前段时间关于差速锁和限滑差速器的争论非常激烈，而其论点就在于极端路况限滑差速器需要一定时间建立预压，才能成功的进行扭矩的合理分配。而差速锁则可以通过预先锁止，而对四轮都传输扭矩，从而更好的脱困。

　　宝马X-Drive四驱系统则通过更加先进的电子制动系统，在没有差速锁的情况下，通过对于四轮转速和附着力的计算对被陷轮进行制动，这样的扭矩分配方式相比于普通的多片式离合器需要预先建立油压的锁止方式更加灵敏且可靠。在实际测试中，在2轮失去动力的情况下，X-Drive系统的反应速度十分惊人，官方表示的0.01秒很难量化，但这样的速度即使在极端路况下，也可以完成及时的脱困动作。