一般来讲，涡轮增压发动机同样排量下相较于自然吸气发动机动力更强，扭矩更大，对于动力相近的发动机油耗表现则更好。咱们消费者都认可的话，自然而然的涡轮发动机越来越成为主流车型不二之选，但传统印象里日系车往往对涡轮无感。随着2.0T汉兰达大受欢迎，这次丰田打算打破大家固有印象了。凭借一汽丰田将国产的1.2T发动机和广汽丰田国产的2.0T发动机，预计接下来一段时间丰田将在中国将再推出10款带T车型。

      PS：在2015国际最佳发动机评比中，最终获奖的大多数都是涡轮发动机。无论是从环保、动力还是节油方面来看，涡轮发动机都是个绕不开的选择。

       在国内，最广泛应用涡轮发动机尤其是小排量涡轮发动机的车企为大众。通过大众的市场表现来看，咱们消费者还是非常认同涡轮增压的。据介绍，丰田1.2T发动机已经通过审批，将在一汽丰田发动机工厂投产，年产能为21.6万台；未来，丰田旗下卡罗拉、雷凌、花冠、致炫和威驰都将搭载该款1.2T发动机。据了解，全新1.2T发动机推出之后，将有望取代丰田旗下现款的1.5L和1.6L发动机。

       这台1.2T发动机技术亮点颇多,诸如D4-T缸内直喷、VVT-iW智能可变气门正时系统均有搭载。这台1.2T发动机的最大功率达到了85kW，峰值扭矩185N·m，对应的转速区间为1500-4000rpm，十分宽泛。此外，新发动机的热效率达到了36%，在涡轮增压发动机领域处于领先水平。

       丰田现款卡罗拉和雷凌一样搭载的1.6L自然吸气发动机最大功率为90kW，最大扭矩可达到154N·m；1.8L发动机最大功率103kW，最大扭矩达到173N·m。

        得益于燃油效率的大幅提升及诸多新技术的应用，丰田全新1.2T发动机动力参数比肩现款车搭载的1.6L发动机。换搭1.2T小排量发动机后，丰田新卡罗拉在保证动力性能的同时，降低了车型排量，更加符合汽车市场向低油耗、低排放发展的趋势。

       另外，卡罗拉目前的1.6L发动机换装1.2T的话，税率也会有所减少，再加上还可以拿到相应补贴，性价比有望提升。

       花冠所搭载的1.6L自然吸气发动机，最大输出功率88kW，最大扭矩152N·m。丰田全新1.2T发动机将有望取代1.6L发动机。

        致炫和威驰一样，搭载1.3L和1.5L发动机，最大功率分别为73kW和79kW，峰值扭矩为123N·m和140N·m。丰田全新1.2T发动机将有望取代1.5L发动机。

       在更高级别的中型车和SUV车型中，除了已经推出的2.0T汉兰达，丰田在华提供的全部都是自然吸气发动机。这在竞争当中远远落后于以大众对代表的一众涡轮车型，这一形势必须想办法扭转。办法自然就是咱们消费者想要什么，车企就想办法尽量满足，想要涡轮，2.0T发动机广汽丰田投产。继汉兰达搭载了2.0T发动机后，预计丰田在华中型车和SUV车型都将陆续推出2.0T车型。

       这款丰田的2.0T发动机与上面提到1.2T发动机一样搭载了丰田最新的技术，动力表现和燃油效率均超过大众最新发动机。

      凯美瑞和RAV4目前搭载了2.0L/2.5L发动机，最大输出分别是135kW/235N·m（RAV4的2.0L发动机为不同系列，输出略弱）和135kW/235N·m。尤其是2.5L排量车型在面对以迈腾和途观为代表的众多带T的竞争车型时，声音微弱，销量跟自家2.0L车型差距相当大。预计2.0T车型的推出会进一步提升凯美瑞和RAV4的竞争力，2.0T车型售价或与现有2.5L车型相当，22万/23万起售。

      锐志和皇冠均搭载2.5L V6和3.0L V6发动机，最大输出分别是142kW/236N·m和167kW/293N·m（此为锐志数据，皇冠3.0L发动机为老款动力略弱）。此处2.5L发动机因为V6发动机的魅力，平顺性等，肯定不会完全被2.0T替代。预计，未来2.0T车型都是对车系的补充，毕竟2.0T发动机的动力表现也符合锐志的运动定位，节油性能也能起到拉低皇冠售价的目的。

       对于定位于硬派越野的普拉多来讲，2.0T的发动机更有装配的必要。因为2.0T发动机最大350N·m的扭矩输出比现有2.7L发动机的244N·m强了太多，扭矩更大对越野脱困和穿越来讲又至关重要。预计未来2.0T普拉多会是对车系的良好补充，售价或与2.7L车型相差不大，35万起售。