赛道，一个能让猫哥血脉偾张的地方，在这里，可以尽情地释放车辆的性能，热爱驾驶的你是否也会和猫哥一样有同样的感受呢？其实猫哥这次来赛道，并不是单纯为了飙车这么简单，而是每次到赛车场，在后场以及赛道都有新的收获。

　　每一位进赛道驾驶的车手，都必须参加赛前的车手会，其内容是介绍相关比赛规则，以及在赛道上驾驶的注意事项。例如旗号的含义、赛道的那些位置车辆不能穿越等。这对于很多首次进赛道的车手来说，是非常有必要的。就拿旗号来说，黄旗代表前方跑道上有障碍物，如一辆撞坏的或者出现故障的赛车；红旗代表某种原因提前结束或暂停赛事，车辆需进入维修区；最后方格旗则代表比赛结束，车辆必须驶回维修区。

　　赛道日其实并不是大家想象中的汽车比赛，通常分为练习赛以及计时赛。练习赛主要让每位车手体验赛道驾驶的乐趣并熟悉赛道，而且还可以带上一位乘客，但是只能坐副驾驶位，通俗来说就是“过把赛道瘾”。而且因为下场的车辆数量较多，而且车辆的性能参差，一个错误的动作便会引发意外。

　　很快，上午的雨赛便结束了，猫哥也趁机转战维修区，原来这里早已经沸腾起来，有很多汽车用品品牌已经与前来助兴的车迷互动起来，宣传用车技巧以及产品介绍。据猫哥了解，刚刚在赛场上飞驰的车辆，或多或少都进行了升级改动，普及率最高的便是轮圈、减震器以及进、排气系统。就排气系统而言，最受性能玩家推崇的便是采用钛合金打造的排气，这类排气不仅拥有迷人的声浪，而且整体重量较不锈钢材料制成的产品要轻许多，提高车辆的整体性能。此外，高流量进气系统也是追求高性能车辆的比改项目，但是这种改装通常是以减弱发动机低转速时的扭矩输出来换取高转速下的马力表现，对车辆日常使用并不十分有利。

　　现在赛道日的意义已经不止合法飙车的范畴，在开阔的赛道上驾驶，不但能够锻炼驾驶技巧，还能够更加熟悉自己的汽车。并藉此发现自身驾驶技术的欠缺和车辆的弱点，在比赛结束后进行交流，共同学习。通过赛道日，不但加深了车队、车手间的技术与文化交流，还推动了改装业以及赛车运动的发展，引导各车队、改装店与车手更加注重车辆的动力性、操控性与安全性。