2015年9月4日，成都车展开幕选择了和祖国一起庆祝抗战胜利70周年。作为国内西部汽车销售的重镇，成都车展在国内汽车展会中的位置举足轻重。因此众多车商都选择把自家的重点车型选择在成都车展中发布或是上市，本届成都车展中新车多达30多款。而一猫编辑们觉得哪些车最丑呢？

　　王思杰：在三脚猫中，我也提及过，力狮并非是成都车展中最丑的车，但却是让我最为失望的一款车。自从被丰田收购之后，斯巴鲁已经完全成为丰田汽车的附属品牌。看看现在的森林人以及斯巴鲁XV，处处都可以看到斯巴鲁被丰田化的烙印。或者这一切都应该是有迹可循的，但是力狮作为最能代表斯巴鲁精神的车型，现在变成这样，确实有点遗憾。只能希望全新力狮像新皇冠、新埃尔法那样，能经历时间的洗礼，越看越有韵味吧。

　　李耀强：我觉得众泰现在的车型设计是在黑某个品牌，基本上众泰想生产什么车型，基本无需设计团队，只需要买台车回来，照着这个模具做就可以了。在逛车展时，远远看到一辆Q3为什么停放在众泰展台上，是搞错了吗？越走近越不对劲，最后恍然大悟：“麻痹，原来又是一个假冒伪劣产品”。这辆众泰S车型基本和奥迪的Q3没有什么两样，只是在细节方面做出了小量修改，甚至是微量的调整。整个众泰展台上，就好像大众展台一样，你懂的。这些没有经过思考、直接仿制的产品我觉得尤为恶心。

　　李健波：最丑的车我想说说幻速H3。无论哪个角度看，我都会觉得幻速H3的比例非常奇怪。它就像是一辆五菱宏光换了四条SUV的长弹簧，但可惜它并不是长腿欧巴，只是一个长相极其不协调的畸形，没有那种SUV应有的硬朗以及霸气，与现在市场上主流SUV设计显得格格不入。不过幻速H3也有值得称赞的地方，看看幻速S3的销量，可以知道这类长腿小面包是非常受消费者欢迎，相信这类型车会开辟出一种新的细分市场。

　　邱彬恒：我也是选择幻速H3，无论从哪个角度看，这款车都极不协调，像汽车界中的侏儒。先从正面看，你会觉得它的车头有点SUV的设计感，可以看出设计师是非常希望把这款车设计成为一款SUV的，饱和硬朗的车头盖曲线，以及六边形的中网等等，这些都是细节都充满SUV风格。但再看看车的侧面，幻速H3并不算大，但是车身很高，然后四个车轮又很小，比例相当奇怪。而且他的侧面又像一辆MPV。再看看幻速H3的尾部，四四方方的，又高又窄，比例奇怪。单独各方面看还可以，但是硬要把SUV的车头、MPV的车身以及微面的车尾拼凑在一起，就变成幻速H3这样的四不像。

　　梁文光：这款车从线条来看，有点像之前的北京现代ix35。用了很多线条来勾勒出车辆的雕塑感，但是，巨大镀铬中网，巨型的尾灯搭配起来非常的丑。虽然中国人对“大”非常有好感，但这些设计搭配起来显得非常奇葩。继续猜猜，我说的是什么车？3、2、1开估，就是海马S5。

　　冯毅恒：哇!幻速H3这辆车非常“碉堡”。看看它的六边形中网，与我们每天穿的内裤没有什么两样，再看看中间的镀铬饰条，形状和女性的Tback极为相似。尤其是侧面看，前炫部分非常小，而尾部则非常大，头大尾小看起来就是不对称。

　　何文东：自从T600销量上万后，众泰好似找到了自己要走的路，就是不断的模仿，整个大众集团几乎抄个遍，或者我们应该感谢众泰，日后我们可以10万元买“奥迪”，20万买“兰博基尼”，30万买“布加迪”。这种大胆的设想我不知道是否能成功，但是我个人非常讨厌这种行为。在众泰展台上，基本上全部车都有大众集团车型的影子，这台大迈X5也不例外，就是一台途观，换了灯，换了中网就变成了大迈X5。不可否认，存在即有理这个道理，但不希望本土汽车企业都通过这种方式来获取销量，如果全部本土车企都这样，后果不堪设想。

　　李世鹏：众泰今次在展台上，给我们带来了“上海大众途观”、“奥迪Q3”、“大众途锐”等车型。而我最为关注到的是“途锐”，即众泰T600。外观基本和大众的途锐没有什么两样，只是一些细节做出了调整。而对于这样的抄袭车型，我认为只能在短期内得益，但长期却无法形成自己的品牌。我个人不喜欢这样的抄袭。