最近，美国IIHS公布了最新正面碰撞预警系统的测试成绩，结果显示有19款新车获得较好评价。自2013年开始，美国公路安全保险协会（IIHS）开始对新车的正面碰撞预警系统进行评测，至今已有3年头；该机构评测依据为车辆是否配备有自动刹车系统，如果有所配备，车辆在12mph和25mph的时速下进行自动刹车测试，得出表现成绩，另外，该机构对评测范围内车辆的正面碰撞预警系统分为高、中、低三个等级。

       从上面测评结果显示看，19款车当中有14款新车型获得最高评级Superior，包括2016款讴歌ILX、MDX、RDX、RLX，2016款宝马X3，2015款克莱斯勒300和2015款道奇Charger，2015款梅赛德斯-奔驰C级、CLA和E级车型，2016款马自达6、CX-5，而另外4款车分别为2016款大众高尔夫、高尔夫运动旅行版、捷达和2015款大众途锐则获得中级评级（Advanced）。

       尽管我们认为豪华车型配备正面碰撞预警系统的可能性更大，但评测结果显示，这项技术更为主流车型所青睐。19款获得中级、高级评级的车型中，7款是中等价位的车型，分别克莱斯勒300、道奇Charger、马自达6、马自达CX-5、大众高尔夫、高尔夫运动旅行版，以及大众捷达。

       另外，在正面碰撞预警系统方面，梅赛德斯-奔驰最先在IIHS的评测中，提供了最高评级的标准。而且在大多数车型的正面碰撞预警装置还作为选配时，奔驰的碰撞预防辅助系统增强版在2015款C级、CLA、E级车型上都已作为标配。

       不过，从IIHS 2013年开始这项评测以来，许多汽车厂家为了获得更高评价都开始升级自动刹车系统。马自达就是如此。2014款、2015款马自达6获得中级评级，而2016款马自达6获得最高评级。宝马也是如此，2013款、2014款宝马X3中型豪华SUV获得低级评级，而2016款宝马X3的不同款车型分别获得中级及高级评级。同样，2015款大众高尔夫、高尔夫运动旅行版和捷达获得低级评级，而2016款均升至中等评级。

       看上面的表可以看出，2015年车辆正面碰撞预警系统测试结果相比2013年的提升了不少,，其中2015年达到高级评价的车辆占了15%，相比2013年的提升了3倍。此外，2013年不及格的车辆占了69%，2015年降到了39%，有了明显的进步。

        IIHS的执行总裁David Zuby说：“近几年内，配备了自动刹车功能的豪华车型以及主流车型数量明显增加，安全方面整体有所提升，也为无人驾驶的发展打下了更好的基础。”据美国高速公路伤亡数据研究所的车辆特征数据库来看，784辆2015款车型中有一半搭载了正面碰撞预警系统，27%的2015款车型配备有自动刹车系统，是2012年的两倍多。

       顺提一下，自动刹车系统包括大量的预防碰撞系统，特别是在追尾的情况下，当驾车者没有及时踩刹车或者踩刹车的力度不够重的时候，该系统就会发挥作用以避免或减轻碰撞。也就是说，该系统依靠诸如雷达、摄像头或激光等车辆传感器来检测即将发生的碰撞并提醒驾车者，如果驾车者没有采取足够的行动就予以刹车。另外，IIHS要求，未来新车想要在IIHS碰撞测试中获得获得IIHS的“TOP SAFETY PICK+”最高安全评价，车辆必须标配自动刹车系统。