“当年包牌价我记得是92万，绝对是马路上最好的车！”车主胡先生告诉我们，当他几年前从亲戚手上接过这部车时，这句话让他印象特别深刻。胡先生说：“90多万啊，现在都能买宝马7系了，可想而知12年前，可以拥有这样的一部E39，是多么的让人羡慕的事情”。

　　“别说以前，哪怕是现在，先不管当年价值90万的名贵轿车，现在贬值了多少，但就冲着你这部车的成色，驾驶它跑在马路上，一样让人很羡慕呢！”巧的是，采访胡先生的同事陈嘉锋，是一位忠实的宝马粉丝，还是一位E61（即E39下一代第5代5系）宝马523Li的车主，所以他们聊得特别投契。

　　“如果不是亲戚看到我对这款车这么的着迷，否则他肯定不会舍得把这台车割爱给我的”。尽管已经和它相处了多年时间，但胡先生依然难掩心中的兴奋，猫哥注意到他看着爱车时的那种眼神，估计太太看到会吃醋的。

　　E39宝马5系，注定是一台会载入宝马史册的“英雄车”，因为它为宝马带来许多新的理念和想法。和第三代5系（E34）相比，E39是明星设计师班戈（Chris Bangle）加盟宝马后的首款作品，这位后来备受争议的设计师，为宝马5系带来一场巨大的变革。“我不知道班戈是谁，但我很感谢他设计了这样美丽的一台车”。这时，陈嘉锋搭话道：“还好吧，你这部车线条太沉闷了，我那部的丹凤眼车头灯，看起来才叫精神呢！”胡先生和陈嘉锋在E39和E61哪部更漂亮的问题上有了分歧。

　　你知道吗？现在已经和双肾格栅一样，成为宝马品牌标志的“天使眼”头灯，就是从E39开始装备的。2001年，E39迎来了小改款，追加了更丰富的动力单元，配置进一步升级，也增加了这个日后成为宝马DNA的“天使眼”光环示宽灯。“我这台车是最后期的特别版，你摸一下这个真皮车厢，能感觉到NAPPA真皮特有的柔软，闻到高级皮料特有的清香吗？”胡先生迫不及待要带我们坐进他的爱车，用一种得意的语气，开始逐一介绍这台当年价值92万的530的过人之处。

　　“用了那么多年，难道它就没找过你麻烦？”看着胡先生骄傲地介绍自己的英雄车，从来不洗车，车子内内外外永远脏兮兮的陈嘉锋一直试图掩饰自己的尴尬，冷不防抛出一个问题。“也有一些小毛病，渗油是经常发生了，大概用了8年左右，各个部位开始轮番渗油，像油底壳、半轴油封、气门顶等地方，但是都不会很严重，而且我都更换了新的零件。你看看头灯，是我3年前刚刚换的，全新的海拉，因为原来的灯用久了开始出现老化，车子看起来像白内障，不精神了。”

　　“这台车有什么让你到现在还记忆犹新的地方呢？”陈嘉锋问道。“当然有啊，除了从我亲戚那里接过这台车那时候的兴奋到现在还历历在目以外，年初的那次交通事故，就让我更加爱这台车了。”

　　在我还在惊讶的时候，胡先生道出了其中的缘由：在今年年初，我带着家里人外出游玩，老婆和孩子就坐在后排，在广州番禺金山大道上，一辆满载货物的大货车在一个路口直接就并线了，猝不及防的我来不及回避，已经被那台大货车的轮胎直接挂上了，我的车已经失去了控制，E39就这样被一直推着走了很长一段距离，那时候我陷入了恐慌，因为孩子就在我的身后，而大货车就是直接撞上车身的左侧。

　　就这样度过了恐慌的几秒以后，车子停下来了，通过左侧车窗，我清晰地看到了那大货车的轮胎已经挡住了我的视线，驾驶席一侧的车门已经被死死地顶住了。这时候我老婆在后面惊慌地叫着，我以最快速度从副驾驶位置下车，冲到后门，把我老婆拉下了车，然后在安全座椅上把小孩拖下了车，估计是受到了惊吓，孩子大哭了起来，后排左侧车窗并没有破碎，车门也没有侵入到车厢，确认孩子没有受伤以后，日常的交通意识提醒我，要最快速度离开现场，因为在快速路上的事故，很多时候会引发二次事故。就这样，我带着吓得够呛的老婆和还在大哭的孩子，步行至百米开外的地方，安顿好了他们再折回去事故的现场。

