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没有500马力就站一边去!法兰克福车展上的性能车们

一猫汽车网 2015-09-19 06:00:00

      相对于国内车展“领导说一天,媒体照两天,车企卖七天”而言,德国法兰克福车展无疑更是一场前沿汽车产品的盛宴,德国作为现代汽车行业的领军国度,每一次法兰克福车展都会给我们诸多的惊喜,众多车型中,大马力性能车往往是诸多先进技术的集合体。也最能吸引爱车之人的眼球,在这里,没有什么“小钢炮”,没有500马力?靠边站!

      怎样让虚拟走进现实?放心,这并不是什么科学幻想文。在此次法兰克福车展上,布加迪的确让虚拟走向了现实,它们正式发布了一款Vision Gran Turismo概念车,目前这款车已经在《GT赛车6》游戏中出现。

      虽然Vision GT是为游戏诞生的一款虚拟车型,但是其可以看做是Chiron的设计雏形。Chiron是威龙的换代车型,或将于明年3月的日内瓦车展发布,新车预计搭载的14缸发动机最大输出达到1103kW,极速或超过威航的435km/h。世界上跑的最快的量产车型估计又要换人了。

      外观部分,Vision Gran Turismo概念车的设计很大胆,依旧带有布加迪家族式的“马蹄形”前进气格栅,前部线条采用箭头式设计,整体看上去会很有速度感,加上家族式的格栅、全新设计的灯组样式以及设计很夸张的前扰流版,总的来说,就是"带你装X带你飞”。

      新车侧面来看,浅蓝和深蓝的配色有点与车型的定位冲突,减轻了车子本身的“戾气”。巨大的双六辐轮毂,轮胎上漆上了蓝色的线条。对于一辆未来极速定会超过400km/h(威航极速435km/h)的超级跑车来讲,巨大的尾翼也是必备的。尾翼上有代表布加迪的大写字母B,下部还有代表法国国旗的小涂装。

     目前有外媒发布消息,新车售价相比现款布加迪威航贵出约89万欧元(约合人民币639万元),新车标准版车型售价将达到220万欧元,敞篷版以及后期推出的各种定制版车型售价还将大幅提升。据外媒推测,如果全球经济环境良好,布加迪将生产500台新车,超过现款威航车型的产量。

      在宾利的厂商发布会上,一连用了三个“最”来为添越作注脚——世界上最快、世界上最豪华、世界上最精致的SUV,要是在国内开发布会敢这么说,新的《广告法》分分钟教你做车!当然,宾利添越也有足够的资本骄傲,毕竟新车的“第一次”都给了英国女王。路虎早已在墙角哭晕······

      其实在外观上,都不用过多的去形容,反正是台宾利,好看或是不好看都扭转不了其超级豪车的身份。添越Bentayga的名字,源于西班牙大加纳利岛的名为“Roque Bentayga”的火山峰,同时也是北半球最大的林带泰加林(Taiga)和宾利品牌(Bentley)的结合。从官方对名字来源的解释,不难看出宾利对这款车的期望值。

     宾利添越在个性化的奢华订制方案上,更是让人眼花缭乱。仅标准色板就包括17种车身漆色,而扩展车漆更是多达90多种色调。可选配置还包括15种可选的豪华地毯、7种手工饰面以及15种内饰皮革。跟随新车同时推出的还有六种生活方式配置套件,包括两种造型套装,让添越成为宾利旗下有史以来拥有最为丰富的生活方式配件的车型。

      宾利为添越配备了一台全新的6.0升W12双涡轮增压发动机,最大功率达447kW,最大扭矩900N·m,4.1秒可由0加速至100km/h,最高车速高达301km/h。同时为了满足添越对各种路况的适应性,宾利开发了一套驾驶模式选择系统,包含四种公路模式和四种越野模式。

      猫弟的6S Plus 25号才发货啊······咳咳,又跳戏了,在本次法兰克福车展上,奥迪推出了S8的车型的升级版——S8 Plus,新车搭载4.0TFSI双涡轮增压V8发动机,最大功率达到了445kW,最高时速达到305km/h。

      奥迪A8作为顶级行政级车型,在高端商务人士中还是有着固定的消费群体,S8车型作为A8的性能版,在保持了原有豪华品质的同时,也在性能方面做出了进一步的提升。外观方面,奥迪S8 Plus整体延续了A8的设计风格,前进气格栅、前保险杠两侧开口和车窗边框等处的熏黑涂装,特别是熏黑处理的矩阵式LED大灯,彰显其独特身份,也比现款S8更具侵略性。

