在遭到法兰克福车展的一轮“袭击”后，有没有被车展上的新车转得头昏眼花啊？不过我在看新车发布之余，却被“基于某某平台打造”这一词亮瞎了眼，的确，看到“平台”二字，很多消费者都会产生疑惑，这究竟是什么来的啊？平台主要是指一款车骨架的基础设计，实际上是大量采用共同的零部件，包括相似的底盘、车身结构、发动机的布置等，然后应用于不同车型，或衍生多款车型，从而可以节省设计开发的成本。下面我们看一下在法兰克福车展上出现过的平台。

MQB平台

      MQB全称为Modular  Querbaukasten，它是大众集团最新的横置发动机模块化平台，也就是说大众期下的前横置发动机车都会采用这个平台，广泛的应用在大众、奥迪、斯柯达和西雅特这4个品牌中。MQB平台可对轴距，轮距、车身尺寸等参数进行变化，使得车辆造型拥有较大的灵活性。法兰克福车展上，全新大众Tiguan、全新速尊就是在这个平台上打造出来的。

【小贴士】：什么是横置发动机？顾名思义就是你站在车头前面向发动机时，如果发动机横着放在你眼前，就是横置发动机。横置发动机占用的纵向空间小，所以驾乘空间会比较宽敞。而纵置发动机，就刚好相反，相信大家都应该清楚了，在这就不再啰嗦。

MLB平台

      MLB是德语Modularer Längsbaukasten的缩写，是指纵置发动机模块化平台，在车身总长不变的条件下，充分提升前排乘客的腿部空间，将整车重心向后平移，达到最理想的平衡性。 MLB平台是大众集团2007年平台整合的产物，由于这款平台是在奥迪的主持下完成研发工作的，因此有着鲜明的奥迪特色，很多奥迪车型都是使用这个平台，在这次法兰克福车展上， 奥迪全新Q6就是基于MLB平台打造的。

MRA平台

      MRA全称为Mercedes rear-wheel drive，梅赛德斯后轮驱动，该平台上的发动机是采用纵置布局，而轻量化的设计是MRA平台的一个特点，可以通过大量的铝合金材质带来良好的减重效果，车身尺寸会有所增加，但重量反而会降低，燃油经济性大大提升。而法兰克福车展上的奔驰GLC轿跑版也是采用MRA平台打造的。

MFA平台

      MFA全称为Mercedes Front-wheel-driveArchitecture，是梅赛德斯奔驰开发的全新紧凑型前驱车平台，该平台在奔驰125周年庆典上发布，用于取代上一代采用被称作“三明治”平台的奔驰A级和B级轿车。奔驰MFA平台更加注重产品的舒适及操控性，在车身高度上也有所降低，主要用于小型、紧凑型级别的车型，也包括小型SUV以及轿跑等车型。而因为奔驰与英菲尼迪的合作，英菲尼迪的一些车型也开始使用这平台了，法兰克福车展上发布的英菲尼迪QX30就是基于奔驰MFA平台设计的，底盘离地净高较低(预计不高于13.5厘米)。

UKL平台

      UKL是德语unter klasse的缩写，译为紧凑级平台，UKL平台上的车型主要定位于入门级，车身长度从3.8—4.3米之间，能根据需要来调节车身、轴距长度，从而满足各种车型的需求，能够减少成本的支出。该平台上的发动机也会采用横置布局，UKL前驱平台的公布，打破了宝马多年的传统，让宝马的车型面向了更广大的消费群体。在2015法兰克福车展上，宝马发布了全新一代的X1、新一代MINI CLUBMAN都是基于UKL前驱平台打造的。

CMF平台

      CMF是Common Moudle Family的英文缩写，既可以用于紧凑型车，也可以用于大中型车甚至是大型SUV。CMF平台能够提高开发自由度，降低不同车型的开发成本和难度，而且能够提升生产效率和品质。同时它更多强调设计和生产的灵活性，包括轴距的可变性以及驱动形式的多样性，所以它对驱动形式也没有限制，前置前驱，前置后驱，后置后驱都可以采用。雷诺-日产旗下60%的车型都是利用这平台开发，而此次法兰克福车展所发布的全新塔利斯曼车就是基于CMF平台打造的。

      看了这么多的平台，是否有种眼花缭乱的感觉啊？不管这车使用何种平台，很多消费者是不太关心的。但是，汽车平台意味着汽车底盘悬挂的设计方式，一个平台可能会衍生出很多车型，但它们一般具有相似的驾驶感受（在价格上可能会相差很大)，因此，对于消费者来说，可以根据自己的经济能力和功能需求取向，选择出自同一平台，但性价比最好的车型。