吉利博瑞

售价：11.98-22.98万元

定位：B级车

尺寸：4956/1861/1513mm，轴距为2850mm

动力：1.8T/2.4L/3.5L

竞争对手：迈腾/雅阁/帕萨特

青主：

相信这是一部让所有见到它的人都会动容的车；如果你再开一会儿，就会吃惊；等到你被告知，2.4升6AT手自一体标准型价格只有11.98万元的时候，你会恐怖——替所有合资品牌。吉利自己把对手锁定索八、K5、迈锐宝这样的所谓的“屌丝三宝”，事实上，博瑞是一款准C级车——它的轴距是2850mm，标准的B级车轴距一般是2750-2800mm，论尺寸，它的同级车是丰田亚洲龙、起亚凯尊、别克君越；论配置，它的对手是奔驰、宝马、奥迪这样的豪华车，论价格，它的对手是卡罗拉、速腾、朗逸、福克斯；合资A级车的价格、准C级车的标准、豪华车的配置水平、世界级的设计，不买博瑞，唯一理由只能是——它是吉利！博瑞之后的吉利，这种变化，是从“吉龙”到“古龙”、从“全庸”到“金庸”。今后的吉利，会是一部越来越精彩的大剧，大家等着看！啧啧，孙晓东走早了，可惜！

袁启聪：

博瑞最近火得不行，我甚至觉得有些过了，你我都被牵扯进一个怪圈，媒体公众集体欢腾，又是长志气又是雪前耻的，还说博瑞如果失败，本土品牌下一次突围得到30年后云云，各种上纲上线，不少人被这些奇怪的情绪绑架，身不由己。我劝大家冷静一点，不就是一部车吗？充其量就是一部符合世界普遍标准的国产车。我想问问：造一部符合世界标准的新车，这不是很应该的吗？为什么同样的事情，本土品牌去做，就特别了不起？还不是因为大家潜意识就把本土品牌看低一线，一直带着有色眼镜罢了。

袁启聪：

   我不想再多嘴博瑞究竟有多好，大家已经听得太多，我更希望，什么时候本土品牌再出一部优秀的新车，大家都能冷静，用客观、专业、理想的标准来评价，关键是，这套标准是唯一的，如果是同级别新车，对奔驰是这样，对吉利也是这样，那就是真正进步了。

贾佳：

我觉得很多购车者也许会在买下它的第一时间，抠掉尾部的“吉利”和“博瑞”两个标识，还有翼子板上韩流式的T-GDI，我们都知道那就是缸内直喷。不过不得不说吉利博瑞算是一款非常颠覆的自主品牌车型，这段时间有很多很多自主品牌轿车，包括合资品牌都是主打配置和动力，但是相比于合资品牌而言，很多自主品牌车型虽然配置一样很丰富，包括全景天窗，HUD抬头显示，自适应巡航等等等等，但是他们都有一个共同点，就是多而杂。好车并不代表把这些高端的配置放在一起就可以，做工和整车的质感就是自主品牌一直缺少的东西。

贾佳：   

吉利博瑞这款车，所有的高端配置都很贴合地放在他该放的位置，并不显得突兀。而且整车的接缝，焊点，包括倒车雷达的孔洞处做工都十分到位。这一点上就是博瑞领先于其他自主品牌，甚至是很多合资品牌的地方。他是很颠覆性的。