工信部被人告了!
        7月3日，166名速腾车主把中华人民共和国工业和信息化部告上了法庭，北京市第一中级人民法院已经立案。这166名速腾车主“请求依法确认被告审批大众牌速腾轿车(悬架型式为耦合杆非独立悬挂)的具体行政行为违法”。
    其实，早在2014年10月，速腾召回公告刚一发布，维权车主就试图起诉相关厂家、质检总局和中消协，但均未获立案。对于自己成为被告，相信工信部一定认为这回是“躺枪”了，委屈得很，堂堂一个部级权力机关，被一帮车主给告了，这算哪门子事儿？

速腾断轴事件余波还在，维权车主们这回把工信部都给告了。

        今年4月，工信部就驳回了53名速腾车主的“行政复议申请”，称“非独立悬挂备案属于告知性备案，对当事人的权利和义务不产生实质影响”。
        原来我们的权力机关就这样看待自己的权力？难怪我们的工信部油耗这么任性，人家只是告知，你可以不信嘛。但是，一个堂堂国家部委，可以这么看待自己被人民赋予的神圣权力么？既然卖家在淘宝上卖假货，工商总局都认为淘宝该负责，怎么一个国家部委就不用对自己严格审批过的项目负责呢？

        几千年以降，中国就没有民告官的传统，也使权力部门养成了一种颟顸之气，只能我打刁民的板子，百姓岂能动我的乌纱！该醒醒了，现在中央强调四个全面，其中之一就是“全面依法治国”，个人违法乱纪当然得治，权力机关滥权渎职同样也得治。工信部这次成为被告，一点都不冤！

        如果说因为速腾的事成为被告，工信部还多少有点躺枪的意思，那么因为涉嫌发布虚假的油耗，工信部更应该成为被告。早在2013年，广州日报车天下刊登了油耗打假的专题报道，揭露工信部公示的车辆油耗信息大面积造假掺水，多家媒体包括央视都跟进报道，工信部虽然也表态对检测机构要进行治理整顿，但是对于工信部油耗严重误导消费者的事实，工信部似乎并没有真正重视，一，我们没有看到工信部因此处罚过任何一个厂家——像美国EPA因为油耗数据造假而处罚现代、福特那样；二，工信部更没有因此向消费者做任何形式的道歉。

2011款沃蓝达工信部综合油耗是百公里1. 2升。

2015款沃蓝达美国EPA综合燃效是37MPG，折合百公里约6.4升。

        整顿之后，工信部油耗数据并没有在消费者心目中恢复权威，反而愈加沦为笑话。比如一些插电混合动力车的综合油耗，在工信部那里动不动就是百公里2升，甚至1.6升，可开过之后，这些车的实际百公里综合油耗都要六七升之多，这已经不是误导，而是欺骗！
        以雪佛兰VOLT为例，工信部的数据是百公里综合油耗1.2升，美国EPA的数据是37MPG，折合成百公里油耗大约是6.4升。这款车青主开过，因此可以确切地说，EPA的数据是与实际相吻合的；工信部的数据，我只能呵呵了。
        可能是因为没有谁会认真对待工信部油耗数据吧，所以目前为止，还没有人因此起诉工信部，而工信部敢于把这么荒唐的油耗数据堂而皇之地昭告天下，大约也是因为暗想自己只是“告知”而已，压根就没让你信。                           （青主）