　　这时候大货车的司机和同行的人也下车了，在查看着事故的现场。说真的那时候我真想上去给他一拳头，万幸的是大货车的速度并不是非常快，如果速度稍快一点的话，后果可能不堪设想。交警和保险公司工作人员很快就到了现场，大货车司机还在狡辩，说是我突然切线扰乱了他的正常线路从而导致了这个事故的发生，在交警以及保险公司工作人员的见证下，我拿出了自己的行车记录仪，回放给交警以及保险公司的工作人员看，我更早有准备，把现场的对话录音全部录了下来。我赞赏自己当时处理事情的冷静，也为自己曾经想给他一拳头而没去实行而鼓掌。在交警的见证下，我拨通了律师的电话，让律师对这毫不后悔之余还想抵赖的司机发出一张律师函，内容是：危险驾驶。

　　由于大货车的底部护栏压着我的车辆并且推行了大约10米，让我觉得两个车门估计都直接撞出大洞了，还有那几乎被压扁的轮胎。但是救援吊车把大货车拉高以后，我的530又一下子跳了起来，轮胎没有任何的问题，轮毂也没有刮花一点，因为受力点全压在了左侧两个车门以及车顶的边缘位置。尽管在受力的情况下被推行了一段距离，但是车门并没有受到毁灭性的破坏，凹进去是不可避免的。

　　在4S店维修区，师傅也为我捏了一把冷汗说道：车门虽然要整体更换，但是如果是车皮薄一点的车，情况就可能完全不一样了，最厉害的是，车门内的防撞钢梁都没有变形，这对于保护车内的人来说至关重要。这句话让我在后来的好长一段时间都后怕不已，在这里我不会去挑起哪国的车辆更安全这个话题，因为这些无妄之灾是难以预测的，我想说的是，这一次宝马530真实地，毫无保留地保护我全家的安全，而它就是我所拥有的这一台宝马530，一台年龄超过12年的宝马530。

　　我们随后查了资料，E39这套NAPPA皮料车厢，是价值6万块的选装配置。选装豪华内饰后，车门边的皮料也一起升级为带网格纹路的款式，桃木颜色也有区别，普通版是单色的，后期版本是双色的。坐在这个车厢中，猫哥实在有些吃惊，崭新程度和一部用了两三年的新车基本没有差别，除了要赞赏车主对车辆的爱惜，当然和宝马汽车的高品质大有相关。

　　“你们随便试试，车上所有的电子装备都是完好的”。没等我们动手，胡先生就进入了“示范模式”。带记忆的12段调整电动座椅、电动窗帘、电动头枕、车载电话、车载电视机、多碟CD播放器、后排窗帘、分区自动空调、电动天窗、定速巡航……琳琅满目的各种电子装备，在胡先生的这部E39上全部正常，这相当难得！“但仪表液晶显示会有一些字母显示不全，这是E39的通病，根本没法修，这也算是唯一的瑕疵吧。”

　　不难发现，胡先生是一个“神级”的爱车之人，否则一部用了12年，跑了近30万公里的“老爷车”，是不可能保持至少拥有新车80%以上的状态的。打开发动机舱，我们更加证明了这个判断，我们熟悉的，宝马最经典的直列6缸3.0L发动机纵向放置，整个发动机舱的洁净程度，让人目瞪口呆。“我每次洗车，都会亲自拿着抹布把发动机舱的每一个角落擦干净，最不能容忍油迹了，我可以自信地告诉你们，这台车在现在这个时刻，所有零部件都很健康”。

　　“发动机特别棒，比我的523Li有劲，一点不像年纪那么大的车”。仅仅开了5公里，陈嘉锋就对这部车的性能佩服不已。“没有丝毫可以挑剔的地方，动力强劲，悬架没有任何异响，简直就是新车的状态！”胡先生告诉我们，他对这台车的质量是很满意的，但要把它一直维持在巅峰状态，无论是精力还是财力，都要持续不断地投入。“我前两年换过转向机，原来的转向机漏油严重，导致转向辅助力不平均，修理厂说没把握能完全修好，我咬咬牙还是换了全新的，不过宝马零配件供应相当充足，价格也不贵，方向机不到2000块，还是可以接受的。”

（全文完）