         内饰方面,奥迪S8 Plus与现款S8的设计基本保持一致,车内采用黑色皮革和麂皮材质打造,并配有银色和碳纤维材质装饰板。新车,座椅采用的是黑色皮革与红色缝线搭配设计,也是明显的运动型车型的装扮。

      奥迪S8 Plus最大的亮点来自动力上的提升,新车所搭载的经过重新调校的4.0TFSI双涡轮增压V8发动机,最大功率为445kW,峰值扭矩达到700N·m,而在超增压模式下其更可迸发出750N·m的最大扭矩。445kW是什么概念?仅仅比兰博基尼小牛少了3kW,要知道,S8本质还是一辆大型轿车,在舒适性上,比超跑要好的多。

      奥迪S8 Plus作为现款S8的全面升级,在外观,动力上都作出了一定的升级。如果需要一款“能跑能拉又能装的轿车”S8 Plus是个很不错的选择。250万左右的售价,相对超跑来说,挺实在的了。

        Huracan是目前兰博基尼旗下的入门级跑车,在成功接替Gallardo之后,也不断地推出衍生车型。在本次法兰克福车展上,基于Huracan所打造的敞篷超跑正式面世,新车被命名为Huracan LP610-4 Spyder,搭载一台5.2L的自然吸气发动机。

        前脸方面,兰博基尼全新Huracan LP610-4 Spyder延续了Huracan车型的设计语言。依然是细小而上扬的前大灯以及与前保险杠相连的进气口,共同构成了极具攻击力的前脸。Spyder车型最大特征是新增了电动收折式的硬顶敞篷机构,据悉该敞篷机构使整车增重了50至100公斤。

      这个级别的超跑,每增加一公斤重量,对速度都会带来影响,但Huracan LP610-4 Spyder依然搭载普通版车型上的那台V10 5.2L自然吸气发动机,最大输出功率可达449kW,峰值扭矩达560N·m。搭配7速双离合变速箱,驱动形式为适时四驱。因为敞篷机构的存在,或会影响到极端性能表现。但敞篷车的驾驶感受对于喜欢玩乐的消费者来说,这些小差距就不在意了。

      同时在此次车展上,兰博基尼总裁Stephan Winkelmann表示“兰博基尼会一直专注于自然吸气式发动机,暂时没有量产混合动力或增压动力超跑的计划,除非这些新兴动力系统在各方面均超越我们现在使用的自然吸气式发动机。”对专注“多缸大排量”的跑车迷而言,这是个好消息。

      兰博基尼Huracan的造型已经足够抢眼了,有必要再加一个敞篷版吗?每一次踩下油门都等于重新做了发型的感觉也是棒棒哒!

      特斯拉在这次法兰克福车展上并没有带来其第二款车型——SUV Model X,所以主角的地位就落在了Model S的最新升级车型P90D身上,新车在续航,动力上都进行了一定的提升。

      作为一款四门纯电动轿跑车,特斯拉在细分领域里暂无敌手。最新的旗舰车型P90D,P是"性能"(Performance)的缩写,D指双电动机全轮驱动(Dual-motor),而90代表该车的电池容量为90kWh。新车依靠前后双电机协作实现了全轮驱动。总之,新的特斯拉又变快了。

      优化的电池管理,更新的电池组外包装······一系列的“专业术语”包装之后, 特斯拉P90D加速性能超过了P85D,并且续航也有了15英里的增加。买了P85D的车主也不用跺脚,特斯拉在北美的政策是5000美元就可以升级P85D的续航能力和加速能力到可以与P90D匹敌,预计国内也会推出类似政策。

      新车侧面线条还是熟悉的溜背风格,非常的动感。外观还是有一点变化的,那就是尾标换成了P90D。展车装配的是马牌的ContiSportContact5性能系列轮胎,尺寸是245/35 R21。

      内饰还是熟悉的特斯拉风格,非常的简洁,基本上所有的功能控制都集中在方向盘和中控大屏幕上。说到中控的大屏幕,体验确实很特别,也很流畅。说到体验,其实买特斯拉的,个人觉得估计大半都不是为了环保,而是为了这份特别的体验。

      动力总成方面,MODEL S P90D的最大功率输出为568kW,且得益于电动机驱动车辆时可以实现扭矩的瞬间100%爆发,其0-100km/h加速时间仅为3.3秒,拥有491km的续航里程。此外,该车还可选装价格为8.8万元的极速套件,加装后其0-100km/h的加速时间仅为3.0秒。反正,这数据对比大部分超跑也是不落下风。特斯拉的成功,与其的高性能和全车高科技密不可分。

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