说完了三位德国人,下面请把目光转向国内。
2004年,一汽大众市场表现开始走低。次年,在范安德“空降”的来华同时,安铁成也于当年年底出任了一汽大众汽车有限公司总经理,同样是“临危受命”。局面在2006年以后得到了扭转,2012年,一汽大众销量完成了从30万拉升到130万,他最终交出了一份漂亮的答卷。
上任之处,安铁成就在内部把一汽大众定位成“合作伙伴”关系。合资之初,一汽大众很大程度是“生产原汁原味德国车”的“代工厂”,年销量30万辆的时候暂且不论,但当产量过100万辆后,“合资合适换来技术”就成为必须解决的问题。
于是,从第三代宝来开始,一汽大众终于启动了自主研发并获得成功,更为关键的是,在安铁成与胡咏的配合下,一汽大众逐渐摆脱了其利润主要依赖于奥迪品牌,大众品牌的盈利能力开始与奥迪势均力敌。
2014年4月27日起,安铁成与张丕杰换岗,安铁成任一汽轿车股份有限公司总经理,张丕杰则出任一汽大众汽车有限公司总经理。这意味着一个时代的结束,也代表了一个时代的开始。在“安铁成时代”,一汽大众销量保持了长期的高增长,他在营销体系、研发体系、采购体系、质保体系、生产流程以及制造控制的能力建设,无疑是功不可没的。而对于张丕杰来说,挑战也才刚刚开始。
其实,对于销售数据,安铁成看得并没有那么重,“要成长,而不单是增长”才是他一直追求的企业理念。