我们在选购汽车的时候，总会对外观看了又看，这是一台运动型？还是居家型？还是宜商宜居？选什么颜色好？这车跟我的气质相符吗？外观，估计是我们在挑选汽车时首要考虑的因素。

　　但事实上，买车以后的情况就完全不同了，再爱自己车的人也很少能坚持每天洗一遍车，将车擦洗的一尘不染。真正在汽车使用过程中重要的是内饰，因为车主人在开车的过程中，看见的不是外观，而是内饰。比起前大灯、进气格栅的形状，或许方向盘的模样，开关的位置以及内饰的材质和座椅的质感等，更会对我们的汽车生活带来影响。这好比买房子，一开始人们都是看中房子的大小，等达到一定的生活水准后，就开始关注内部的装修了。

　　当然了我撰写这篇文章目的并不是让大家无条件的选择昂贵的配置，而是想告诉大家在同级别竞争车型对比时，内饰是非常重要的因素。

2008款奔驰E级

　　如2008款奔驰E级和2010款奔驰C级，面世时让汽车发烧友吓了一大跳。因为比起之前，内饰质感急剧下滑。虽说节省成本是汽车业界最热门的话题，但是这么积极地大幅度降低质感的做法还真是有始以来第一次，而且还是奔驰的代表车型E级和C级，做出这么明显的成本妥协。经历一阵喧哗过后，次年奔驰就采用了新的内饰设计。

　　真正了解汽车的人都知道，其实梅赛德斯奔驰离真正的豪华车还有一段距离，它给人的印象是正直，强壮，值得信奈的。如果以手表来举例的话，就和劳力士很像。虽然一般人潜意识里都把它看成了最好的车，但在发烧友眼中，它其实也就是中级。

Nappa真皮座椅

　　虽然奔驰E级的座椅也曾使用高级的Nappa牛皮，然而E级一直以来更倾向于使用人造皮革，Nappa皮革内饰目前只有顶配车型才使用。

　　在最近几年，奔驰越来越重视内饰的设计，不过还是可以明显看出在材质的选择上，比起高级用料奔驰更重视实用性。正确的说应该是他们就算使用便宜的材质也能够让它看起来很高级，再考虑奔驰这个牌子的知名度，人们潜意识里就会觉得它更高级。所以奔驰的竞争对手们，如果想要看起来比奔驰更好，那么就要花费更多的钱才能做到，这就是品牌的价值。

　　可2008款奔驰E级和2010款奔驰C级也用实例告诉我们，有时候高级和廉价之间的差异就像一张纸。这没有绝对性的标准，而是依靠人们的眼睛来判断。内饰和时装一样，跟着流行并受到社会氛围的影响，它们内饰问题在于，在宝马和奥迪的内饰不断进步提升的同时，就显得尤其严重。

2010款奔驰C级

　　从欧洲市场开始逐渐展现出惊人成长趋势的奥迪，它的内饰看起来会有点冷酷，但充分展现了大气和干练，因此得到大众的喜爱。整体几乎看不到任何接缝，同时塑料的质感、木材纹理光泽等全部做到了完美的地步。作为大众这个全世界最大的汽车企业的下属企业，它的生产单价并不高，在和大众几乎共用所有材质的同时，还能高品位进行打磨收尾，完成完美内饰确实值得点赞。

　　虽说内饰好坏的判断很大程度受个人爱好影响，但销售业绩上同时也能够很好的证明这一点。在欧洲市场，奥迪第一，宝马第二，奔驰第三；在世界市场，奔驰第一，宝马第二，奥迪第三。但是欧洲作为汽车市场后院，以对汽车挑剔文明，因此销售的数字更有意义。

　　那么什么样的内饰才能称为好的内饰呢？在二手市场曾流行一句话，“Full Option”，意思就是安装了所有能够挑选的配置，比方说座椅加热、倒车影像、定速巡航等等。

　　但我认为内饰最重要的是看座椅的材质，其实硬邦邦的织物座椅并不坏，夏天凉爽冬天暖和，我们心中关于织物容易吸尘的偏见，是由于以前国产车绒布座椅而造成的以偏概全的错误认识。可如果你喜欢真皮座椅最后却挑选了人造皮革的话，那么这种行为就跟使用LV的仿造品一样，特别是国产车的人造皮革味道简直让人头疼欲裂。

　　真皮座椅最好的例子是Dakota真皮，不会太软，稍微有点硬，但在长时间的行驶过程中屁股会很舒服，还不容易弄脏。最赞的是做了防水处理，用起来就算不是那么小心翼翼，多年后看起来还是像新的一样。

　　柔软的Nappa真皮座椅非常适合每天穿西装的人，如果你整天穿着放着钥匙的牛仔裤，那么就不一定是一个很好的选择了，因为经常坐的地方不久后会凹陷。Nappa真皮座椅与使用过一两年的国产车或日本车的真皮座椅，一眼就能看出区别。德国车中只有高级的配置才使用Nappa真皮，不是出于成本节约的考虑，而是精心研究顾客们的生活方式之后做的最合理的选择。

　　沃尔沃甚至还成立了“味道研究院”，主要研究如何消除新车中那种令人不愉快的味道。这个团队的人不停地对材质进行测试，不仅仅是以新车为对象，还研究那些在现实条件下已经使用了好几年的车。因为有的材质在日常使用过程中，在接触空气的和阳光直射的情况下，会产生味道，由此你就会明白，那些进口新车中没有难闻的味道，其实都是有原因的。

　　在众多中控台布局里，我最喜欢的是奥迪的布局，横贯中控台的金属饰条、可隐藏的中央显示屏、精致的圆形出风口、高尔夫球型的排挡杆、简化的按键数量，MMI系统都显得挺协调的，加上奥迪在每个细节的精雕细琢，确实展现出了其高品质的定位。

　　与之相反的是法国车的中控台布局，那简直是奇葩，虽然法国作为时尚和设计梦幻王国，不过汽车对他们来说就是一种工具除此以外再没有别的。当然，也有人会说法国人设计的东西只是给法国人用的，外国人能否理解法国人的思维并不重要。

　　设计出成功的中控台是一件困难的事情，既要考虑实用性也要考虑美观和人体工程学，过去就曾出现过像萨博车型内饰全是按钮的状况，伴随着车机的发展，操作简便化，若现在还保留着如此之多的按键，是一种倒退。

　　过去很长时间积极学习国外的本土品牌车型，现在的内饰也发展到了一定的水平，当然还是有部分车企有抄袭的嫌疑，我们不妨来看看本土品牌的杰出代表传祺GS4的内饰设计。

　　文章的最后谈一下内饰的清洁，一个洁净清新、亮丽舒适的驾车环境，不仅能够延长内饰的寿命，同时也能有效的改善驾驶心境。汽车保养很重要，若允许的话每星期至少洗一次车吧。