上周末，同事小张开着新车带着妻子和2岁的儿子外出郊游，可一路上孩子却不停地哭闹，之后只要孩子一进入车内，就会哭闹。费解的小张来到医院咨询后才得知，原来是车内的空气让孩子不舒服。

　　据了解，很多车主都曾犯过和小张一样的错误。由于在选购车辆时并没有关注车内的空气质量，购置新车后也没有做内饰消毒，所以车内各种材料和装饰用品散发的气味没有消散掉，这其中还含有一些有害气体，即使成年人感觉并无大恙，但对儿童却是一种危害。这是因为儿童的呼吸道黏膜处在发育期，对有害气体的免疫还不成熟。而车内的地胶、装饰材料等散发的气体可能含有苯、甲醛等有害气体，对儿童的危害很大，这也是很多家长经常忽视的。

甲醛超标对人体有什么危害?

　　甲醛超标3倍以下时，一般是闻不到刺激性气味的，当闻得到刺激性气味时已超标4至8倍以上，足以令您及您的家人受到伤害。而这种闻不到的气体更恐怖，因为您会不知不觉的中毒，当发现时已经晚了……

　　尤其到了夏天，温度高了，甲醛等有害物质的释放量也高了，若要把门窗关闭起来开空调，室内空气不能与外界对流，有害物质会越积越多，危害也会越大。

　　甲醛超标的表现，对健康危害主要有以下几个方面：

　　a. 刺激作用：甲醛的主要危害表现为对皮肤粘膜的刺激作用，甲醛是原浆毒物质，能与蛋白质结合、高浓度吸入时出现呼吸道严重的刺激和水肿、眼刺激、头痛。

　　b. 致敏作用：皮肤直接接触甲醛可引起过敏性皮炎、色斑、坏死，吸入高浓度甲醛时可诱发支气管哮喘。

　　c. 致突变作用：高浓度甲醛还是一种基因毒性物质。实验动物在实验室高浓度吸入的情况下，可引起鼻咽肿瘤。

　　本次专题，我们编辑部就针对市面上主流的六台MPV车型（广汽本田新奥德赛、上汽大通G10、郑州日产NV200、宝骏730、福建奔驰唯雅诺和上海通用别克GL8）进行了车内空气质量检测。同时也会对车辆0-100km/h加速时间及100km/-0的刹车距离进行测试，它们的表现又如何呢？

特此声明

　　本次测试数据，使用的是博华康生(Pranus) 多功能空气质量检测仪，测试结果于特定大气环境，特定空气温度，以及特定标本气体采样手段获得。所得出的结论仅代表当时环境下的个别车型空气质量状态，或存在不能代表车辆真实状况之误差，只供大家参考所用。

检测流程

　　一、 受检车辆处于熄火状态，关闭所有车窗。

　　二、 将检测仪器放入车内，采集空气样本，时间为一小时。

　　三、 停止采集，仪器分析，即时得到该车型当时环境下的空气内的甲醛深度。

参考标准

　　2012年3月1日开始，国家环保部与国家质检总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》，该指南对苯、甲醛等8种常见的车内挥发性有机物浓度设定了限值。

　　车内空气污染指数参考国家《环境空气质量标准》规定。

　　空气污染指数为0－50，空气质量级别为I级，空气质量状况属于优。此时不存在空气污染问题，对公众的健康没有任何危害。

　　空气污染指数为51－100，空气质量级别为Ⅱ级，空气质量状况属于良。此时空气质量被认为是可以接受的，除极少数对某种污染物特别敏感的人以外，对公众健康没有危害。

　　空气污染指数为101－150，空气质量级别为Ⅲ⑴级，空气质量状况属于轻微污染。此时，对污染物比较敏感的人群，例如儿童和老年人、呼吸道疾病或心脏病患者，以及喜爱户外活动的人，他们的健康状况会受到影响，但对健康人群基本没有影响。

　　空气污染指数为151－200，空气质量级别为Ⅲ⑵级，空气质量状况属于轻度污染。此时，几乎每个人的健康都会受到影响，对敏感人群的不利影响尤为明显。

　　空气污染指数为201－300，空气质量级别为Ⅳ级，空气质量状况属于中度重污染。此时，每个人的健康都会受到比较严重的影响。

　　空气污染指数大于300，空气质量级别为V级，空气质量状况属于重度污染。此时，所有人的健康都会受到严重影响。

2015年3月5日广州室外天气报告

六款MPV车型检测报告公布

福建奔驰唯雅诺（厂商指导价：41.90-68.90万）

上海通用别克GL8（厂商指导价：20.90-39.99万）

广汽本田新奥德赛（厂商指导价：22.98-29.98万 ）

上汽大通G10（厂商指导价：13.38-21.98万）

郑州日产NV200（10.48-14.28万）

宝骏730（厂商指导价：6.98-8.98万 ）

　　数据显示宝骏730车内空气质量是六款车型中最好的，真的假的？不是说价格便宜的车内饰用料也是最差的吗？我们决定再测一次。

　　一个小时过去了……除了湿度指数从71％RH升到72％RH，其他指数都没有变化，甲醛浓度是六款车型中最低的，车内空气质量也达到优的等级。结果确实出乎意料，看来车内空气质量并不是越贵的车越好。

