猫弟前段时间在微博上看到一篇文章“二十年后,中国人交通意识仍不及日本?”众多网友热烈的讨论着中国在交通硬件设施已趋于发达的今天,交通意识仍差得可以,无情的批判着国人的素质、交通体制和法律制度。猫弟在下面看到各路“键盘逗士”们唇枪舌剑战的不亦乐乎。只想问一句:你们敢说自己没有乱穿过马路吗?
猫弟的老家是一个三线城市,人们的交通意识也就那样了。猫弟在读书的时候,就因为一次乱穿马路差点给撞了,感谢那位开雅阁的“老司机”技术过硬,刹车及时,要不猫弟也没机会在这里跟你们吹了……
“中国式过马路”——凑够一撮人就可以过马路,和红绿灯斑马线无关。这反映了中国人的特殊心理,“法不责众”。很多中国人喜欢从众,即便违法也心怀侥幸。管它红灯绿灯,只要有人过,其他人就跟着过。不过才叫”缺心眼“。前段时间引发轰动的深圳宝安机场车祸,那些在车行道上”看飞机“的群众,真的就没有一点问题吗?
接下来又是猫弟亲身经历,猫弟考驾照时,需要在路口义务疏导交通四个小时。猫弟一开始,还像模像样的挥下小旗,提醒一下绿灯在过马路,但当猫弟第N次被各个年龄段的人称作”有病“的时候,我突然明白了,”事不关己,高高挂起“你就算给撞死在路口了,关我何事?
有种说法,人走得慢,车走得快,红绿灯给车通过的时间有两三分钟,你得站在旁边吃灰尘和尾气;给人过街的时间只有十二三秒,你得小跑才能过去。这是公共交通资源分配上的不公。而现实则是行人抱怨司机横冲直撞,甚至把斑马线变成死亡线;司机则怨声载道,认为行人不遵守交通规则,随意行走。
”中国式过马路“其根本是”路权意识“的缺失,早已进入”汽车时代“的欧美国家,在”路权意识“的建立上已经很规范,其最重要的一条:任何时候,车都要避让行人。当然,这也不是无上限的避让,行人也需要在指定位置通过。我们在建立"路权意识"上也使用了许多的手段。最经典的是:罚款。乱穿马路,罚!翻越护栏,罚!但是,这真的有意义吗?
先不管罚的钱到最后到底进了谁的口袋,但罚款真能起到应有的作用吗?自觉的永远都自觉,不自觉的永远都不自觉,警察来了也没用,该闯红灯的还是照闯不误。这就是目前的现状。