本田Fit Shuttle是一款基于飞度平台开发的掀背旅行车，第一代出现在2011年，主打混合动力。在销售的五个年头里，Fit Shuttle一直有着不错的市场表现。就在今年的5月，本田推出新一代的Shuttle车型，动力方面，依然会提供Hybrid和传统汽油发动机两套系统。目前官方的市场指导价199万日元（约合人民币10万元）起，将取代Insight对抗丰田普锐斯，定位全球。

　　细心的朋友可能会发现，新一代的Shuttle的前缀没有再加上Fit的字样，猫哥对此提出了一些猜想，这里会涉及到一款本田曾经寄予厚望的车型Insight。Insight算是本田混合动力技术的最初代表，因为它的诞生就是为了对抗在这个领域上已经称王的丰田普锐斯，市场定位也是全球化。

　　有着更低售价、差不多的节能技术以及车身质量轻等优势，Insight在上市之初确实对普锐斯构成一定威胁。但可惜实际的市场表现与理想相违背，销量被普锐斯远远抛离，2013年更出现暴跌现象。自2014年起，Insight正式宣布停产并淡出市场，而新Shuttle的出现，有指被要肩负接替Insight的重任，未来有可能成为全球车，所以就有了这个“自立门户”的举动。

　　全新Shuttle沿袭了上一代车型的设计理念，就是在飞度原有基础上进行旅行版的改造，前脸部分可以看到保留了第三代飞度应有的元素。整车外形的比例协调，更像一款小型MPV，观感与现款奥德赛有几分相似。

　　Shuttle的最大亮点是车内空间最大化，尽管车厢采用了旅行车式的设计，但全系车型还是坚持两排五座，而非三排七座的座椅布局。根据坊间传言，由于日本近年来社会结构出现变化，独生子女、丁克的家庭群体越来越多，用户对于七座车的需求随之减少，反而五座大空间的旅行车更受青睐。但不排除日后Shuttle面向其他国家市场时，会增加七座版车型。

　　全新Shuttle拥有两套动力系统，一套是沿用第三代飞度的1.5L i-VTEC自然吸气发动机（代号L15B），匹配CVT变速箱；另一套是1.5L+电动机的混合动力系统，当中的汽油发动机在电机的辅助下，将原有的燃油直喷技术改成阿特金森循环，然后再匹配i-DCD七速双离合变速箱，官方百公里综合油耗可做到2.9L。

　　无可否认，这款全新的Shuttle从里到外都充满着新鲜感，而最大亮点是所搭载的全新混合动力系统，这甚至比在美国取得不错口碑的雅阁混合动力还要出色。至于能不能做到与丰田普锐斯抗衡，还得看上市后的市场反应，毕竟Insight的例子对于本田来说打击很大，能否打回一个漂亮的翻身仗，就要拭目以待了。（全文完）