在汽车领域中，车辆大灯光源发展从原来的卤素灯到氙气灯，再到如今即将普及的LED灯已经历了好几次变迁。对于LED灯而言，在汽车中的发展似乎听得最多的是节能和高亮度，然而这似乎说服不了广大群众其具有的先进性。在这里，我们借马自达的ALH“自适应LED阵列头灯”技术，说说LED光源在汽车中存在的必要性。

       在2014日本高新技术展上，马自达为广大群众展示了旗下全新的ALH“自适应LED阵列头灯”技术。这种LED头灯相比氙气灯或者卤素大灯可以归结为：更加智能，更加安全。

实现智能和安全的基础

       相比卤素灯和氙气灯，LED灯在体积方面更具优势。由于LED灯在发光原理并非像卤素灯和氙气灯，少了气体的加入，LED灯体积可以做得更小。因此，马自达的自适应LED阵列头灯（ALH）中，包括LED ALH远光灯、LED近光灯以及LED广角近光灯。三个LED模块的组合能够保证远距离、近距离以及车侧的照明。

       为什么马自达自适应LED阵列头灯能够达到照射范围高精准？利用LED灯的体积优势，其在一个大灯组合中可以同时容纳了远光灯、近光灯还有广角近光灯三个模块。三个LED灯光模块分别负责不同的照射区域。

在哪方面智能？LED光束方向可灵活控制

      从马自达自适应LED阵列头灯（ALH）的结构分析得知，这个LED头灯至少具有三种模式的照射，其一就是不眩眼的远光（包括会车、跟车），其二是高速模式下的远光，第三是广角近光。

       由于头灯是采用LED阵列，因此每颗灯都能够独立控制。其中效果最明显的是在远光模式下的照明。远光模块中有四组LED，通过独立开关不同组别的LED灯，从而实现不同角度的照射。关闭或者开启特定的灯组，从而实现会车、跟车不炫目，同时也不影响前方照明。

       以上三种光都能达到光束方向可控的效果。当然，广角近光以及灯光高度自动调节在卤素灯以及氙气灯时代都已经出现过，但是这样的大灯体积过于庞大，造价也十分高。通过自适应LED阵列头灯（ALH），车灯能够很容易实现各种角度的调节，而且结构相对简单。

为什么说更安全了？

      远光灯照射效果得以保障。根据数据得知，在夜间超过三成的交通事故是因为司机被远光灯“闪”了眼。“远光灯”本是为了交通安全被研发出来产物，如今却成为了道路的安全杀手，这似乎让人摸不着头脑。

       通过LED特定灯组的关闭，“远光灯”的危害进一步降低，智能控制的出现，让“防眩目”不再成为被动。或者这样的技术把已经被列为“危险”的远光灯重新改头换面，成为安全的好帮手。

       除了远光灯能够照射得更远保证安全外，照射范围更宽广也是保证安全的一个特点。如今，近光灯因为远光灯的存在而变成“安全”的代名词。

       广角近光灯的出现无疑保障夜间的行车安全。除了远光灯保证远处区域的安全外，近光区域也需要有一个保障安全的设计，这就是把灯光范围变得更广。在狭窄的路上遇到行人或者其他物体时，配备广角近光灯无疑增强司机驾驶车辆的自信。温和的灯光不会让路人感到眩目，也能够帮助辨清路况，从而提升道路的安全，这难道不是吗？

还有比LED更智能的灯吗？

       对于LED灯而言，它已经相当优秀。或者我们想，除了LED还有更先进的车头大灯吗？答案是肯定的，而这种更先进的灯光技术就是激光头灯。

       1、大灯尺寸的大幅度缩小。2、激光技术可以让汽车头灯对任何的事物都能做出单独的照明效果。如夜间行驶中碰到的路面障碍物，都可以用单独的光束进行照明提示，这无疑是未来智能车灯的发展方向。（全文完）