在刚刚开幕的2015成都国际车展上，上汽荣威360在成都车展上正式上市。荣威360是荣威旗下首款“蓝芯”战略A级车，新车将搭载1.4T发动机+7速双离合变速器的动力组合。从名称看，和一汽大众的高尔夫一样的，那你们怎么看荣威360呢？

　　来到荣威展台上，再没有看到以往展台上大大的英国街景背景，车辆旁边也少了金毛蓝眼的洋模，直见展台上的荣威360。和荣威750相比，荣威360已经脱下了英伦这套洋服，在外观设计上，反而迎合了年轻消费者的诉求，变得更为时尚，更加年轻。进入车内，最吸引我眼球的是前方的那个富有立体感的方形仪表盘，加上旁边的两旁的小屏幕显示转速和里程等等信息。再把眼球往右一看，中控台的8英寸液晶显示屏，搭载inkaNet4.0智能网络行车系统，简单来说，基本上等于一台平板电脑放置在荣威360的中控台上，功能十分强大。1.4T的发动机也是符合主流的动力水平。眼前的这一切都非常不错，但问题来了，为了避免与MG打架，荣威品牌转向主攻科技感，而荣威360作为一个本土品牌新车型，面对如威驰、桑塔纳这样的合资劲敌是否能成功，只能拭目而待。

　　都在嚷嚷小型家用轿车市场在萎缩，蛋糕要被来势汹汹的小型SUV抢了。事实上，卡罗拉7月卖了2.7万台，加上胞兄雷凌，单一车型月销快4万台，明明是挑战神车五菱的节奏！大众系也不简单，捷达POLO都过万，而捷达本年3月销量达到高2.8万，这几个月虽有下滑，但买过1.5万部也是轻松事；广本刚刚上市的锋范，7万多的起价，也是月销万辆的种子选手……认清形势后，荣威360发力有了方向——比同级车都有优势的车身尺寸，还有 “高级”的1.4T发动机，以及年轻人都喜欢的电子装备。

　　这是一款顶替350，重新征战国内经济型轿车市场的车型，汲取了350这款车型高开低走的教训以后，360用一个全新的姿态重回这个细分市场。看看它的竞争对手如今都是怎样的决心：锋范7.98万元起，威驰6.98万元起，甚至连大众桑塔纳的起步价格也仅仅在8万元。荣威再次让360进入这个竞争最为残酷的细分市场，如果在定价上面没有十足的竞争力，再多的花俏配置，对于消费者来说无疑是一件百搭的事情。