上周末，柴静的《穹顶之下》引发全民关注。对购车者而言，要想助力驱散雾霾，除了少开车，选择一辆新能源汽车更能帮上大忙。目前，混动车凭其油电混合的双驱动力成为新能源车领域的主力，各厂商也在争先恐后地推出各自的混动车型（尤其是插电式混合动力）。据了解，今年将有近十款重磅插电式混动车引入国内，包括雅阁混动版、高尔夫GTE等，它们都是节能减排的理想之选，有意向的猫友们要开始瞄准啦。

　　去年广州车展，雅阁混动版在国内首发亮相。据广汽本田高层透露，新车将于2016年之前引入国内，意味着今年内购得雅阁混动版成为可能！事实上，第九代雅阁有混动与插电式混动两款车型，这里的雅阁混动版特指后者，其中插电式混动已在美国上市。

　　根据广州车展展出的车型，混动新车与普通版车型的外观之别，仅是左前翼子板的插电口还有车尾处的蓝色“HYBRID”插电身份标识，另外排气管变成了隐藏式，轮毂样式也有变化。

　　内饰方面发生翻天覆地的变化，仪表盘进行了重新设计，可实时显示电池电量、充电情况以及能力回收情况。值得点赞的是，座椅采用了取材于甘蔗的纤维用料，超级环保。不过混动版没有备胎，后备厢内放的东西变成了充电装置。

　　动力系统方面，本田雅阁混动版将搭载2.0L阿特金森循环发动机，并配备一台最大功率为124kW的电动马达，电池充满需在1-3小时不等（120V/240V)，纯电动下的行驶里程为37.6km。传动方面，与之匹配的是CVT变速箱。这套混合动力系统有三种工作模式，其中在车辆起步低速阶段，仅依靠电机驱动；在加速时变为混动模式；而到了中高速巡航时，则靠发动机驱动。

　　据悉，本田雅阁混动版在日本JCO8模式下百公里油耗仅3.3L，而在美国EPA的综合油耗将达到5.0L/100km。

　　第九代索纳塔插电式混动版在今年的北美车展正式发布，同雅阁一样，索纳塔也有混动与插电式混动两种混动车型，插电式混动版即索纳塔九的Plug-in Hybrid版本，这是现代的首款插电式车型。日前，该车已被媒体捕捉到国内测试谍照，预计今年11月份将以进口身份上市。

　　与普通版本相比，混动版车型的前格栅用网格取代镀铬条幅，且尺寸加大。大灯略有变化，雾灯采用了全新样式，周围增加了镀铬条。尾部的变化主要体现在尾灯内部构造和排气管的样式。此外在车尾贴上Hybrid标识，轮毂也换成了混动专属样式，而插电口则设计在前翼子板处。

　　内饰的改动主要是仪表盘，里面显示了充电指示器，从车外就能轻松看到电池的状态。

　　动力方面，第九代索纳塔Plug-in Hybrid插电混动版搭载了一款2.0L发动机：最大输出115kW/189Nm，以及一台最大输出功率为50kW的电动机，传动部分匹配6速自动变速箱。该车在纯电模式下的续航里程为35km，使用240V电源仅需两个半小时便可完成充电，120V则需要五个小时。官方数据显示，插电混动版索纳塔九的油耗仅2.5L/100km。