI身上的时候，尚酷不得不选择退出。在沉寂了16年之后，第三代尚酷终于在2008年回归，而同期的高尔夫已经发展到了第六代。