今年北京车展轮空，对于众多身处帝都的小伙伴们来说不是一个好消息，不过好在2015北京梦想车展于5月1日在北京举办，届时现场可以看到很多改装的汽车，新旧复古结合，充满视觉挑战。而车展上不能少的那必须是各种超跑。下面就让我们来一起看看2015梦想车展上的那些被囚禁的超跑们。

　　兰博基尼Murcielago意为“蝙蝠”，是中世纪一头连战数场而不死的斗牛的名字。兰博基尼用这个名字来命名新车，显然含有深意。Murcielago是奥迪介入兰博基尼后的第一款产品。兰博基尼上两代产品Countach和Diablo都是著名性格派大师甘迪尼的作品，而Murcielago却是奥迪自己设计师的作品。Murcielago的线条刚硬中带着圆滑，时代感很强，拥有现代超级跑车所必须的元素，但是与它的前辈Countach和Diablo或者是再往前的Miura相比，却缺少了一些创意和前卫的气息。

　　第一代Murcielago于2001-2006年间制造，通常称为Murcielago，有时也被称为Murcielago VT。采用中置发动机、四轮驱动布局，其搭载的V12发动机输出的功率低于580 PS，0-100 km/h加速仅需3.8s。最初推出的Murcielago车型并未像后继版本一样，采用在Murcielago名称后再加注表明发动机布局方式、以及发动机马力输出数值的字母和数字缩写。

　　兰博基尼在被大众集团收购以后，便不断的推陈出新，外形设计在保持当年经典样式的基础上不断地融入流行元素。动力的提升也是该品牌永无休止的追求，为了更加突出这个追求，兰博基尼在车型的编号上加入了动力的数值。兰博基尼的传统是用斗牛的名字来命名新车，该款旗舰车型的名字Aventador念起来像是日语发音却同样来源于一头公牛，并且是西班牙斗牛界最勇猛的斗牛之一。这是继兰博基尼雷文顿Reventon以来兰博基尼公司的又一部新一代旗舰车型。

　　作为兰博基尼Murcielago的全新换代车型，新一代旗舰车型兰博基尼Aventador也将动力输出数值作为了型号，而Aventador的型号是多少呢？LP700-4就是它的编号。它所搭载的动力源是一台6.5升V12发动机，最大功率达到了515kW（700马力），最大扭矩输出可以达到惊人的690N·m。毫无疑问，全新的Aventador LP700-4比老款的Murcielago车系在性能上有着不少的超越。

　　兰博基尼于成立五十周年之际Aventador LP 720-4 50周年纪念版车型，以此献礼兰博基尼半世纪的辉煌历程。尤其值得一提的是，LP720-4 50周年纪念版全球限量仅100台。由兰博基尼高科技专利技术（锻造型复合材料）打造而成的周年徽章镶嵌于每台车身，徽章上配以序列编码以彰显每台车独一无二的身份。作为兰博基尼的一款纪念版车型，LP720-4 50周年纪念版拥有与普通版车型差异较大的外观。全新的配色使得该车更加炫酷，采用了全新调配的颜色“五月黄”（Giallo Maggio），以此向深受设计师们喜爱的Miura车身的颜色致敬，同时也为纪念兰博基尼汽车于1963年5月成立这一历史时刻。限量100台使得该车更加稀有。

　　然而，作为一款50周年献礼车型，光有外观、内饰的与众不同当然是远远不够的，它还必须得有真本事才行。而实际上通过LP 720-4这个新车名新车的强大之处已经被曝光了出来。相比普通版车型的515kW(700Ps)，这款特别版的最大输出马力被调高到了530kW (720Ps)，仅仅比兰博基尼限量三台的纪念版超跑Veneno少了20Ps，成为兰博基尼史上动力第二强劲的车型。

　　为什么一辆保时捷911也能进到这些超级豪车中呢?事实上这是一台RUF CTR3--名为“小黄鸟”的超级跑车。德国RUF在保时捷的历史中占据着最为崇高的地位。RUF并非是一家单纯的“改装公司”， 1987年，RUF CTR Yellow Bird面世并一举夺下当时“全球最快民用跑车”的名衔，这款基于保时捷911 Turbo (930) 的改装跑车，更造出380km/h的极速记录。

　　在推出Ruf CTR2小黄鸟二代(以993为基础)的12年后，正式推出第三代小黄鸟CTR3，CTR3一改前两代后置引擎设定而改为对车身平衡更有利的中置引擎设定，但其高操控性能的血统却可在此得到延续。Ruf独门的3.8L水平对卧六缸双涡轮发动机，具有515kW(700Ps)的最大马力,最大扭矩为惊人的890 N·m。Ruf CTR3的0-100km/h官方数据为3.2秒、极速为375km/h，在Autobahn可以在300km/h收放自如的高速巡航，其惊人最高速成绩更让美国赛车界汗颜，其实Ruf CTR3已可堪称最强六缸保时捷。

　　荷兰跑车制造商世爵于2014年12月18日正式宣布破产。惋惜之余，也许今后我们再也见不到这个曾经叱咤风云的纯手工打造跑车了。由制造皇家马车起家的世爵，在演变中逐渐成为了一家制造超跑的制造商，这家百年老厂一直保持独特的造型风格，他们生产的跑车全部都是手工制造，具有个性的轻量车身，加上曾经生产战斗机和引擎的经历，使世爵的品牌得到了全球的认同，被誉为“欧陆的劳斯莱斯”。

　　世爵品牌历史悠久但经历过半个多世纪的销声匿迹，21世纪复活之后在推出经典的传奇车型世爵C8 ，手工打造、设计独特的它在一众以挑战速度极限为乐趣的超跑群体里显得格格不入。世爵C8 没有任何电子辅助系统，甚至连简单的音响也被取消了，但这并不影响它成为一款很有驾驶乐趣的超跑。同时，它也很豪华，适合彰显身份和品位。也许它不是最快的超跑，但它却能够兼顾性能和品位上的均衡。

　　相信很多热爱美式肌肉车的人都认识“Shelby”这个单词，比如我们熟知的野马Shelby GT500。即便你不认识这个单词，相信你也一定见过那个威武霸气的“眼镜蛇”logo。而下面这款车就叫做Shelby/AC Cobra 427。这之间有什么联系呢?因为他们都是同一个人设计的。当年穷的叮当响的卡罗尔·谢尔比凭借自己的聪明才智和那么一点点的运气,制造出了属于自己的赛车,这就是世界上第一辆眼镜蛇。(他其实耍了个小聪明,先写信给英国AC公司,令AC给自己车身和底盘，并且承诺可以给AC配备上Ford强劲的引擎，然后写信给Ford,让福特给自己一台引擎，并承诺可以把它装在AC的运动底盘上)。就是这样一个小聪明促成了世界上第一台Cobra诞生，这台车就是427的前身:COBRA 289。

　　在当今的二手车市场上可能已经见不到Shelby/AC Cobra 427，但是它所造就的经典早被写进历史，成为了“世界20台最伟大的跑车之一”。蛇王（谢尔比）和Shelby/AC Cobra 427共同造就了一个时代的经典。以至于时至今日，仍然后有一些Cobra 427的“信仰粉”去复刻、翻新、改装他们从各种渠道弄来的Shelby/AC Cobra 427。此次梦想车展中展出的这款车也是中国唯一一辆复刻版本的427,其价值可谓是相当之高。