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单打独斗 谷歌成立汽车公司可靠吗?

一猫汽车网 2015-08-04 10:19:27

  据卫报消息,谷歌已经成立自己的汽车公司,由无人驾驶汽车负责人Chris Urmson为新公司负责。

 

  Urmson在三月USA Today采访上曾表示制造汽车是项不容易的活,与有经验的企业合作才是解决方案。但到目前为止,谷歌没有与任何汽车厂家合作。这或许意味着谷歌打算单干,独自冲击传统汽车行业。


  谷歌所创立的谷歌汽车责任有限公司注册的是载人运输工具制造商,并在2014年获得加州的制造汽车执照。据卫报所获取的信息可知,这家公司最初是用来优化测试雷克萨斯无人驾驶SUV的。

 

  谷歌在无人驾驶技术上的野心逐渐扩大,Urmson称谷歌汽车目前并未售卖低速车,也并没有销售低速车的计划。但这并不能排除谷歌不会在以后出售无人驾驶车。事实上,谷歌无人汽车计划发起人Sebastian Thrun说:“谷歌的野心一直都是(从搜索)延伸到产品。”


  事实上,造车并不是想象中那么简单,可能有人会拿数码相机举例子。柯达首先发明了数码相机技术,但柯达担心这会冲击自己的传统胶卷生意,并没有鼓励数码相机的普及,随后别的公司大力发展这项技术,数码相机取代胶卷相机的地位。但随着智能手机的普及,更多的人倾向于使用手机拍照,数码相机的购买率也就大大降低。

  

  但造车是一个更庞大更复杂的体系,它并不是人们想象中那么简单,不是一个3D打印机可以轻松制造出的产物。发动机、底盘、转向系统、行驶系统,每一个部分都需要成千上百次的计算与修改,才能完成合理的布局与配合,这些是需要人的智能来完成,而不可能单单依靠电子技术的选型。


  汽车制造又是高成本的,所有的仪器设备、流水线建立都需要大把的金钱,在这一点上,谷歌要么重头做起要么收购小型汽车制造厂,而汽车厂家依靠的是现成的东西。


  虽然并不排除谷歌愿意采用砸钱、不计成本的方式去冲击传统汽车领域的可能性,但有数百年汽车制造历史的厂家也有许多的研究在努力发展汽车的智能化,而他们所积累的庞大汽车数据库却不是谷歌一朝一夕所能获得的。

 

  正如德国汽车厂商奔驰CEO Dieter Zetsche所说的那样,即使有可能颠覆越来越依赖软件和无人驾驶技术的汽车产业,谷歌等科技公司也不大可能成为大型汽车制造商。

 


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