哈弗H6搭载的是长城汽车自主研发的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为110kW/5600rpm，最大扭矩为210N·m/4500rpm，从参数来看，这台发动机已经达到了2.0L自然吸气发动机的动力水平，而且大家无需担心这台发动机的品质，因为这台发动机已经广泛应用在长城旗下各车型上。而挑战者宝骏560采用的是1.8L自然吸气发动机，其最大功率为101kW/5600rpm，最大扭矩达到186N·m/4600rpm。相信大家也不会陌生，因为这台发动机也搭载在宝骏730上，拉动一台7人MPV也不会成问题，更何况拉动一台五人的SUV。

　　而哈弗H6的1.5T涡轮增压相匹配的是6速手动变速箱，当然，哈弗H6还提供了6速自动变速箱。而我们此次试驾的是6速手动挡车型，挡位行程较短，入挡清晰。而宝骏提供的5挡手动变速箱，挂挡同样清晰，行程比哈弗H6更长，与哈弗H6相比略带一点生涩感，但总的来说还是不错。而这里值得说的是，哈弗H6虽然比宝骏560多出一挡，但这个并非是一个卖点，在日常路况行驶中，我们很难能体验上最高挡第6挡给我们的快感，只有在高速上才能体验得到。

　　1.5T涡轮增压对1.8L自然吸气也足够有看头。1.5T发动机在2500转前总有点提不起神的感觉，当超过2500转时，涡轮增压开始起作用，在增压器的帮助下，哈弗H6就像打了鸡血一样精神，当然，这种动力也不足以用强劲形容，仅能说还算不错。而搭载1.8L自然吸气发动机的宝骏560,即使在低转也能释放出不错的动力，启动这个仅1.3吨重的宝骏560绝对不成问题。哈弗H6和宝骏560比较起来，我会更喜欢宝骏560简单而直接的动力输出，轻快的提速感让人驾驶起来十分愉悦。

　　哈弗H6的方向盘采用的是机械助力转向，而宝骏560采用的则是电子助力转向。这两个转向助力的差异，最直接的表现就是轻重问题。哈弗H6的方向盘非常沉稳，而且指向精准，操控感出色。而宝骏560的方向盘表现得比较聪明，轻盈的方向盘适合大多数人的日常驾驶。而这次我会更喜欢哈弗H6的方向盘，它给我带来更具运动的操控感。

　　而悬挂方面，哈弗H6采用的是前麦弗逊后独立悬挂，虽然哈弗H6后悬挂为独立悬挂，但只有双横杆式并没有其它纵梁来分担路面所带来的压力，实际上这样的后悬挂档次并不算高。而宝骏560采用的是扭力梁悬挂，结构更为简单。

　　在实际行驶上，哈弗H6的行驶质感会更好，最起码能过滤掉一些小坑洼路面所带来的琐碎震动。在高速变现时同样表现出非常镇定的姿态，基本没有因为高速而感到一丝颤抖。而宝骏560的悬挂则显得有点“软”，一般行驶时表现舒适，但在高速时的表现并不如哈弗H6。