9月4日，在本届成都车展上，宝马X5 xDrive28i以及X6 xDrive28i同时上市，这两款车均首次搭载了排量较小的2.0T发动机，引起媒体和消费者的巨大关注。其中X5 xDrive28i售价为75.8万元；X6 xDrive28i售价为83.8万元。

      外观方面，两车均在现款车型基础上打造，外观没有过大的改动，仅凭外观难以判断两车的动力配置。细看之下X5 2.0T车型在前保险杠增加了较为低调的空气动力学套件，车身侧面镶嵌了“xDrive 28i”标识。而X6 2.0T车型的外观则没有明显改动。车身尺寸方面，X5 2.0T车型长宽高维持在4909*1938*1772mm，X6 2.0T车型维持在4929*1989*1709mm。

X6 xDrive28i

X5 xDrive28i

      内饰方面，两车依然保持着一贯的水准，内饰做工及用料并没有因排量的下架而降低质量。在配置方面，包括iDrive系统、导航和倒车影像、定速巡航、座椅加热、自动防眩目外后视镜的功能一应俱全。

      动力方面的改变是两款新车最大的亮点，X5 xDrive28i以及X6 xDrive28i均搭载型号为N20B20A系列高功率发动机，采用单涡轮双涡管增压形式，拥有缸内直喷和Double VANOS/Valvetronic技术。最大功率180kW（245马力）/5000-6500rpm，最大扭矩350牛·米/1250rpm-4800rpm，与宝马328i以及528Li的动力数据一致。与发动机匹配的是ZF出品的8速手自一体变速箱。

      在2.0T车型面世之前，宝马X5和X6入门动力配置是拥有225kW动力的3.0T发动机，售价分别是85.28万元以及93.80万元。搭载2.0T发动机的X5和X6车型虽然在动力上比以往下降了45kW及50Nm，但价格方面却给人很大的惊喜。对比同级别也是搭载2.0T动力的沃尔沃XC90，宝马这两款SUV车型无论在品牌还是价格上都有一定的优势。

      根据欧洲最新排放新规显示，直到2020年，欧洲所有新车的二氧化碳排放量下降到95克/百公里，百公里油耗下降到5L以下。因此，在混合动力大幅度普及之前，小排量涡轮增压动力将会大范围装备在欧系车上。宝马在旗下两款中大型SUV上投放2.0T发动机，显然是顺应欧洲低排放政策。对于消费者而言，动力下降也许不是最重要的遗憾，宝马中大型SUV由6缸转变为4缸才是最介怀的。也许消费者还需要一段时间去接受一款2.0T的X5/X6，不过，在更低的价格及更低的油耗面前，6缸情结将会逐渐被消磨。