办公室内实测

　　从检测结果来看，办公室跟六款MPV车内的空气质量其实相差不大的，大家可以放心。但大家也不要长期呆在室内，隔段时间还是需要到室外呼吸新鲜的空气。

小结

　　作为一名汽车从业者，每每看到周围的亲人、朋友对车内空气污染的危害不甚了解而做出错误的决定，我都要尽力阻止并说明原因，但一个人的力量终究有限，为了不再有更多的孩子在父母用爱驾驶的汽车内受伤，为了天下的父母不再因对车内空气污染的无知而后悔终生。我认为国家很有必要制定强制性的车内空气质量标准，从源头保证车内空气质量。

　　庆幸的是本次测试的六款MPV车型，车内空气质量都符合标准。

　　可遗憾的是，参照《室内环境空气质量标准》，《乘用车内空气质量评价指南》无论是在项目数量还是在具体限值方面规定都比较低，更重要的是该指南只是参考建议，如同一纸空文并非强制标准，也非法律规范，即使超标，汽车厂商也并不一定要做出赔偿。国家强制检测标准存在空白，相关法律的建立已经迫在眉睫。

六款MPV车型安全配置

　　除了车内空气质量不同。事实上，为了利润最大化，很多车企都对安全配置进行减配，虽然增加了汽车表面上的豪华感，但在消费者看不到的地方却采取“双重标准”。这种情况在日系、美系、德系，乃至国产自主品牌车中都有发生。那这六台MPV车型在安全上有减配吗？

　　据了解，参照目前《机动车运行安全技术条件》规定，应至少有一个坐椅配置符合规定的ISOFIX儿童坐椅固定装置，或至少有一个后排坐椅能使用汽车安全带有效固定儿童坐椅。这条规定的后半句是什么意思呢？意味着，如果没有专门儿童坐椅固定装置的汽车，但是只要能把它绑在车座上，在中国也能上路。由此可见，规定并不严谨。在上述车型中郑州日产NV200是没有ISOFIX儿童坐椅接口，各位爸爸妈妈在购车时需要特别注意。

　　此外，由于《机动车运行安全技术条件》对车身稳定系统、头部气帘等主要安全配置没有明确要求，这成为车企最大的减配空间。目前，大多数欧美国家都强制要求汽车安装ESP等车身稳定系统，以及头部气帘。六款MPV车型中，先不论售价，只有新奥德赛配置了车身稳定系统和头部气帘，另外五款车型均没配置。

小结

　　车企在中国汽车市场对安全配置的减配，其中有迎合中国消费者更喜欢高档内饰而不太重视安全的原因，但技术标准过低是一个客观原因。各位准车主，在选购车型的时候除了看外观和内饰，更需要关注的是安全配置。

加速时间和刹车距离实测

　　我们对六款MPV分别进行了空载和满载情况下的加速度及刹车距离的测试，因当天下着小雨，所以实测数据仅供参考。

　　0-100km/的加速时间是车辆动力的主要体现形式，通过数据我们得知，大通G10的动力最强，满载下，0-100km/的加速为11.85s；别克GL8 2.4L的动力偏弱，在空载的情况下，0-100km/的加速时间也要18.73s；再参考一下个别高性能运动汽车的数据，法拉利458 Itali 0-100km/h加速为3.4秒；兰博基尼Aventador 0-100km/h加速仅为2.9秒，最高时速可达350km/h；对动力有需求的车主可以参考一下我们统计的数据表。

　　刹车距离是衡量汽车安全性能的重要参数之一。因为当天测试的时候天空下着蒙蒙细雨，道路比较湿滑，所以实测的数据仅供参考。一般而言，刹车距离在42m内堪称优秀，刹车距离在42m-50m间属于合格。不过在满载的情况下，刹车距离往往会比空载时的刹车的距离长一米到四米。而在某些情况下，一米的差距就可能避免事故的发生，即使不能避免，也能减轻事故本身的受损层度。所以请各车主开车的时候一定要保持安全的行车距离，下雨天需特别注意。

此环节评分排名为：