假设将B级车比喻为金字塔的话，本土品牌就如正在向塔尖爬行的蜗牛，虽一直被已在塔尖的老鹰嘲笑，却依旧不放慢自己攀爬的脚步。遗憾的是，本土品牌至今未有一款产品，能与进口及合资品牌在B级车的领域中过招，直到博瑞的出现。博瑞不仅以其华丽雅致的外观吸引了众多眼球，也以它超乎想象的配置俘获着准车主的心。博瑞共有7款车型3种动力可供选择，其中1.8T旗舰型最具性价比，值得入手！

       博瑞是吉利收购沃尔沃轿车公司，整合双方资源后所造的第一款力作。它的外形由原沃尔沃设计师彼得·霍布里主持设计，尽管在多年以前吉利博瑞便已初具雏形。不过它的样子在今天看来依旧非常时尚和雅致，不得不佩服设计大师的前瞻性设计能力。

       吉利博瑞最让人难忘的地方，就是那水滴涟漪状的回纹进气隔栅和中国古典回纹元素设计了。这种回纹设计被发现于青铜器上，至今一些古典家具和收藏品中，都还大量保留着这种回纹设计。它如涟漪回纹一般连绵不断，具有富贵不断头、吉利永长的吉祥寓意。

       这种中国传统元素完美地融于汽车中，实属非常罕见，比起那些“逆向开发”及“借鉴”国外设计的作为，猫哥就该为这个不忘自家精髓的设计点赞。对于看重眼缘的中国消费者来说，融合国际前端设计和中国经典元素的博瑞无疑做了第一个吃螃蟹的人，也名副其实地成为了新时尚的引导者。

       在国人追求大空间的前提下，博瑞也在尽可能的讨好消费者，在车身尺寸方面已经达到了高级车的水准。在车身宽度和高度上甚至已经超越了别克君越和丰田皇冠，单单看轴距数值来说，2850mm就已经足以打动消费者了。整体外观中，还有一处消费者非常关注，但又很容易忽视的地方，那就是漆面质感。博瑞的漆面工艺水准很高，在阳光下的视觉效果非常不错，质感已经赶上德系车的漆面。

       吉利博瑞全系标配了包括主/副安全气囊、前侧气帘、胎压监测、无钥匙进入和启动、真皮方向盘、皮质座椅、LED日行灯、自动头灯、前雾灯、定速巡航、座椅高低调节、感应雨刷、后视镜电动调节、自动分区空调以及上坡辅助和自动驻车等一些列丰富配置。猫哥认为，仅仅是这些标准配置来说，已经完全对得起它11.98万的起售价。

       另外博瑞全系配备的都是来自澳大利亚DSI六速手自一体变速箱，也就省去了消费者纠结于是选择自动挡车型，还是手动挡车型。

       与吉利4S店人员的闲聊之中，工作人员向猫哥透露其预测1.8T车型将会成为市场主力车型，那么猫哥就先从1.8T车型说起吧。首先1.8T车型搭载的是吉利自家研发的1.8T发动机，从翼子板上的铭牌“TGDI”标志便可识别。T是Turbo，就是代表该车使用的是1.8L涡轮增压发动机，而非3.5L车型上的V6自然吸气发动机。GDI是Gasoline Direct-Injection的缩写，意为汽油直接喷射，总体连起来就是涡轮增压缸内燃油直喷发动机，该发动机是吉利经过了多年技术研发出来的成果。

       该发动机在5500rpm时可输出120kW的最大功率，由于是涡轮增压的关系，发动机在1500-4500rpm可持续输出250Nm的最高扭矩，这对于一辆1.7吨左右的车型来说完全够用。

       在进入对比之前，猫哥认为，如果预算有限，而且对博瑞的标准配置比较满意的话，猫哥建议可以直接考虑入门级车型。但是如果预算较为充裕，比较关注性价比的消费者请继续关注猫哥后续内容。