全球来看，近两年来，大众在销量上最接近冠军丰田，总体上差距不断缩小。2014年全年销量上，两者差距只有9.4万辆。新的一年里，大众要想超越丰田，先得问问丰田旗下的这五款车答不答应。

凯美瑞

　　作为丰田全球战略车型之一的凯美瑞，自1982年诞生至今，畅销110多个国家和地区，受到了超过1700万消费者的青睐，为全球最畅销的B级车。

　　目前国内在售的凯美瑞是第七代的中期改款车型，是广汽丰田的拳头产品，稳居国内中型车销量前三名。

　　有不少人批评凯美瑞外观过于中庸，但在这中庸之下，我们还可以看到的是凯美瑞的舒适、安全和可靠的特性，恐怕这中庸之道就是凯美瑞如此成功的原因吧。

卡罗拉

       作为一款紧凑级家用轿车，第一代卡罗拉于1966年发布，当时作为一款国民车推出，由于价格低廉，受到了当时消费者的热捧，到如今已经发展到了第11代，全球销量超过4000万辆。

       很多人说新款卡罗拉外形过于激进，但猫哥却觉得非常动感，要中庸去买凯美瑞啊，卡罗拉的目标人群可是年轻人。卡罗拉还针对国内市场做了专门的优化，包括加长轴距，大尺寸的行车电脑信息显示屏以及匹配可模拟8速的CVT无级变速箱等，丰田此番诚意满满啊。

RAV4

　　RAV4作为丰田全球战略车型，已在150多个国家和地区销售。目前在售的第四代RAV4以安全性、节油性和越野性能为主要卖点。

　　2015款丰田RAV4于12月3日在国内正式上市，新车配置方面小幅升级，售价区间为18.38-27.28万元。

普锐斯

　　普锐斯丰田在混合动力汽车领域的代表车型也是拳头车型，是日本丰田汽车于1997年所推出世界上第一个大规模生产的混合动力车辆车款，随后在2001年销往全世界40多个国家和地区，其最大的市场是日本和北美。发展至今，普锐斯累计销量已超过330万辆。

　　普锐斯的核心是TOYOTA第二代油电混合动力系统THSII。这是TOYOTA经过30多年的努力，研究、开发出来的最先进的技术。它进化了混合能源管理控制系统，提高了燃油效率。

Mirai（原名FCV）

　　丰田首款量产氢燃料电池车(FCV)于去年12月份在日本市场正式推出，并且命名为“MIRAI”，上市首月的订单便达1500辆，达到此前预计一年400辆的目标近4倍，随后还将在欧洲及美国市场上市销售。日前，从国家知识产权局获取了丰田注册的MIRAI专利图，该车未来将有望被引入国内市场。据丰田汽车官方数据显示，MIRAI续航里程达到650km，远远超过目前国内纯电动车市场中续航里程最长的特斯拉MODEL S。

       眼下来讲，丰田在全球最大汽车市场——中国，确实大幅落后于大众，2014年销量103万远远落后于大众的386万辆。然而放眼全球来看，丰田的布局则更加均衡，南北美、中东、欧洲等等全球主要市场都有良好表现，而大众则过于依赖中国市场，要知道大众2014年全球销量1014万辆，仅中国就占了三分之一，带来的直接后果就是风险太大。另外作为全球混动车销量最大的企业，以普锐斯为代表的众多混动车型也将在未来成为丰田增长点之一。销量全球第一？或许连续三年当选的丰田并没有那么在乎，健康稳定的发展才是丰田家族追求的。