日本房车协会近日，对房车生产商以及销售商等100家公司进行了"2014年度房车业界动向调查"，并发布了相关结果。

       调查结果显示，加入日本房车协会的房车事业者，2014年生产以及出口的房总数为4,720台、报废车辆205台，加上至今为止的85,200台的保有台数，日本国内的房车总保有台数为89,800台。

       具体来看，日本国产房车的总出货台数为4,434台，同比增长0.4%，其中，皮卡型房车的出货量为1,263台，同比增长29.5%，巴士型房车出货量为107台，同比增长25.9%。而面包车型房车的出货量为1,651台，同比减少4.2%。拖挂式房车的出货量为25台，同比减少65.3％。另外，2011年开始销量一直上升的「特种用途汽车以外」的车辆，其出货量为1,368台，同比减少8.5%。

       日本国内房车的销售额方面，2014年房车的总销售额为322.06亿日元，同比增长4%。相比2013年度的309.79亿日元，创造了新的纪录。

       日本房车产业的发展非常成熟。日本的第一台房车诞生于1958年。1962年，日本引进了第一辆大众Westalia房车，并于1994年成立了日本房车协会，目前有115名成员。其使命就是推动房车工业在日本的发展。

       这些年，日本人民已经接受了房车这种生活方式，2012年的东京房车展，有近8万人出席了这次展会。在日本，由于道路条件等问题，自行式房车占有绝度的主导地位。日本房车不限制长度，而且车身比较小，5米到6米是主流产品。

       另外，日本有发达的露营地网络，据悉有85％的日本房车车主会开房车到路边的一个停靠点停留一晚，这个路边的停靠点相当于一个休息区。约74％的房车车主，会将房车开到那些配备了温泉、宠物公园、购物区、餐厅、嘉年华游乐设施的商业服务区或停车区。只有48％的房车车主，会将他们的房车开到露营地度过他们的旅行假期。每年2月初，日本房车协会都会在东京举办房车展览会，吸引众多消费者到场参观。