二胎政策的实施，停车费不断上涨，消费者的生活日益多元化，生活圈子日益扩大，在这样的背景下，五座轿车已经无法满足他们的需求，更多座位、更大空间的七座MPV成为了很多消费者的首选。

　　今天我们给大家带来了6部不同档次的MPV，奥德赛几乎是大部分人绕不开的备选车型，而其他几部，可能是相对冷门选择，却是具备相当实力的优秀车型。

　　作为一位准二胎奶爸的我，车辆动力、驾驶舒适性以及品质是我最为关注的地方。作为一辆七座车，在满载时却发现超车也是个困难，那我实在忍受不了。当然，舒适也很重要，买辆七座车就是希望能一个大家庭能去自驾游，有时候长时间的驾驶也是在所难免，所以舒适也是我重要的参考因素。最后，当然不希望在自驾游的途中，突然遇上《人在囧途》的故事情节发生在自己身上，品质也是我相当关注的指标。

　　先从动力说起，在6款车当中，上汽大通G10的动力最让我满意，搭载2.0T的涡轮增压发动机，当把油门踩至2200转以上，G10便释放出强劲的动力，即使在满载测试中，G10仍然有不错的表现。更令我想不到的就是，作为一款自主品牌，G10还有不错的操控性能，据悉，G10的悬架是由莲花精神炮制的，但不管怎样，出来的效果真的不错。唯一的缺点就是G10的加速不够线性和细腻，会有一点顿挫感。

　　而在这方面，奥德赛就变现得非常出色，虽然2.4L地球梦的自然吸气发动机动力不及G10来得那么凶猛，但是却表现出有条不紊的加速感，不快不慢地把速度提升。即使深踩油门，奥德赛没有给到我一种非常强烈的推背感。轻盈的方向盘让你更易于掌握，即使由奶妈去开，我想也应付有余。

　　当然，唯雅诺在这方面同样表现出不错的舒适性，加速同样线性，2.5L的V6发动机搭载在这款商务车上也不会感到吃力，制动也给了我很大的信心。但它和奥德赛最大的区别在于驾驶感，唯雅诺的方向盘手感较重，原因在于唯雅诺使用的是商务车的底盘，所以操控起来也不如奥德赛那么轻盈。而当唯雅诺的速度跑起来时，也是六款车中最为舒适的，非常平稳、安静，这也是6款车当中，我认为是最好的。唯雅诺还有一个优点，就是它能充当商用，三叉星的LOGO不乏号召力，是做生意家庭的两用选择。

　　是的，唯雅诺确实拥有诸多优点，但是它的价格也是六款车当中最贵的，但如果你想拥有这样的驾驶感，其实上海通用别克GL8也是不错的选择。虽然2.4L的DVVT ECOTEC发动机的动力只能释放出123kW的动力，对于这么大的车来说不算怎样，但无论尺寸、动力、空间以及驾驶感受都会比唯雅诺低一个档次。GL8没有比较突出的一项，但是它非常均衡，各方面都能兼顾到。

　　但如果觉得GL8还是偏贵，那不妨可以考虑一下宝骏730。价格是六款当中最低的，而且全系只提供了手动挡，无论是动力，空间各方面又会比GL8低了一个档次，宝骏730虽小，但是GL8能有的，宝骏730都有兼顾到。例如：拥有7个座位，驾驶起来的舒适感等等。不要以为1.5L发动机的动力就不好，只要我愿意拉高转速，动力输出甚至比GL8还要好，这个在其它文章的数据篇也能体现。

　　而最后一辆郑州日产的NV200，个人认为它有别于其它五款车，因为它还有一个很大的功能，也是以上五款车都没有的功能，就是拉货，原因在于它的后两排座椅能够更为灵活的收纳起来，而且价格也不高。当然，NV200驾驶起来也不错，CVT变速箱使NV200提速时非常具有线性，1.6L发动机驱动车身也不算拖沓，非常适合二、三线城市使用。

　　六款车当中，驾驶舒适性让我最为满意的是奥德赛，毕竟拥有宽大而且柔软的座椅，同样拥有不错的头部空间，坐姿也比较高，不至于像轿车那样屈膝而坐，不得不赞叹本田的设计师确实是考虑相当周全。

　　如果兼顾到性价比方面，其实宝骏730也有不错的表现，座椅同样舒适，头部也不显得拥挤，各方面都很好。

　　当然，如果你是土豪的话，有着最高水平的唯雅诺一样很好，不需要屈膝而坐的坐姿，宽大的座椅座垫以及靠背，但是相对偏硬的座椅材质某种程度上会影响舒适性。

　　GL8的横向空间非常不错，但是头部空间并没有太大优势，一方面它没有天窗设计，令一方面也没有像NV200那种使用流线型的车顶设计，所以GL8的头部空间会比较压抑。

　　NV200虽然没有天窗，但是它的设计非常巧妙，在车顶采用了凹形弧度来为驾驶员腾出空间来，使其有充足的头部空间。

　　而说到G10，头部空间并不出色，这与G10的设计有关，如果G10的天窗能够设计得更加宽，可以横向覆盖驾驶员的头部，那么G10的天窗位置仍然可以给驾驶员更充裕的空间。

　　品质方面，虽然我并不是车主，但也可从技术层面分析一下。技术的成熟以及品质会是一个对立面。打比方，最为先进的上汽大通G10发动机，使用了2.0T涡轮增压发动机，其最大扭力达到345N·m，最大功率达到164kW，为六款车之最，足以看出其先进性。但上汽大通作为一个全新品牌，并没有历史的沉淀，G10同样也是一款全新车型，也没有历代产品的传承，所以在这里个人仅对G10的品质会看低一线。但实际上说，我从G10论坛查看其品质时，并没有出现严重的问题，质量还是相当可靠。

　　而NV200的1.6L发动机加上CVT变速箱，当然，这套动力总成已在骐达身上使用多年，我们可以看出其品质的成熟，也可以看出其技术也相对落后。当然，从目前技术来看，自然吸气发动机已经是相当成熟的技术了，即使自主品牌的宝骏730也不会出现太大问题，品质值得信赖。

　　经过约50公里的油耗测试，可以看出两款1.6L小排量发动机此时占据相当大的优势，另外让我吃惊的是上汽大通G10其百公里油耗竟然控制在10L以内，只比节能著称的日系车奥德赛其百公里油耗仅高出0.7L，但G10的整备质量要比奥德赛多出约400kg，再一次正面上汽大通G10的油耗方面已经与日系车代表的奥德赛非常接近。而最大油耗是大排量大身材的唯雅诺。