东风CA71得到了肯定之后，一汽再接再厉提出高级轿车计划。1958年7月的第一日，高级轿车的项目正式上马，制定完成计划的时间为一个月。现在看来肯定是觉得不可想象，怎么能在一个月完成。但在那个“超英赶美”的年代，全厂上下总动员奋战。“乘东风，展红旗，八一拿出高级轿车去见毛主席！”是当时的口号。

       听说吉林工业大学有一台1955年款的Chrysler Imperial克莱斯勒帝国车型，于是车厂领导果断出面将车借过来作为设计参考的蓝本。其他部分都还好处理，就是在发动机的部分卡住了整个研发团队。首先当时并没有V8发动机可供参考，其次是缸体的铸造相当艰难。当时的苏联专家也表示过：“你们不要搞V8发动机，我们还造不出来呢”。

       当时的工业水平并不高，还要掌握如此高难度的技术可以说挑战难度相当大。铸造出来的100台缸体里就有97台是废品，之后所推出的发动机所使用的缸体就是从那几台能用的毛坯件进行加工而来。

       一个月，是当初制定完成计划时间。但经过33天的努力，第一台国产高级轿车CA72-1E完成。1E表示试验样车，“E”是Experimental试验的意思。吉林省委第一书记吴德在全厂万人集会时，将这款轿车命名为“红旗”。随后经过邓小平、杨尚昆、蔡畅等中央领导到一汽视察时，赞扬了红旗轿车，因此红旗轿车定型。

       外观上最大的特征是扇形的进气格栅，发动机盖上面的车标是一面飘扬的红色旗帜。转向灯罩被雕刻成梅花状，车轮外罩采用的是云纹图案，尾灯造型继续使用宫灯设计。

       试制成功后，一汽又收到来自中央下达的任务，这次是要设计制造红旗检阅车，用作不久后的1959年国庆10周年庆典。在当时拥有的基础上，用了两个月的时间，红旗检阅车就组装完毕。

       毕竟试制成功之后，稳定性的问题还是需要解决。一汽就开始对CA72-1E进行路试和升级，试验过程中除了参考原有的蓝本克莱斯勒帝国外，还找了凯迪拉克Fleetwood和一台Lincoln Continental（林肯大陆）轿车作为参照。经过5次改进后的红旗轿车终于大功告成，并将编号定为CA72。