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三人行必有我的爱 众编辑体验凌渡/轩逸/威朗

一猫汽车网 2015-09-11 18:25:49

       生活状态的不同,影响的除了个人的日常工作之外,对选车也是相当有影响。就像我们评测组的小伙伴里面,不同状态的都齐备。这次邀请了三位小伙伴,正处于单身、有伴侣和已为人父的身份,会让他们在选择A级家轿的时候会有所侧重吗?


以下是他们的独白:


      全能奶爸:这次同场有三款车型,它们都是细分市场里热度很高、被消费者所关注的。自从当了奶爸之后,我对汽车的理解也由以前的关注性能操控,转为了关注空间、安全和内饰设计方面,毕竟一台车承载着全家人,也要考虑他们的感受。


       单身dog:作为年轻人,生活里有太多美好的东西需要我去领悟。汽车作为拓展足迹的工具,我要的是帅,不需要动力有多好,操控有多棒,我要的是帅。其实要求也不是很高,我要的是帅,足矣。好吧,都说三次了就知道有多重要。


       热恋居家男:经历了单身的狂放不羁,但还没到居家过日子。这个阶段最没有家庭压力,可以说是无压力一身轻。选车也一样,开着用着都不要有太多压力,轻轻松松的就好。男女都适合的就更加完美。


全能奶爸:


       威朗的定位处在英朗和君威之间的紧凑型车,外观设计自然也融入大量别克品牌的家族化元素。首先第一眼最吸引就是直瀑式中网,虽然和英朗看起来颇为接近。经过对比后发现,造型硬朗的中网镀铬饰条要更宽一些,而且数量和间隔要比前者小,让人一眼就能感觉出设计师想要营造的精致感。


       侧面的设计同样和小弟英朗如出一辙,从头灯组延伸至车尾的腰线在后门使用一种类似于断开的手法,但还是能保持延续性;和英朗的整体式手法各有千秋。


       相比车头来说,尾部我认为会显得简约不少。首先是镀铬材质的使用上会少得多,其次是造型设计是和凌渡相类似的,中间只有厂徽。牌照的位置也下放至后保险杠,使得车尾的上部更加整体。


       作为家人出行的伙伴,自然不希望乘坐的时候感到沉闷,内饰设计倘若具备科技感和设计感的话会增色不少。这也是我不考虑轩逸的原因。个人感觉轩逸的内饰有点中庸,偏向于舒服好用的方向,设计感并不明显。而威朗的内饰部分,用料还是相当精致,双手经常触摸的部分大多是软的搪塑材质。而且就算加入了木纹的饰板也不会显得老气,反而是增加了几分稳重感。


热恋居家男:


       对厂家造车理念的认同使得我更留意或者说更愿意选择日系车,而这次的三款车里只有轩逸符合我的要求。看看销量榜,月销量20795辆的数据说明很多人也和我一样。


       说到轩逸,虽然推出已经有段时间了,但用上家族化设计之后的它比起老款更加精致耐看。首先车头造型是延续了天籁的X型设计,平易近人之余也多了些温润,少了几分锐利,总体而言对家庭用户来说十分讨好。


      侧面的体型比例适中,不会有哪部分较为突出。诚然这样的比例是最为常见,但也是最耐看的。腰线的设计手法也并非其他两款那般硬桥硬马,而是柔和流畅,尤其是前翼子板的弧线,在同门的天籁、奇骏都有出现。


       车尾的整体感觉和天籁也是相当接近,尾灯组造型扁平修长,无形中将视觉往两侧延展。镀铬饰件的点缀也是恰到好处,既不会多得难以接受,也不会少得看着像是低配车。


       内饰风格也和另外两款有所不同,轩逸走的是清新路线。有人会说多年不见的木纹饰件继续在用也算清新?我也认为木纹饰件确实有点老气,但整体而言还是很简约不累赘。如果能换别的饰件当然更好。


单身Dog:


       经过几次相处后,对凌渡的体会也更深了些。三款车相比之下我会认为凌渡适合现在的我。和CC相类似的轿跑造型开在路上确实很吸睛,比起这个级别的其他车型都要有特点。


       前脸的设计自然也是出自大众的手笔,运用的同样是家族化设计,但凌渡的镀铬中网设计方面更加扁平修长,使得视觉观感往两边延伸,也符合厂家所宣称的“宽体”。而且前保险杠也不再是中规中矩的造型,而是自成一格地造成X型,增加了车头的颜值。


       雕刻感明显的腰线,虽然没有威朗的断开式那么吸引眼球,但会让凌渡的侧面先的修长而富有力量感。既然是轿跑,那么溜背自然是少不了的。凌渡的C柱流畅平缓地延展到尾部,虽然少了些惊艳,但后排的头部空间也因此得到拓展。


       车尾依然没有运用什么惊为天人的笔触,角度也比较平直,但整体感觉敦实稳重。比起圆润的CC要耐看得多,这应该是针对国人的审美而造出来的。多边形尾灯造型也相当硬朗,但内部的LED灯带没有眼前一亮的设计,稍嫌平淡。


       车内的布局继续是大众味道,平直的线条随处可见;空调出风口、多媒体系统等等都和自家同级的兄弟车型如出一辙。镀铬和木纹的点缀提升内饰的质感,向驾驶者倾斜的布局相当人性化,也是凌渡特立独行的见证。


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