蛰伏多年，常被吐槽外观渣丑、品质low，越来越多的中国车企意识到，要想提升品牌价值，打造一幅好皮相是捷径之一，毕竟靠脸吃饭要比赶超技术实力雄厚的合资车企来的快速容易得多。从最开始的耍小聪明、直接拿来山寨，到寻求海外汽车设计工作室帮助、合作，再到如今纷纷创建自己的设计团队，本土品牌在漫长的求颜路上，走过不少弯路。基本已经过去的山寨血泪史我们就不多说了，今天一猫君想来说说，本土品牌最喜欢跟哪些海外设计室合作，而目前长得好看的本土车型又都是出自谁手呢？

曾经 大家都爱拿宾法说事

　　目前，除了整车品牌自有的设计团队外，世界最知名的专业汽车设计公司莫过于宾尼法利纳、意大利设计公司和博通，它们均来自意大利，专门负责新车和概念车设计，都有着金光灿灿的辉煌史，设计出了像法拉利恩佐、兰博基尼盖拉多、雪铁龙XM等历史上经典的漂亮车型。而国内品牌最常合作便是宾尼法利纳（简称宾法）了！

　　虽然是家以设计法拉利而闻名于世的汽车设计公司，但宾法并不只是一味地走高大上路线。早在1996年，当时还没被长安福特收购的哈飞就请来它设计了一款名为中意的微面车型，以现在的审美来看，这款中意丹凤眼、微笑脸、看起来有点“傻愣”的造型，在当时却是很时尚、前卫的卖相，并且获得了不错的销量，3年不到便累积售出了23万辆，此后二者还很愉快地合作设计了哈飞另一款面包车—路宝，这款车的销量却不济，并最终暗自退市。

　　与宾法的合作让哈飞略尝到甜头，但它的后续者就没那么幸运和愉悦了，像奇瑞A3、瑞麒G6、中华骏捷、中华H530等，都是些外观风格很大杂烩、甚至有些雷人的车型，销量也就很不咋地了。接连几次都失利，宾法的设计并没有勾起中国消费者“眼前一亮”的那份心动，不少人认为这个“外来的洋和尚也就那么回事”。

　　然而，有趣的是，本土品牌却很痴情，不仅没有停止与宾法合作，并且还很乐此不疲地提及宾法设计，以此为卖点。除了上述的奇瑞和华晨，包括江淮、长城、一汽、上汽和北汽等，均与之展开过设计合作。也因为国际各大厂商都有了自己的设计部门，日子不再风光的宾法为求生存，于2010年在上海开设了设计分部，不断地接起来了中国本土品牌的设计活儿。

　　扎根于中国之后的宾法，逐渐摆脱了尴尬的磨合期，设计出了江淮和悦RS、绅宝D70、骏派D60等造型越来越顺眼的车型。近期宾法被不断提及的便是因为东南DX7了，它大量运用了流畅的曲线，整个车身充满时尚与动感，尤其是前脸，虽然线条运动复杂，但“上飞翼，下横条”的特殊造型，却容易给人留下过目不忘的深刻印象，被认为是宾法至今设计出来的最好看的本土车型。

目前 本土车型的颜值集体飙升

　　虽然还是会闹出像陆风X7模仿路虎极光、众泰T700抄袭保时捷Macan等之类的笑话，但近些年本土品牌新车颜值在不断提升，已是有目共睹的事实，像观致、长城哈弗系列、长安CS35/CS75和逸动、奇瑞艾瑞泽和瑞虎等，这些外观设计成熟的车型都获得了不错的市场美誉或认可。特别是今年，名爵锐腾、吉利博瑞、传祺GS4、宝骏560，还有上文提到的东南DX7，一波接一波令人眼前一亮、原创设计新车的推出，本土品牌似是迎来了它的美颜盛世！

　　尤其是被称为最美中级车的吉利博瑞，它在神似沃尔沃车型的基础上，恰当运用了中国元素，当然不是已经被用到烂俗的龙、大红灯笼、花棉袄，而是很写意和古典的中国元素，并且将二者融合的很成功，像博瑞前脸采用了水波回纹格栅，就像是中国文化里充满诗意的涟漪，S型的日行灯看起来超级“妩媚”美。侧面漂亮的双层腰线，也很容易捕捉人的视线注意力，再加上协调的溜背车身设计，整车流畅优雅，颇为惊艳。不仅是外观，它的内饰也融合了很多中国元素，仪表台和门上的弧线设计，灵感来自于中国古代拱桥，还有扬声器面板上的回纹，真正打造出了属于自己的风格。

　　传祺GS4也是热度颇高的本土高颜值车代表，它采用了广汽传祺的光影雕塑2.0造型理念，凌云状格栅、开眼角大灯以及獠牙样式的日行灯设计，特能抓人眼球，另外它最大的车身设计亮点就是悬浮式车顶，车身侧面从A柱和车顶之间拥有一条银色镀铬设计，并且车身和车顶采用分色设计，看起来很有个性。线条方面，它采用了粗壮的线条设计，侧面加入了三条凌线，加强了SUV应该拥有的硬朗动感。总的来说，它的外观设计的原创度不仅高，而且真的很耐看。

背后 吉利、奇瑞、长安等纷纷建设计团队

　　这些漂亮的车型并不是凭空跳出来的，背后的功臣是本土车企觉醒之后，开始了对外观设计方面付出了大力投入，不管是自成一派完全原创的自主团队，还引入经验丰富的外国设计师、有外援指导的团队，都纷纷建立了起来。

　　像吉利在2011年之前，都是采用外购设计，甚至还没有组织化的设计部门。2011年，开始任命设计宿将彼得·霍布里（Peter Horbury）执掌其全球设计团队，他也是设计博瑞的主导者。2013年又从通用汽车挖角任命Guy Burgoyne（现吉利汽车设计总监）领导其上海设计工作室。目前，吉利上海设计中心的员工超过100名，其中外籍员工所占比例1/5左右。未来，还将有一款科技感十足的Emgrand Cross概念车，外观之惊艳堪称帅裂苍穹，一猫君曾在车展上目睹芳容，现在再想起来的反应就是，就先让我去咽口水去吧~

　　另外，长安汽车在意大利有专门的设计中心，推出了叫好又叫座额逸动、长安CS75，还有酷炫科幻十足的长安CS95概念车。而奇瑞、广汽传祺也有自己独立的设计团队，他们之中的“歪果仁”占比仅5%左右，不能与大型跨国车企相比，但作为一款中国品牌，这一标准正当其时。奇瑞去年北京车展，首发了代表新设计方向的Concept Alpha概念轿车和Concept Beta跨界概念SUV，这两款也是值得令人期待之作。