在世界地球日（4月22日）当天，沃尔沃S60L智能E驱插电式混合动力车正式上市，新车分为智驭（E驱混动）版和智越（E驱混动）版两款车型，均采用了E驱混动技术，售价分别为50.59万元和55.99万元。该车可以享受国家和地方政府相应新能源汽车推广应用补贴政策，这将大幅降低消费者购车成本——以上海为例，包含免费获得新能源车牌照，享受相当于18-20万元人民币的优惠幅度。

安全、环保、驾趣 “三车合一”

       沃尔沃汽车集团中国区研发副总裁沈峰介绍说，沃尔沃S60L E驱混动车，为消费者提供了纯电动、混合动力和高性能运动三种驾驶模式：

       Pure纯电动模式下，单次续航里程达53公里，满足中国75%用户的日常通勤需求；

       Hybrid混动模式，综合工况下百公里油耗2.1升，碳排放低至每公里49克，1000公里的最大续航里程有效预防驾驶者的里程焦虑症；

       Power高性能运动模式下，瞬间迸发306马力的峰值功率，550牛•米的最大扭矩以及5.6秒的百公里加速，带来热血沸腾的驾驶乐趣。

       据了解，沃尔沃S60L E驱混动车是目前同级别豪华车阵营中唯一一款配置四驱功能（AWD）的插电式混合动力车型。AWD模式下，前后轴始终保持强有力的动力输出状态，根据四轮抓地力实况，将动力按需分配，使车辆轻松越过沿途崎岖。当电池电量不足以驱动后轮时，发动机依然可以通过C-ISG持续发电，为后轴驱动电机提供源源不断的动力，保证四轮驱动。

       沈峰告诉一猫汽车，沃尔沃S60L E驱混动车采取了整车配备了目前沃尔沃顶级主被动安全系统，超高强度硼钢车身结构，City Safety 增强版城市安全系统，带全力自动刹车的行人和自行车碰撞侦测系统等，为用户提供全方位安全保护。

       此外，沃尔沃还采用独创智能电池管理解决方案，从电池温度管理、自动检测和平衡电池电量，严密防水保护、维修和回收等多个维度确保电池的安全和使用寿命。所以，尽管其电池安装在行李箱底部，但电池舱与乘员舱分离，隔离一切风险；更重要的是预留了吸能溃缩区，能确保相对速度80km/h内的追尾事故发生时，使电池结构完好无损，“实际上比S60L传统燃油版更加安全。”沈峰补充道。

       沃尔沃S60L E驱混动车搭载了沃尔沃最新的Drive-E“E驱智能科技”2.0升四缸汽油涡轮增压发动机、匹配8速Geartronic自动变速箱，配合50kW电动机/11.2千瓦时电池组。值得一提的是，即使是单纯使用这一套发动机与变速箱的沃尔沃车辆，其油耗也比其它厂家的同级别车型省油20%以上。

       沈峰还介绍了新车配套的Volvo On Call 随车管家手机客户端，这套系统可以轻松把控车辆电池状态，可预先设定充电时间错峰充电，让用车成本更经济。不仅如此，Volvo On Call 随车管家手机客户端还能自动保存充电历史记录，并在地图上记录充电位置，方便车主寻找充电设施。

补贴政策与增值服务一样都不少

       好了，下面进入大家最关心的话题——如何更方便地获得一辆“最安全”的新能源车呢？

       在全国范围内，上海市民有着较为突出的自主环保意识，除了补贴的力度与政策的便利性之外，较高环保先锋意识也促使他们主动选择新能源汽车。因此，在短期内，产量有限的沃尔沃S60L E驱混动车将通过首批七家经销商“专供”给上海市场，未来待产能提升（2-3个月）之后，再逐步向其它实施“限牌”或新能源汽车试点城市推广。

       一猫汽车了解到，购买沃尔沃S60L E驱混动车的上海消费者可以享受国家3.15万元的新能源汽车发展专项补贴、上海市2万元的新能源汽车补贴、浦东新区（2万元）和嘉定区（1.5万元）的区域特别补贴（截至6月30日）；同时可以享受国家减免购置税的政策，以及（最吸引人的）上海市免费新能源专项牌照（将会在最近的一期目录中公布）。

       与此同时，对于前期消费者，沃尔沃将为客户提供免费的挂墙式充电盒，并提供免费的基础安装服务（包括电力安全检查、协助用电申请等），并提供随车便携式充电电缆——与其它品牌插电式车辆不同的是，沃尔沃的充电电缆可以适配普通电源插座（220V/6A-16A），其充电时间约为4-4.5小时。

       根据调查，目前上海新能源车用户中70%以上的充电时间是在住宅附近，不过沃尔沃还是联合有关部门，将在上海的各大商圈及社区安装专属充电设施（前期沃尔沃车主可以免费使用、后期将采取市场化运作）——其中商圈20座、社区50座，其中位于金桥万科园区的首座充电设施已经建设完工。

       此外，沃尔沃还联合有关金融机构推出了专项金融政策，消费者只需付出三成首付（13.3万元）、2%的费率即可拥有一辆既节能、又具有强劲动力的中级豪华插电式混动轿车（具体情况请咨询经销商）。

       柳燕强调，“尽管沃尔沃S60L E等新能源车的技术已经比较成熟，但由于使用环境、产能等条件所限，它们目前普及环保意识的意义，要大于销量本身的意义。”作为一项国家战略，新能源汽车已经受到有关部门、包括沃尔沃在内的汽车厂商的高度重视，而且越来越多的消费者现在也开始主动接受环保出行方式，然而配套设施的不完善仍然严重制约着新能源车辆的普及。而想要打掉这只“拦路虎”，仅凭汽车企业显然是远远不够的。只有政府、企业以及社会各界共同努力，才能有效推动这项福及子孙的事业快速前进。

       胖兔哥小结：实际上，在本届上海车展中，插电式混合动力车俨然成为各大厂商未来5年产品战略中的重点车型，这与国家有关部门对乘用车平均燃料消耗量（以下简称燃耗）制定了日趋严格的目标关系密切。有主机厂负责人表示，如果到2020年，其生产的乘用车平均燃耗不能降至5.0升/百公里（各家企业的年度燃耗目标值不一样）的话，“至少有50万辆车不能卖。”因此，在沃尔沃抢得先机之后，相信有更多的豪华品牌将会发布其量产版新能源车型，而中高级市场也许会迎来更加“热闹”的细分市场竞争。