标杆之争再次与大家见面，上期我们对比了两台百万级的大型豪华SUV——全新Q7和XC90 //www.emao.com/news/201503/5874.html。看后不少猫友表示“车是好，但买不起啊！”为此，猫哥这次为大家带来两台“摸得着”的紧凑型车，分别是一汽-大众第七代高尔夫以及即将在今年4月15日上市的东风标致308S。借助2014年欧洲年度车的势头杀入中国的308S，能否动摇高尔夫的地位？而高尔夫7又能否捍卫两厢车标杆的位置？我们一起来看。   

      东风标致放言，308S售价将低于高尔夫7，这样算来，预计售价在10万元起。从销售渠道来看，2014年东风标致的网点超过500家，与一汽大众上千家相比还有不小差距。

      2014年，全新标致308以307分的高分，在诸多强劲对手中脱颖而出，荣获“2014欧洲年度车型”的桂冠。翻看这一奖项的历史，其2013年的得主恰恰正是高尔夫7。连续两年获得欧洲年度车型的都是两厢车。在对比两款车之前，猫哥想先跟大家先谈谈有关两厢车的事儿。

两厢车逐渐被国人接受

      在欧洲大陆，各品牌的两厢车均是销售的主力。这与欧洲各国国情是分不开的，欧洲城市以老城居多，狭窄的道路以及紧缺的停车位，使两厢车车身较短的优势得到很好的发挥。而且，欧洲家庭通常拥有多辆汽车，满足基本出行需求、成本较低的两厢车更能满足个体用车需要。 

      而在国内相当长的一段时间内，“轿车就应该有头有尾”的传统观念一直左右着老一辈汽车消费者。但随着国外汽车文化的渗透，以及像高尔夫、POLO、福克斯等成功的两厢车的引入，逐渐让消费者理解并接受两厢车。而像宝马1系、MINI、奔驰A级等高端两厢车的出现，也改变了两厢车在中国“低档”的形象。尽管欧洲的用车理念也逐渐被中国消费者所接受，但运动、个性、时尚等属性才是国内车主购买两厢车的主要诉求。无论如何，两厢车在中国普及是各大厂商所喜闻乐见的。

高尔夫7实力不容置疑

     根据乘联会副秘书长崔东树此前在接受媒体采访时表示“两厢车市场占到紧凑型车的13%”，光看数字觉得比例并不高，但对车型相对较少的两厢车来说，这数据足以引起重视。

      在紧凑型两厢车领域，福克斯和高尔夫稳居排行榜一、二名，与第三名的骐达也拉开了超过10万辆的差距。而福克斯因其低于10万元的价格下限，以较高的性价比获得比高尔夫更好的销量，并且它的光芒被福克斯三厢所研发。但就产品本身来说，搭载多项大众核心技术的高尔夫7实力不容置疑。反观东风标致，其产品线中目前只有307一款两厢车型，该车配置较为老旧而且只有1.6L一个排量车型。其惨淡的销量与高尔夫不是同一个量级。

      若说以307来对比高尔夫7太不公平的话，那我们不妨把现款308也拿进来对比——尽管其三厢车的身份不太适合进入这次两厢标杆之争，但这款东风标致去年销量最高的车型，也是与高尔夫有着10万辆的巨大差别。也就是说东风标致现在没有一款能与高尔夫7抗衡的产品！

东风标致欲改变格局

      东风标致总经理李海港此前在北京表示，新的308S将于今年4月15日正式上市,并且明确指出“此款车计划是达到月销量4000辆的规模”，而副总经理文南则表示“308S将是东风标致品牌完成今年45万辆销量目标的重要支撑之一”而且指名道姓地表示“高尔夫是308S对标的主要竞争对手。”

      正副老总分别发话，可见东风标致对308S的信心是非常大的，而且对紧凑型两厢车市场看好。308S将有望弥补现在东风标致在紧凑型两厢车细分市场上的劣势。

308S并非308后续车

      需要指出的是，目前在售的东风标致308（注意没有S），是基于上一代307车型改进的“中国特供”版三厢车，国外并没有原型车。而即将上市的东风标致308S是欧洲标致308的“中国生产版”。整车无论从外观设计、车身尺寸、动力悬挂都与原车型保持一致。如此原汁原味地将一款国外车型引入国内生产，可见308S有着高度的市场适应性，看来这款最新的欧洲年度车面对中国市场信心爆棚。

      308S定价尚未公布，但东风标致将采取更加亲民的定价策略，其售价将会比竞争对手大众高尔夫更低。目前，在产在售的高尔夫七代有1.6L、1.4T、2.0T三个排量共8个车型，而准备上市的308S则有1.6L、1.2T、1.6T三个排量共6款车，而高性能的308GT/GTi/R车型也将引入国内，可见针锋相对的意为相当浓厚。